ಬೆಂಗಳೂರು: ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸಿಟಿಯ ಬಹುನಿರೀಕ್ಷಿತ 'ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ' ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ (ಗುಲಾಬಿ ಮಾರ್ಗ) ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಪ್ಡೇಟ್ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಕಾಳೇನ ಅಗ್ರಹಾರದಿಂದ ನಾಗವಾರದವರೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಈ 21 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಾಗಿ ನಗರದ ಜನತೆ ತುದಿಗಾಲಲ್ಲಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ, ಸದ್ಯದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು 2027ರವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಕಾದ ಸಾಧ್ಯತೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮುಹೂರ್ತ ಫಿಕ್ಸ್, ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ತಡ!
ಈ ಕಾರಿಡಾರ್ನಲ್ಲಿ 7.5 ಕಿ.ಮೀ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ (ಮೇಲ್ಸೇತುವೆ) ಮಾರ್ಗ ಮತ್ತು 13.76 ಕಿ.ಮೀ ಭೂಗತ (ಸುರಂಗ) ಮಾರ್ಗವಿದೆ. ಕಾಳೇನ ಅಗ್ರಹಾರದಿಂದ ತಾವರೆಕೆರೆವರೆಗಿನ ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಂಚಾರ (Trial Run) ನಡೆದಿದ್ದು, ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ (BMRCL) ಈ ಭಾಗವನ್ನು ಮುಂದಿನ ಎರಡು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಭಾರಿ ಕಸರತ್ತು ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ.
ಆದರೆ, 13.76 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಭೂಗತ ಮಾರ್ಗದ ಕಥೆ ಬೇರೆಯೇ ಇದೆ. ಇದುವರೆಗಿನ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಂತ ಉದ್ದದ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ ಇದಾಗಿದ್ದು, ಇದರ ಸಿವಿಲ್ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ಹಳದಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿ ಮುಗಿದರೂ ರೈಲುಗಳ ಕೊರತೆ ಕಾಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ಗುಲಾಬಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಬಿಇಎಂಎಲ್ (BEML) ನಾಲ್ಕು ಸೆಟ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನೀಡಿದೆ. ರೈಲುಗಳು ರೆಡಿಯಿದ್ದರೂ, ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಬಾಕಿ ಇರುವುದು ಸಂಚಾರ ವಿಳಂಬಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಎಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದಿದೆ ಕಾಮಗಾರಿ?
ಮೆಟ್ರೋ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿನ ಹಳಿ ಅಳವಡಿಕೆ ಕೆಲಸ ಶೇ. 92ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮುಗಿದಿದೆ. ಟ್ಯಾನರಿ ರಸ್ತೆ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ವೆಂಕಟೇಶಪುರ ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ಬಹುತೇಕ ಹಳಿ ಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಇದೇ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ 'ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಡೋರ್' (PSD) ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ಇಲೆಕ್ಟ್ರಿಕಲ್ ಮತ್ತು ಫರ್ನಿಶಿಂಗ್ ಕೆಲಸಗಳು ಭರದಿಂದ ಸಾಗಿವೆ. ಬನ್ನೇರುಘಟ್ಟ ಬಳಿಯ ಕೊತ್ತನೂರು ಡಿಪೋ ಕಾಮಗಾರಿ ಕೂಡ ಶೇ. 93ರಷ್ಟು ಮುಗಿದಿದೆ.
ಆದರೆ, ನಾಲ್ಕು ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಸುರಂಗದ ಸಿವಿಲ್ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಶೇ. 5 ರಿಂದ 10ರಷ್ಟು ಬಾಕಿ ಇವೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಟರ್ಮಿನಲ್ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವೂ ನಡೆಯಬೇಕಿದೆ.
2027ರ ನಿರೀಕ್ಷೆ ಏಕೆ?
ಒಂದು ವೇಳೆ ಸಿವಿಲ್ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡರೂ, ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಿಗೆ ಪಡೆಯುವುದು ಸುಲಭವಲ್ಲ. ಅದಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ:
ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಂಚಾರ: ರೈಲುಗಳ ಸತತ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ದಾಖಲಾತಿ.
ಅನುಮೋದನೆಗಳು: ರೈಲ್ವೆ ಬೋರ್ಡ್ನ ಆರ್ಡಿಎಸ್ಒ (RDSO) ಮತ್ತು ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಅಡಿಯ ಸಿಎಂಆರ್ಎಸ್ (CMRS) ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಅನುಮೋದನೆ ಕಡ್ಡಾಯ.
ಸ್ವತಂತ್ರ ಸಂಸ್ಥೆಯ ವರದಿ: ಭದ್ರತೆಯ ಕುರಿತು ಸ್ವತಂತ್ರ ತಜ್ಞರ ವರದಿ.
ಈ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 3 ತಿಂಗಳ ಸಮಯ ಬೇಕು. ಹಾಗಾಗಿ, ಸಿವಿಲ್ ಕಾಮಗಾರಿ ಮುಗಿದ ಬಳಿಕವೂ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ ಪಡೆಯಲು ಸಮಯ ಹಿಡಿಯುವುದರಿಂದ, ಉದ್ಘಾಟನೆ 2027ಕ್ಕೆ ಮುಂದೂಡಲ್ಪಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೇ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮೆಟ್ರೋ ನಿಗಮದ ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ.
ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಬರಲಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು:
ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಡೇರಿ ಸರ್ಕಲ್, ಲಕ್ಕಸಂದ್ರ, ಲ್ಯಾಂಗ್ಫೋರ್ಡ್ ಟೌನ್, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಮಿಲಿಟರಿ ಸ್ಕೂಲ್, ಎಂ.ಜಿ. ರಸ್ತೆ, ಶಿವಾಜಿನಗರ, ಕಂಟೋನ್ಮೆಂಟ್, ಪಾಟರಿ ಟೌನ್, ಟ್ಯಾನರಿ ರೋಡ್, ವೆಂಕಟೇಶಪುರ, ಕಾಡುಗೊಂಡನಹಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ನಾಗವಾರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಬರಲಿವೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ಗೆ ಮುಕ್ತಿ ನೀಡಬಲ್ಲ ಈ ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್, ನಗರದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಾಂತಿ ಮಾಡಲಿದೆ. ಆದರೆ, ಸುರಕ್ಷತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಅತಿಯಾದ ಆತುರ ಬೇಡ ಎಂಬುದು ಮೆಟ್ರೋ ನಿಗಮದ ನಿಲುವು. ಸದ್ಯದ ಮಟ್ಟಿಗೆ 2027ರಲ್ಲಿ ಈ ಮಾರ್ಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಗರಿಕರ ಸೇವೆಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಪ್ರಮುಖಾಂಶಗಳು:
ಎಲಿವೇಟೆಡ್ ಭಾಗ: 2 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ.
ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ: 2027ರವರೆಗೆ ಕಾಯಲೇಬೇಕಾದ ಅನಿವಾರ್ಯತೆ.
ಅನುಮೋದನೆ: ವಾಣಿಜ್ಯ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ RDSO ಮತ್ತು CMRS ಅನುಮತಿ ಕಡ್ಡಾಯ.
ವಿಶೇಷತೆ: ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಮೆಟ್ರೋ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗ.
