ಚೀನಾದಿಂದ ಪರಮಾಣು ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ನಿರ್ಮಾಣ - ಅಮೆರಿಕದ ಬೃಹತ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಪೈಪೋಟಿ!!

ಚೀನಾ ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ನಾಲ್ಕನೇ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿದೆ. ‘ಟೈಪ್ 004’ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಈ ಬೃಹತ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯನ್ನು ದೇಶದ ಈಶಾನ್ಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಡಾಲಿಯನ್ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಚೀನಾದ ಮೊದಲ ಪರಮಾಣು ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ರಕ್ಷಣಾ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡರೆ, ಚೀನಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಲಿದೆ.

ಅಮೆರಿಕದ ಫೋರ್ಡ್ ವರ್ಗದ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಸರಿಸಾಟಿಯಾಗುವಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಬಹುದು ಎಂಬ ಅಂದಾಜು ಈ ಹಡಗಿನ ಬಗ್ಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಗಮನ ಸೆಳೆದಿದೆ. ಉಪಗ್ರಹ ಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿರುವ ತಜ್ಞರು, ಇದರ ಗಾತ್ರ, ಚಾಲನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಹಲವು ಮಹತ್ವದ ಸುಳಿವುಗಳನ್ನು ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಚೀನಾ ಸರ್ಕಾರ ಈ ನೌಕೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಹೆಸರು, ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿಲ್ಲ.

ಡಾಲಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತಿರುವ ನಿರ್ಮಾಣ

ಚೀನಾದ ನಾಲ್ಕನೇ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಪೂರ್ವಸಿದ್ಧ ಹಡಗಿನ ಭಾಗಗಳು 2025ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಡಾಲಿಯನ್‌ನ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಕೇಂದ್ರದ ಒಣ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು. ನಂತರ ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಜೋಡಿಸಿ ಬೃಹತ್ ಹಡಗಿನ ಆಕಾರ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್‌ನ ಸೆಂಟರ್ ಫಾರ್ ಸ್ಟ್ರಾಟೆಜಿಕ್ ಆ್ಯಂಡ್ ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸ್ಟಡೀಸ್ (CSIS) ಸಂಸ್ಥೆಯು ಉಪಗ್ರಹ ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿ 2026ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀಡಿದ ಅಂದಾಜಿನ ಪ್ರಕಾರ, ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತವು ಚೀನಾದ ಹಿಂದಿನ ಫುಜಿಯಾನ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಂತಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2026ರ ವೇಳೆಗೆ ಟೈಪ್ 004ರ ಹಲ್‌ನ ಉದ್ದ ಸುಮಾರು 322 ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಅಗಲ ಸುಮಾರು 46 ಮೀಟರ್ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಾರಾಟದ ಡೆಕ್‌ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಮುಂದುವರಿದಂತೆ ಅಂತಿಮ ಗಾತ್ರ ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು. ಜೇನ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಹಲ್‌ನ ಉದ್ದ 336ರಿಂದ 339 ಮೀಟರ್‌ವರೆಗೆ ಇರಬಹುದು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ.

ಚೀನಾದ ಮೊದಲ ಪರಮಾಣು ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯೇ

ಟೈಪ್ 004ರ ಬಗ್ಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಕುತೂಹಲ ಮೂಡಿಸಿರುವ ಅಂಶ ಅದರ ಚಾಲನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಈ ಹಡಗು ಪರಮಾಣು ಶಕ್ತಿಯಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಉಪಗ್ರಹ ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸುಳಿವುಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ ಎಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

2026ರ ಮೇ ತಿಂಗಳ ಉಪಗ್ರಹ ಚಿತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ತಲಾ ಸುಮಾರು 15 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಅಗಲವಿರುವ ಎರಡು ವಿಶೇಷ ವಿಭಾಗಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ. ಇವು ಪರಮಾಣು ರಿಯಾಕ್ಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಇರಿಸುವ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ವಿಕಿರಣದಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಾಗೂ ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಾಗಿರಬಹುದು ಎಂಬುದು ತಜ್ಞರ ಅಂದಾಜು.

ಜೇನ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆಯ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯೂ ಈ ವಿಭಾಗಗಳು ಎರಡು ಪರಮಾಣು ರಿಯಾಕ್ಟರ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿರಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದೆ. ಆದರೂ ಈ ಅಂಶವನ್ನು ಚೀನಾ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ ಟೈಪ್ 004 ಪರಮಾಣು ಚಾಲಿತವಾಗಿರಲಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ದೃಢಪಟ್ಟ ಸಂಗತಿಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಪರಮಾಣು ಚಾಲಿತ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ಅನುಕೂಲಗಳಿವೆ. ಇವುಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಡಗುಗಳಂತೆ ಚಾಲನೆಗಾಗಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವ ಅಗತ್ಯ ಕಡಿಮೆ. ದೀರ್ಘಕಾಲ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಾಗಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ ವಿಮಾನ ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ರೇಡಾರ್, ಸಂವಹನ ಮತ್ತು ಇತರ ಆಧುನಿಕ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಒದಗಿಸಬಹುದು.

ಅಮೆರಿಕದ ಫೋರ್ಡ್ ವರ್ಗದ ನೌಕೆಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಕೆ

ಟೈಪ್ 004ರ ಗಾತ್ರವೇ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿಶೇಷತೆ. ಇದರ ಉದ್ದ ಸುಮಾರು 336ರಿಂದ 339 ಮೀಟರ್ ತಲುಪಬಹುದು ಎಂಬ ಅಂದಾಜು ಇದೆ. ಅಮೆರಿಕದ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಯುಎಸ್‌ಎಸ್ ಜೆರಾಲ್ಡ್ ಆರ್. ಫೋರ್ಡ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ಉದ್ದ ಸುಮಾರು 337 ಮೀಟರ್. ಹೀಗಾಗಿ ಚೀನಾದ ಹೊಸ ನೌಕೆಯೂ ಇದೇ ಗಾತ್ರದ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೇರಬಹುದು.

ಹಡಗಿನ ಅಂತಿಮ ಗಾತ್ರ ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರವೇ ಅದರ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ, ಅಗಲ ಮತ್ತು ನೀರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿಖರವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ. ಆದರೂ ಈಗಿನ ಉಪಗ್ರಹ ಚಿತ್ರಗಳು ಚೀನಾದ ಹಿಂದಿನ ಫುಜಿಯಾನ್ ನೌಕೆಗಿಂತ ಟೈಪ್ 004 ದೊಡ್ಡದಾಗಿರಲಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ.

ದೊಡ್ಡ ಹಾರಾಟದ ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಒಳಾಂಗಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳು, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ಇಂಧನ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಬಹುದು. ಇದರಿಂದ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವೂ ಹೆಚ್ಚಲಿದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ವಿಮಾನ ಉಡಾವಣೆ

ಟೈಪ್ 004ರಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ವಿಮಾನ ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (EMALS) ಇರಬಹುದು ಎಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಬಳಸಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಾಟದ ಡೆಕ್‌ನಿಂದ ವೇಗವಾಗಿ ಉಡಾವಣೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಚೀನಾದ ಮೂರನೇ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಾದ ಫುಜಿಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ಲಿಯಾವೊನಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಾಂಡಾಂಗ್ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ಸ್ಕೀ-ಜಂಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಿಂತ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ.

ಟೈಪ್ 004ರಲ್ಲಿ ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನ ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಇರಬಹುದೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಅಮೆರಿಕದ ಫೋರ್ಡ್ ವರ್ಗದ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ಕ್ಯಾಟಪಲ್ಟ್‌ಗಳಿದ್ದು, ಫುಜಿಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೂರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿವೆ. ಚೀನಾದ ಹೊಸ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಉಡಾವಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಿರಲಿವೆ ಎಂಬುದು ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.

2027ರಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ

CSISನ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2026ರ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಟೈಪ್ 004ರ ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಗತಿ ಚೀನಾದ ಫುಜಿಯಾನ್ ನೌಕೆಯ 2021ರ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಫುಜಿಯಾನ್ 2022ರ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿತ್ತು. ಈ ಹೋಲಿಕೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಟೈಪ್ 004 ಕೂಡ 2027ರಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಬಹುದು ಎಂದು ಕೆಲವು ತಜ್ಞರು ಅಂದಾಜಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಆದರೆ ಇದು ಖಚಿತ ಬಿಡುಗಡೆ ದಿನಾಂಕವಲ್ಲ. ಹಡಗಿನ ದೊಡ್ಡ ಗಾತ್ರ, ಪರಮಾಣು ಚಾಲನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇರಬಹುದಾದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ವೇಳೆ ಎದುರಾಗಬಹುದಾದ ಸವಾಲುಗಳು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು. ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಿದ ನಂತರವೂ ಒಳಾಂಗಣ ಉಪಕರಣಗಳ ಅಳವಡಿಕೆ, ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರುವುದಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳು ಬೇಕಾಗಬಹುದು.

2035ರ ವೇಳೆಗೆ ಒಂಬತ್ತು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳ ಗುರಿ

ಚೀನಾ ತನ್ನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಜಾಗತಿಕ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಮತ್ತಷ್ಟು ಬಲಪಡಿಸುವ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಯೋಜನೆ ಹೊಂದಿದೆ. 2025ರ ಅಮೆರಿಕದ ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆಯ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, 2035ರ ವೇಳೆಗೆ ಚೀನಾ ತನ್ನ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಒಂಬತ್ತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಚೀನಾದಲ್ಲಿ ಲಿಯಾವೊನಿಂಗ್, ಶಾಂಡಾಂಗ್ ಮತ್ತು ಫುಜಿಯಾನ್ ಎಂಬ ಮೂರು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಿವೆ. ಹೊಸ ಟೈಪ್ 004 ಈ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಮುಂದಿನ ಹಂತವಾಗಿದೆ. ಇಂತಹ ದೊಡ್ಡ ನೌಕೆಗಳು ಪಶ್ಚಿಮ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದೂ ಮಹಾಸಾಗರದಂತಹ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು.

ಒಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಡಾಲಿಯನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುತ್ತಿರುವ ಟೈಪ್ 004 ಚೀನಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆಧುನೀಕರಣದಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಪರಮಾಣು ಚಾಲನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇನ್ನೂ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ದೃಢಪಟ್ಟಿಲ್ಲವಾದರೂ, ಉಪಗ್ರಹ ಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ತಜ್ಞರ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆಗಳು ಅಂತಹ ಸಾಧ್ಯತೆಯತ್ತ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತಿವೆ. 2027ರಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೂ ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಅಂತಿಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾರಂಭದ ದಿನಾಂಕ ತಿಳಿಯಲು ಚೀನಾದ ಅಧಿಕೃತ ಮಾಹಿತಿ ಹಾಗೂ ಮುಂದಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕಿದೆ.