ಕೇರಳದಿಂದ ಬಂದ ನೂರಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಊರಿಗೆ ಓಣಂ ಹಬ್ಬಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಎದುರು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಾಗ, ಬೆಂಗಳೂರು-ಎರ್ಣಾಕುಳಂ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷದಿಂದ ನಿರಾಶರಾದರು. ರೈಲು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 5:10 ಕ್ಕೆ ಕೆಎಸ್ಆರ್ ಬೆಂಗಳೂರು (ಮೆಜೆಸ್ಟಿಕ್) ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊರಟು ಹೋಗಬೇಕಾಗಿದ್ದಾಗ, ಅದು ಆರು ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿಳಂಬವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕೊನೆಗೆ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 11:45 ಕ್ಕೆ ಬಂದಿತು. ಹಬ್ಬಕ್ಕಾಗಿ ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಟಿಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಬುಕ್ ಮಾಡಿದ್ದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಾಯಬೇಕಾಯಿತು. ಈ ವಿಳಂಬವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಮಯವನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಅವರ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನೂ ಪ್ರಭಾವಿತಗೊಳಿಸಿತು.
ಬೆಂಗಳೂರು ದಕ್ಷಿಣ ಪಶ್ಚಿಮ ರೈಲ್ವೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವಿಳಂಬವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆಯಾದ 'ಹಾಟ್ ಆಕ್ಸಲ್' ಎಂಬ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯಿಂದಾಗಿತ್ತು. ಹಾಟ್ ಆಕ್ಸಲ್ ಎಂದರೆ ರೈಲಿನ ಕೋಚ್ನ ಆಕ್ಸಲ್ ಅತಿಯಾಗಿ ಬಿಸಿ ಆಗುವುದು, ಇದಕ್ಕೆ ಘರ್ಷಣೆ, ಸರಿಯಾದ ಲುಬ್ರಿಕೇಶನ್ ಕೊರತೆ ಅಥವಾ ಇತರ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದರೆ, ರೈಲು ಹಳಿ ತಪ್ಪಬಹುದು ಅಥವಾ ಬೆಂಕಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ರೈಲ್ವೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ರೈಲನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು.
ಆದರೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ತೊಂದರೆ ಎಂದರೆ ರೈಲು ಯಾವಾಗ ಹೊರಟು ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂಬ ಸ್ಪಷ್ಟ ಮಾಹಿತಿಯ ಕೊರತೆಯಾಗಿದೆ. ನೂರಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕೆಎಸ್ಆರ್ ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಕೆಆರ್ ಪುರಂ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು. ರೈಲು ಹೊರಡುವ ಸಮಯದ ಮೊದಲು ಮಾತ್ರ ವಿಳಂಬದ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಲಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ, ಇದರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅಸಮಾಧಾನ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 5:30 ಕ್ಕೆ, ರೈಲು 8:45 ಕ್ಕೆ ಹೊರಟು ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ, ಸಮಯವನ್ನು 11:10 ಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕೊನೆಗೆ ರೈಲು 11:45 ಕ್ಕೆ ಹೊರಟಿತು. ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಸಮಯಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ ಗೊಂದಲವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದವು.
ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಯುವಿಕೆಯ ನಂತರ, ಮೆಜೆಸ್ಟಿಕ್ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ರೈಲಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಉಚಿತ ತಾಜಾ ಆಹಾರವನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಕೆಆರ್ ಪುರಂ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಕೆಟ್ಟಿತ್ತು. ಸಣ್ಣ ಮಕ್ಕಳು, ವೃದ್ಧರು ಮತ್ತು ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದವರು ಅಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಸಮಯ ಕಾಯಬೇಕಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಅಲ್ಲಿ ಕಾಯುವ ಕೋಣೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಓಣಂ ಹಬ್ಬದ ಕಾರಣದಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿದ್ದರಿಂದ ಮೂಲಭೂತ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಕಡಿಮೆ ಇದ್ದವು.
ಸುಮಾರು ಆರು ಗಂಟೆಗಳ ವಿಳಂಬದ ನಂತರ, ವಂದೇ ಭಾರತ್ ರೈಲು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 11:45 ಕ್ಕೆ ಬೆಂಗಳೂರಿನಿಂದ ಹೊರಟು ರಾತ್ರಿ 8 ಗಂಟೆಯ ನಂತರ ಎರ್ಣಾಕುಳಂ ತಲುಪಿತು. ಇದರಿಂದ ರೈಲಿನ ಮರಳಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಮೇಲೆ ತಕ್ಷಣದ ಪರಿಣಾಮ ಉಂಟಾಯಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಎರ್ಣಾಕುಳಂನಿಂದ ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ 8:30 ಕ್ಕೆ ಹೊರಡುವ ಮರಳಿ ಸೇವೆಯನ್ನು ಮರುಕಳಿಸಲು пришлось.翌日, ಬೆಂಗಳೂರಿನಿಂದ ಹೊರಡುವ ರೈಲಿನ ಸಮಯವನ್ನು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ 8 ಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಒಂದು ರೈಲಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆ ದಿನದ ಎಲ್ಲಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಇದು ಇನ್ನೊಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ.
ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿಂದ, ಬೆಂಗಳೂರು-ಎರ್ಣಾಕುಳಂ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೇಕ್ಗಾಗಿ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತೆ ತೀವ್ರಗೊಂಡಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ದಿನದವರೆಗೆ ಈ ಎರಡು ನಗರಗಳ ನಡುವೆ ಒಂದೇ ಒಂದು ರೇಕ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ರೈಲಿನ ಸಣ್ಣ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಅನೇಕ ಇತರ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಭಾವಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೇಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೇಡಿಕೆಯ ಕಾರಣದಿಂದ, ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ರೈಲಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. 2024 ಆಗಸ್ಟ್ 17 ರಿಂದ, ಕೋಚ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು 8 ರಿಂದ 16 ಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಒಟ್ಟು ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 1,128 ಕ್ಕೆ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೇಡಿಕೆಯ ನಿರಂತರ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೇಕ್ಗಾಗಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಓಣಂ, ಕ್ರಿಸ್ಮಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಬೆಂಗಳೂರಿನಿಂದ ಕೇರಳಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಜನರ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಕಳೆದ ಜೂನ್ನಲ್ಲಿ ಇದೇ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಹಳಿ ಡಬ್ಲಿಂಗ್ ಕೆಲಸದ ಕಾರಣದಿಂದ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸೇವೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ವಿಳಂಬವಾಯಿತು. ಈಗ, ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷದಿಂದ ನಿರಂತರ ವಿಳಂಬವು ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಪುನಃ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಜನರನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತ್ವರಿತ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು, ಸಮಯಪಾಲನೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಹಬ್ಬದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಉಂಟಾದ ತೊಂದರೆ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಗೆ ಹಲವಾರು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಎಬ್ಬಿಸಿದೆ. ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಬಾರದು ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯವಾದರೂ, ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸಮಯೋಚಿತ ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು, ಅಗತ್ಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸುವುದು ಸಮಾನವಾಗಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಬೆಂಗಳೂರು-ಎರ್ಣಾಕುಳಂ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರೇಕ್ಗಾಗಿ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗಾಗಿ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ತೊಂದರೆ ಅನುಭವಿಸದಂತೆ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕು.
