ಬಿಎಂಟಿಸಿ ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಕಷ್ಟದಲ್ಲಿದೆಯೇ? 4-5 ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ₹600 ಕೋಟಿ ಬಾಕಿ ಇರುವ ಆರೋಪಗಳು
ಬೆಂಗಳೂರು ಮಹಾನಗರ ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮ (ಬಿಎಂಟಿಸಿ), ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿನಂತೆ, ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿದೆ; ಬೆಂಗಳೂರು ಮಹಾನಗರ ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮ (ಬಿಎಂಟಿಸಿ) ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಕಷ್ಟದಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬ ಹಂಗಾಮಿ ವದಂತಿಗಳು ಹರಿದಾಡುತ್ತಿವೆ. ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ನಾಯಕ ಜಗದೀಶ್ ಅವರು, ಬಿಎಂಟಿಸಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಪೂರೈಸುವ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಕಳೆದ ನಾಲ್ಕು-ಐದು ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ಪಾವತಿಗಳು ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು, ಒಟ್ಟು ಮೊತ್ತವು ಈಗ ₹600 ಕೋಟಿ ಆಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯತ್ಯಯವಾದರೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪ್ರತಿದಿನವೂ ಬಿಎಂಟಿಸಿ ಬಸ್ಸುಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ, ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಡೀಸೆಲ್ ಪೂರೈಕೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿರುವುದೇ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಈ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಇಲ್ಲ.
ಬಿಎಂಟಿಸಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಜೀವನದ ಹಕ್ಕುಪತ್ರವಾಗಿದೆ
ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಜನರು ಉದ್ಯೋಗ, ಶಿಕ್ಷಣ, ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಇತರ ದೈನಂದಿನ ಜೀವನ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಬಿಎಂಟಿಸಿ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ನಿಗಮದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಡೀಸೆಲ್ ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯತ್ಯಯವಾದರೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ನಾಯಕ ಜಗದೀಶ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಬಿಎಂಟಿಸಿಗೆ 5,169 ಡೀಸೆಲ್ ಬಸ್ಸುಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿದಿನ ಸರಾಸರಿ 2.5 ಲಕ್ಷ ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿ, ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು ₹2 ರಿಂದ ₹3 ಕೋಟಿ ಪಾವತಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
₹600 ಕೋಟಿ ಬಾಕಿ ಇರುವ ಆರೋಪಗಳು
ಜಗದೀಶ್ ಅವರು ಕಳೆದ ನಾಲ್ಕು-ಐದು ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಪಾವತಿಸದ ಕಾರಣ, ಸುಮಾರು ₹600 ಕೋಟಿ ಬಾಕಿ ಇದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಬಾಕಿ ಮೊತ್ತವನ್ನು ತಕ್ಷಣ ಪಾವತಿಸದಿದ್ದರೆ, ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಇಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಈ ಮೂಲ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ₹600 ಕೋಟಿ ಬಾಕಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯ ಕುರಿತು ಬಿಎಂಟಿಸಿ ಅಥವಾ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳಿಂದ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ಹೇಳಿಕೆ ಇಲ್ಲ.
ಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆಯಡಿ ನಿಧಿಗಳ ಬಿಡುಗಡೆಗೆ ಬೇಡಿಕೆ
ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಾಯಕರು ಸರ್ಕಾರವು ರಾಜ್ಯದ ನಾಲ್ಕು ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ, ಬಿಎಂಟಿಸಿ ಸೇರಿದಂತೆ, ಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆಯಡಿ ಬಾಕಿ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸಂಬಂಧ, ಸರ್ಕಾರವು ಬಾಕಿ ಮೊತ್ತವನ್ನು ತಕ್ಷಣ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ.
2026ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಟಿತ ಮತ್ತೊಂದು ಟಿವಿ9 ಕನ್ನಡ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ನಾಲ್ಕು ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮಗಳಿಗೆ, ಕೆಎಸ್ಆರ್ಟಿಸಿ, ಬಿಎಂಟಿಸಿ, ಎನ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಕೆಎಸ್ಆರ್ಟಿಸಿ ಮತ್ತು ಕೆಕೆಆರ್ಟಿಸಿ, ಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆಯಡಿ ಒಟ್ಟು ₹5,418 ಕೋಟಿ ಬಾಕಿ ಇದೆ. ಬಿಎಂಟಿಸಿಗೆ ₹1,019 ಕೋಟಿ ಬಾಕಿ ಇದೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.
ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಸ್ಪೇರ್ ಭಾಗಗಳು ಬಹುತೇಕ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ
ಇಂಧನ ಬಾಕಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿ, ಜಗದೀಶ್ ಅವರು ಬಿಎಂಟಿಸಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪೇರ್ ಭಾಗಗಳ ಕೊರತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯೂ ಇದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ನಗರದಲ್ಲಿನ ವಿವಿಧ ಡಿಪೊಗಳಲ್ಲಿ ಇದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಬಸ್ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸ್ಪೇರ್ ಭಾಗಗಳು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ದುರಸ್ತಿ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಬಸ್ಸುಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಉದ್ಯೋಗಿ ಸಂಘಟನೆಗಳಿಗೆ ಕೆಟ್ಟದು.
ಬಿಎಂಟಿಸಿಗೆ ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಂಬಲ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ
ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಇಂಧನ, ಸ್ಪೇರ್ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವೇತನಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ವೆಚ್ಚಗಳಿವೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಮಿಕರ ನಾಯಕರು ಬಾಕಿ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಬಿಎಂಟಿಸಿ ಸೇರಿದಂತೆ ನಾಲ್ಕು ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಹಿಂದೆ ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಕಷ್ಟದಲ್ಲಿದ್ದವು. ಆಗಸ್ಟ್ ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆಯಡಿ ಬಾಕಿ ಮೊತ್ತದ ಜೊತೆಗೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ವೇತನ ಬಾಕಿ ಇದೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 17 ರಂದು ರಾಜ್ಯ ಸಚಿವ ಸಂಪುಟವು ಬಿಎಂಟಿಸಿಗೆ 4,500 ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್ಸುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ನೀಡಿದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನವಾಗಿ, ಡೀಸೆಲ್ ಬಾಕಿಗಳು, ಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆಯಡಿ ಪಾವತಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪೇರ್ ಭಾಗಗಳ ಕೊರತೆಗಳು ಬಿಎಂಟಿಸಿಯ ಆರ್ಥಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ಕುರಿತು ಚರ್ಚೆಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. ಸರ್ಕಾರ, ಬಿಎಂಟಿಸಿ ಮತ್ತು ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ₹600 ಕೋಟಿ ಡೀಸೆಲ್ ಬಾಕಿ ಆರೋಪದ ಕುರಿತು ಅಧಿಕೃತ ಸ್ಪಷ್ಟನೆ ನೀಡಿದಾಗ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಿತ್ರ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
