ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಯುದ್ಧಗಳು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ; ಅವುಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಣಾಮವು ವಿಶ್ವದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿಯೂ ತಲುಪುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಬೆಂಗಳೂರು ಗ್ರಾಮಾಂತರ ಜಿಲ್ಲೆಯ ರಸ್ತೆಗಳು ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ದಿನದಿಂದ ದಿನಕ್ಕೆ ತೀವ್ರಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಯುದ್ಧದ ಮೋಡಗಳು ಈಗ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸಿಟಿಯ ಪಕ್ಕದ ಜಿಲ್ಲೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸುಮಾರು 98 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಧೂಳು ಮತ್ತು ಗುಂಡಿಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಓಡಾಟ ಕಷ್ಟವಾಗಿದೆ.
ರಸ್ತೆ ಕಾಮಗಾರಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ನಿಜವಾದ ಕಾರಣಗಳು ಯಾವುವು
ಭಾರತವು ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ತನ್ನ ಬಿಟುಮನ್ (ಟಾರ್) ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ದೇಶಗಳ ಮೇಲೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಅಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಯುದ್ಧದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ, ಭಾರತಕ್ಕೆ ಆಮದು ಮಾಡಲಾದ ಬಿಟುಮನ್ ಪೂರೈಕೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವ್ಯತ್ಯಯ ಉಂಟಾಗಿದೆ.
ಯುದ್ಧದ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡರೆ, ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬೆಲೆ ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬೆಲೆಗಳು ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿವೆ. ಸಾರಿಗೆ ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾ ದರಗಳು ಕೂಡ ಯುದ್ಧದಿಂದ ಪ್ರೇರಿತವಾದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾ ದರಗಳು ದುಬಾರಿಯಾಗಿವೆ. ಈ ಜಾಗತಿಕ ಸಂಕಷ್ಟವು ಬಿಟುಮನ್ ಬೆಲೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದ್ದು, ಕಳೆದ ಎರಡು ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 35 ರಿಂದ 40 ಶೇಕಡಾ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಟಾರಿಂಗ್ ಕೆಲಸ ನಿಂತುಹೋಗಿದ್ದು, ರಸ್ತೆ ಟಾರಿಂಗ್ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತ್ಯಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಬಿಟುಮನ್ ಬೆಲೆ ಕಣ್ಣೀರು ತರಿಸುತ್ತದೆ: ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ಇಲಾಖೆ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು. ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾಮಗಾರಿಗಳ ಇಲಾಖೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಮೂಲಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಬಿಟುಮನ್ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆಘಾತಕಾರಿ.
|
ಬಿಟುಮನ್ ಗ್ರೇಡ್ |
ಮೇ ಬೆಲೆ (ಪ್ರತಿ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟನ್) | ಜುಲೈ ಮೊದಲ ವಾರದ ಬೆಲೆ (ಪ್ರತಿ ಮೆಟ್ರಿಕ್ ಟನ್) |
| VG-30 | ₹ 52,000 | ₹ 72,000 ಮತ್ತು ಮೇಲು |
| VG-40 | -- | ₹ 78,000 |
ಸರ್ಕಾರದ ಕ್ರಮಕ್ಕಾಗಿ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ: ಮುಖ್ಯ ಬೇಡಿಕೆಗಳು ಯಾವುವು? “ಸರ್ಕಾರವು ತಕ್ಷಣವೇ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪಿಸಿ ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು” ಎಂದು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ ಸಂಘ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿದೆ. ಅವರು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ:
ಆಮದು ಸುಂಕದ ಕಡಿತ: ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ತಕ್ಷಣವೇ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಚರ್ಚೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿ, ಬಿಟುಮನ್ ಆಮದು ಸುಂಕವನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.
ವಿಶೇಷ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಸೌಲಭ್ಯ: ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಕೆಲಸಗಳು ನಿಲ್ಲದಂತೆ ತಡೆಯಲು, ಸರ್ಕಾರವು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಬಿಟುಮನ್ ಖರೀದಿಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ಸಬ್ಸಿಡಿ ನೀಡಲು ವಿನಂತಿ ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು.
ಬೆಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ವಿಧಿ: ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಬೆಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಬೆಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ವಿಧಿಯನ್ನು ವಿಧಿಸಬೇಕು. ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಯಾವುದೇ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ನಷ್ಟವಿಲ್ಲದೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ಅವರು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಕಾರ್ಮಿಕ ವಲಸೆ ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರ ದ್ವಂದ್ವದ ಭಯ
ರಸ್ತೆ ಕೆಲಸಗಳು ನಿಂತಿರುವುದರಿಂದ, ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಸಾವಿರಾರು ದಿನಗೂಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕರ ಜೀವನೋಪಾಯವೂ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದೆ. ಉತ್ತರ ಭಾರತ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದ ಭಾಗಗಳಿಂದ ಸಾವಿರಾರು ಕಾರ್ಮಿಕರು ಈಗ ಕೆಲಸವಿಲ್ಲದೆ ನಿರುದ್ಯೋಗಿಗಳಾಗಿದ್ದಾರೆ.
"ನಾವು ಈಗ ಕೆಲಸದ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದರೆ, ಜಾಗತಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸುಧಾರಿಸಿದಾಗ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಪುನರಾರಂಭವಾದಾಗ, ನಿಪುಣ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಲಭ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ರಸ್ತೆ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಅನುಭವವಿರುವ ಕಾರ್ಮಿಕರೇ ಬೇಕಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ನಮ್ಮದೇನಾದರೂ ಹಣವನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಿ, ಅವರಿಗೆ ದಿನಗೂಲಿ ಮತ್ತು ಊಟವನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇದು ನಮ್ಮ ಗಾಯಕ್ಕೆ ಉಪ್ಪು ಹಾಕಿದಂತಾಗಿದೆ."
ಮಳೆಗಾಲದ ಮಳೆ ಮತ್ತು ಹಾಳಾದ ರಸ್ತೆಗಳು
ಒಂದು ಕಡೆ, ಜಾಗತಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದ ಬಿಟುಮನ್ ಲಭ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಮಳೆಗಾಲದ ಮಳೆ ಅಂತರಾಲದಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತಿದೆ. ಅರ್ಧ ಮುಗಿದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿನ ಮಳೆ ನೀರು ನಿಂತು, ಅವುಗಳನ್ನು ಕೆಸರು ಹೊಲಗಳಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ವಾಹನ ಸವಾರರು ಜಾರಿ ಬೀಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಸಂಕಷ್ಟವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪರಿಹಾರವಾಗದಿದ್ದರೆ, ಮಳೆಗಾಲದ ನಂತರವೂ ರಸ್ತೆ ಕೆಲಸ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ಭರವಸೆ
ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಇಲಾಖೆಯ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿ,
"ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ 98 ಕಿಮೀ ರಸ್ತೆ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಬಿಟುಮನ್ ಕೊರತೆಯಿಂದ ನಿಂತಿವೆ ಎಂಬುದು ಸತ್ಯ. ಬಿಟುಮನ್ ಬೆಲೆಗಳು ಕೂಡ ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಇದೆ. ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ನಿರಂತರ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ, ಅವರನ್ನು ಮನವರಿಕೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಇತರ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಅಂತರಾಲದ ಮಳೆಯು ಕೂಡ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ದೊಡ್ಡ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ. ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸುಧಾರಿಸಲಿದೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಪುನರಾರಂಭವಾಗಲಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
