ಸರ್ಜಾಪುರ-ಹೆಬ್ಬಾಳ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಎದುರಾಯ್ತು ಹೊಸ ಸಂಕಷ್ಟ!! ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಮೆಟ್ರೋಗೆ ಕೇಂದ್ರದ 'ರೆಡ್ ಸಿಗ್ನಲ್'!

ಬೆಂಗಳೂರು: ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸಿಟಿಯ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಮುಕ್ತಿ ನೀಡಲು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರ ಅತೀ ಹೆಚ್ಚು ನಂಬಿಕೆ ಇಟ್ಟಿದ್ದ ಹೆಬ್ಬಾಳ-ಸರ್ಜಾಪುರ 'ರೆಡ್ ಲೈನ್' (Red Line) ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಗೆ ಈಗ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಅಡೆತಡೆ ಎದುರಾಗಿದೆ. ಬಹುನಿರೀಕ್ಷಿತ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ (ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಮೆಟ್ರೋ) ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದು, ಈ ಮಾದರಿಯನ್ನು ಮರುಪರಿಶೀಲಿಸುವಂತೆ ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಸೂಚಿಸಿದೆ.

ಎರಡನೇ ಬಾರಿ ವಾಪಸ್ ಬಂದ ಡಿಪಿಆರ್ (DPR)!

ಮೆಟ್ರೋ ಹಂತ 3ಎ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾದ ಈ ಯೋಜನೆಯ ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿಯನ್ನು (DPR) ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಎರಡನೇ ಬಾರಿ ಹಿಂತಿರುಗಿಸಿದೆ. ಸುಮಾರು 36.59 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ರಚನೆಯನ್ನು ಇಡೀ ಕಾರಿಡಾರ್‌ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ ಕೇಂದ್ರದ ಆಕ್ಷೇಪಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.

ಯೋಜನೆಯ ಮುಖ್ಯಾಂಶಗಳು:

• ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ: 36.59 ಕಿಮೀ
• ನಿಲ್ದಾಣಗಳು: 28 (17 ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ, 11 ಭೂಗತ)
• ವೆಚ್ಚ: ಪ್ರತಿ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗೆ ಅತೀ ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚದ ದುಬಾರಿ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು.

ತಜ್ಞರ ಕಳವಳ: ಇದು "ಆತ್ಮಹತ್ಯಾಕಾರಿ" ಮಾದರಿಯೇ?

ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಎತ್ತಿರುವ ಆಕ್ಷೇಪಕ್ಕೆ ಪೂರಕವಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ತಜ್ಞರು ಕೂಡ ಈ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಟೀಕಿಸಿದ್ದಾರೆ. IISc ಸುಸ್ಥಿರ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ ಪ್ರೊ. ಆಶಿಶ್ ವರ್ಮಾ ಅವರು ಈ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು "ಆತ್ಮಹತ್ಯಾಕಾರಿ" ಎಂದು ಕರೆದಿದ್ದಾರೆ.

ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಮೆಟ್ರೋ ಜೊತೆಗೆ ರಸ್ತೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರಿಂದ ಜನರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಬಿಟ್ಟು ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳನ್ನೇ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೂಲ ಉದ್ದೇಶವನ್ನೇ ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ವೇಳೆ ಕೇವಲ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದ್ದಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದನೆ ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಸಿಗುತ್ತಿತ್ತು ಎಂಬುದು ತಜ್ಞರ ಅಭಿಪ್ರಾಯ.

ಕೇಂದ್ರದ ಪ್ರಮುಖ ಆಕ್ಷೇಪಗಳು ಏನು?

• ವೆಚ್ಚದ ಹೊರೆ: ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಯೋಜನಾ ವೆಚ್ಚ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿದೆ.
• ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಹಿನ್ನಡೆ: ರಸ್ತೆ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನೂ ನೀಡುವುದರಿಂದ ಜನರು ಮೆಟ್ರೋ ಬಳಕೆಗೆ ಹಿಂದೇಟು ಹಾಕಬಹುದು.
• ಟೋಲ್ ದರ: ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಸುರಂಗ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್‌ಗಳಿಗೆ ಟೋಲ್ ವಿಧಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದ್ದು, ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೊರೆಯಾಗಬಹುದು.

BMRCL ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಸ್ಪಷ್ಟನೆ
ಈ ಕುರಿತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿರುವ ಬಿಎಂಆರ್‌ಸಿಎಲ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು, "ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಎತ್ತಿರುವ ಕಳವಳಗಳಿಗೆ ಶೀಘ್ರವೇ ಸ್ಪಷ್ಟನೆ ನೀಡಲಾಗುವುದು. ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚದ ಕುರಿತಾದ ಚರ್ಚೆಗಳು ಅನುಮೋದನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದ್ದು, ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಲು ನಾವು ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದೇವೆ," ಎಂದು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಸಂಪಾದಕೀಯ ಅಭಿಪ್ರಾಯ:
ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಜನರಿಗೆ ಬೇಕಿರುವುದು ವೇಗದ ಮತ್ತು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ವಿನ್ಯಾಸದ ವಿವಾದ ಮತ್ತು ಅನುಮೋದನೆಯ ವಿಳಂಬವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಸಮಯ ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆ ಹಣದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಹೆಬ್ಬಾಳ ಮತ್ತು ಸರ್ಜಾಪುರ ನಡುವಿನ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಗೆ ಶೀಘ್ರವೇ ಪರಿಹಾರ ಸಿಗಲಿ ಎಂಬುದು ನಾಗರಿಕರ ಆಶಯವಾಗಿದೆ.