ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗಿರುವ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ತಲ್ಲಣ ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ. ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಬೆಲೆಯು ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗೆ ಸುಮಾರು $90 ರ ಆಸುಪಾಸಿನಲ್ಲಿ ಸುಳಿದಾಡುತ್ತಿರುವುದು ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಭರಿಸಲಾಗದ ಹೊರೆಯಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಿದೆ. ಈ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯು ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಮಾರಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸ್ಪೈಸ್ಜೆಟ್ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಅಜಯ್ ಸಿಂಗ್ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಇಂಧನ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಸಂಕಷ್ಟ
ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಒಂದು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಒಟ್ಟು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 40% ಭಾಗ ಕೇವಲ ಇಂಧನಕ್ಕೆ (Aviation Turbine Fuel - ATF) ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಇರಾನ್ ಸಂಘರ್ಷದಿಂದಾಗಿ ಜಾಗತಿಕ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತಗೊಂಡಿದ್ದು, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತಾವೇ ಭರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಸ್ಥಿತಿ ತಲುಪಿವೆ. "ತೈಲ ಬೆಲೆ $90 ರಷ್ಟಿದ್ದರೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮ ಸುಸ್ಥಿರವಾಗಿರಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚ ಇಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿರುವಾಗ ಟಿಕೆಟ್ ಬೆಲೆಗಳು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಅಜಯ್ ಸಿಂಗ್ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಟಿಕೆಟ್ ದರ ಏರಿಕೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕ (Surcharge)
ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚದ ಹೊರೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೇಲೆ ಬೀಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ವಿಮಾನಯಾನ ದರಗಳನ್ನು ಸುಮಾರು 15% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದ ಮೇಲೆಯೂ 'ಇಂಧನ ಸರ್ಚಾರ್ಜ್' (Fuel Surcharge) ಅನ್ನು ಪುನಃ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಏಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯ ದೇಶಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತೊಂದರೆ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ತೈಲ ಬೆಲೆಯ ಏರಿಳಿತದಿಂದ ರಕ್ಷಣೆ ಪಡೆಯುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು (Hedging) ಅಷ್ಟಾಗಿ ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸವಾಲುಗಳು ಮತ್ತು 'ನೋ-ಫ್ಲೈ ಜೋನ್'
ಕೇವಲ ಇಂಧನ ಬೆಲೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ, ಯುದ್ಧದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವಿಮಾನಗಳ ಹಾರಾಟದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲೂ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿದೆ:
- ಮಾರ್ಗ ಬದಲಾವಣೆ: ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು 'ನೋ-ಫ್ಲೈ ಜೋನ್' ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿರುವುದರಿಂದ, ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಅಮೆರಿಕಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ವಿಮಾನಗಳು ಸುತ್ತು ಬಳಸಿ ಹೋಗಬೇಕಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ 2 ರಿಂದ 4 ಗಂಟೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
- ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶ: ಭಾರತೀಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಸಲು ನಿಷೇಧವಿರುವುದರಿಂದ, ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿಯಾಗುತ್ತಿವೆ.
- ವಿಮೆ ಏರಿಕೆ: ಯುದ್ಧ ಪೀಡಿತ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಸಮೀಪ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುವ ವಿಮಾನಗಳ ವಿಮಾ ಕಂತುಗಳು (Insurance Premiums) ಪ್ರತಿ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ₹30–40 ಲಕ್ಷ ಹೆಚ್ಚಾಗಿವೆ.
ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಏರಿಳಿತ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯ
ಅಮೆರಿಕ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ ಅವರು ಇರಾನ್ ಜೊತೆಗಿನ ವಿವಾದವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದ ನಂತರ, ಬ್ರೆಂಟ್ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಬೆಲೆ $119 ರಿಂದ $90 ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ. ಇದು ಷೇರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಇಂಡಿಗೋ ಮತ್ತು ಸ್ಪೈಸ್ಜೆಟ್ನಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳ ಷೇರು ಬೆಲೆ ಏರಲು ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆದರೂ, ಆರ್ಥಿಕ ಮುಗ್ಗಟ್ಟು ದಟ್ಟವಾಗಿರುವುದರಿಂದ 2026-27ನೇ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ವಿಸ್ತರಣಾ ಗುರಿಗಳಿಗೆ ಧಕ್ಕೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಸದ್ಯದ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಪಶ್ಚಿಮ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಶಾಂತಿ ನೆಲೆಸುವವರೆಗೆ ಅಗ್ಗದ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದ ದಿನಗಳು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಮುಗಿದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತಿದೆ.
ಈ ಸುದ್ದಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು:
- ಇಂಧನ ಹೊರೆ: ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚದ 40% ಇಂಧನಕ್ಕೇ ವ್ಯಯವಾಗುತ್ತಿದೆ.
- ದರ ಏರಿಕೆ: ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಟಿಕೆಟ್ ದರಗಳಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ 15% ಏರಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.
- ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಯ: ವಾಯುಮಾರ್ಗ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ಪ್ರಯಾಣದ ಅವಧಿ 2-4 ಗಂಟೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
- ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಣಾಮ: ವಿಮಾ ಕಂತುಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚ ವಿಪರೀತ ಏರಿಕೆಯಾಗಿವೆ.
- ಟ್ರಂಪ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್: ಯುದ್ಧ ನಿಲ್ಲುವ ಭರವಸೆಯಿಂದ ತೈಲ ಬೆಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಇಳಿಕೆಯಾಗಿದೆ.
