ದೇಶದ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳ, ಒಡಿಶಾ, ತಮಿಳುನಾಡು ಮತ್ತು ಆಂಧ್ರ ಪ್ರದೇಶ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲಿ 4 ಪ್ರಮುಖ ಬಹು-ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ₹9,450 ಕೋಟಿ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದಿಸಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗಳ ಮೂಲಕ, ಸುಮಾರು 410 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೊಸ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಭಾರತೀಯ ರೈಲು ಜಾಲಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗುವುದು.
ಈ ಯೋಜನೆಗಳು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದ ನಂತರ, ಆರ್ಥಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಸಮಿತಿಯಿಂದ ಅನುಮೋದನೆ ಪಡೆದ ನಂತರ, ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾರಿಗೆ ಲಾಭ ಪಡೆಯಲಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು 2030-31ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಅಂಶವೆಂದರೆ ಅವು ನಾಲ್ಕು ರಾಜ್ಯಗಳ ಎಂಟು ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಸುಮಾರು 6,448 ಗ್ರಾಮಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಗ್ರಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 6 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಪ್ರಯಾಣ, ವ್ಯಾಪಾರ, ಉದ್ಯೋಗ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾರಣೆಯಿಂದ ಲಾಭ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ.
410 ಕಿಮೀ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಸೇರ್ಪಡೆ
ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ನಾಲ್ಕು ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ, ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳದ ಖಡಗ್ಪುರದಿಂದ ಒಡಿಶಾದ ಭದ್ರಕ್ ವರೆಗೆ 173 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ನಾಲ್ಕನೇ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವೇ ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಭದ್ರಕ್ನಿಂದ ಹರಿದಾಸಪುರದವರೆಗೆ 75 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಾಲ್ಕನೇ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕೂಡ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು.
ದಕ್ಷಿಣ ಭಾರತದಲ್ಲಿ, ರೈಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಒಂದು ಯೋಜನೆ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಆಂಧ್ರ ಪ್ರದೇಶದ ಗುಮ್ಮಿಡಿಪುಂಡಿಯಿಂದ ತಮಿಳುನಾಡಿನ ಗುಡೂರಿನವರೆಗೆ ಸುಮಾರು 90 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು.
ಒಡಿಶಾದ ಕಟಕ್ನಿಂದ ಪಾರಾದೀಪ್ ವರೆಗೆ 72 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೊಸ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಒಟ್ಟಾಗಿ, ಈ ಯೋಜನೆಗಳು ದೇಶದ ರೈಲು ಜಾಲಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 410 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತವೆ.
ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು
ಈ ಬಹು-ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಗಳ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವೆಂದರೆ ಈಗಾಗಲೇ ಭಾರೀ ಸಂಚಾರ ಹೊಂದಿರುವ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ಮೇಲಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು. ಒಂದು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದಾಗ, ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ವಿಳಂಬದ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.
ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದೊಂದಿಗೆ, ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗುವುದು. ಇದು ರೈಲುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಉತ್ತಮ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ, ರೈಲುಗಳ ಸಮಯಪಾಲನೆ ಕೂಡ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ರೈಲಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
6,448 ಗ್ರಾಮಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕ
ಯೋಜನೆಯ ನೇರ ಲಾಭಗಳು ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳು ಅಥವಾ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಯೋಜನೆಗಳು ಹಾದುಹೋಗುವ ಎಂಟು ಜಿಲ್ಲೆಗಳ 6,448 ಗ್ರಾಮಗಳು ಉತ್ತಮ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಲಾಭ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ.
ವೃದ್ಧಿಸಿದ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವು ಈ ಗ್ರಾಮಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ 6 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗ, ಶಿಕ್ಷಣ, ಆರೋಗ್ಯಸೇವೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಕೃಷಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಬಹುದು. ಇದು ರೈತರು, ಸಣ್ಣ ಉದ್ಯಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಥಳೀಯ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು.
ಪರ್ಯಟನಕ್ಕೆ ಉತ್ತೇಜನ
ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೂ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗಳು ಕುಲ್ಡಿಹಾ ವನ್ಯಜೀವಿ ಅಭಯಾರಣ್ಯ, ಭಿತರ್ಕನಿಕಾ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಾನ, ಚಾಂದಿಪುರ ಬೀಚ್ ಮತ್ತು ಪುಲಿಕಟ್ ಸರೋವರದಂತಹ ಪ್ರವಾಸಿ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.
ಈ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವು ದೇಶದ ವಿಭಿನ್ನ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಬರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಹೋಟೆಲ್, ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್, ಸ್ಥಳೀಯ ಸಾರಿಗೆ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಕರು, ಸಣ್ಣ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಇತರ ಸೇವಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಬಹುದು.
ಅದರಲ್ಲದೆ, ಹಲವಾರು ದೇವಾಲಯಗಳು, ಐತಿಹಾಸಿಕ ಸ್ಥಳಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಸ್ಮಾರಕಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕದ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ವಿಸ್ತರಣೆ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸ್ಥಳೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಸಹ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಸರಕು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ
ಈ ಯೋಜನೆಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯೆಂದರೆ ಸರಕು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು. ಹೊಸ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿ ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು, ಸಿಮೆಂಟ್, ಕಬ್ಬಿಣ ಮತ್ತು ಉಕ್ಕು, ಕಂಟೈನರ್ಗಳು, ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ಆಹಾರ ಧಾನ್ಯಗಳನ್ನು ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ರೈಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ, ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ ಸುಮಾರು 76 ಮಿಲಿಯನ್ ಟನ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ದೇಶದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ರೈಲು ಮೂಲಕ ದೂರದೂರಿನ ದೊಡ್ಡ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಮೂಹವಾಗಿ ಸಾಗಿಸುವುದು ಬಹುತೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆಯಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಮೇಲಿನ ಭಾರವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಶಕ್ತಿ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಮಾಲಿನ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕಡಿತ
ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದರಿಂದ ಪರಿಸರದ ಲಾಭಗಳೂ ಇವೆ. ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ರಸ್ತೆ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಬದಲು ರೈಲು ಮೂಲಕ ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾದರೆ, ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಅಂಶವಾಗಬಹುದು.
ರೈಲು ಇಲಾಖೆ ಅಂದಾಜುಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಯೋಜನೆಗಳ ಮೂಲಕ ಸುಧಾರಿತ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಸುಮಾರು 130 ಮಿಲಿಯನ್ ಲೀಟರ್ ತೈಲ ಆಮದುಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ, ಕಾರ್ಬನ್ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಉತ್ಸರ್ಜನೆಗಳನ್ನು ಸುಮಾರು 65 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಿಲೋಗ್ರಾಂ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.
ಈ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಾರ್ಬನ್ ಉಳಿತಾಯವು 26 ಮಿಲಿಯನ್ ಮರಗಳಿಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಚಿವಾಲಯ ಹೇಳಿದೆ. ಇಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಶಕ್ತಿ ಉಳಿತಾಯ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯೂ ಸಹ.
ಉದ್ಯೋಗ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಉತ್ತೇಜನ
ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿ, ವಿಭಿನ್ನ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಬಹುದು. ಸ್ಥಳೀಯ ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಗಳು, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಸಾರಿಗೆ, ವಸ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸೇವಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.
ಯೋಜನೆಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕಗಳು ಸ್ಥಾಪನೆಯಾದಾಗ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದಾಗ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಕಾಶಗಳು ಲಭ್ಯವಾಗುತ್ತವೆ.
ಬಹು-ಮೋಡಲ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು
ಯೋಜನೆಗಳ ಉದ್ದೇಶವು ದೇಶದ ಬಹು-ಮೋಡಲ್ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದಾಗಿದೆ. ರೈಲು, ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪರ್ಕಗಳು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು.
ಹೀಗಾಗಿ, ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕಗಳೊಂದಿಗೆ, ಸರಕು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು. ಒಡಿಶಾದ ಪಾರಾದೀಪ್ನಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು.
2030-31ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿ
ಈ ನಾಲ್ಕು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು 2030-31ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಹೊಂದಿದೆ. ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ನಾಲ್ಕು ರಾಜ್ಯಗಳ ರೈಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಒಟ್ಟಾಗಿ, ₹9,450 ಕೋಟಿ ಹೂಡಿಕೆಯಿಂದ ಈ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳು ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, 410 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು, 6,448 ಗ್ರಾಮಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು, ಸರಕು ಸಾರಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ.
ರೈಲು ಜಾಲದ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ, ಶಕ್ತಿ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬನ್ ಉತ್ಸರ್ಜನೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಅವಕಾಶಗಳಿವೆ. ಈ ಯೋಜನೆಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ ಬಂಗಾಳ, ಒಡಿಶಾ, ತಮಿಳುನಾಡು ಮತ್ತು ಆಂಧ್ರ ಪ್ರದೇಶದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿಯೂ ಹಾಗೆಯೇ ದೇಶದ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
