ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಖರೀದಿಗೆ UPI ಮೂಲಕ ಹಣ ಪಾವತಿಸುವವರಿಗೆ ಹೊಸ ಬೆಳವಣಿಗೆಯೊಂದು ಎದುರಾಗಿದೆ. ₹2,000ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೊತ್ತದ ಕೆಲವು UPI ವಹಿವಾಟುಗಳಿಗೆ ಹೊಸ Merchant Discount Rate (MDR) ಜಾರಿಗೆ ತರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿರುವ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪಂಪ್ ಡೀಲರ್ಗಳು ವಿರೋಧ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಶುಲ್ಕದಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣಕಾಸಿನ ಹೊರೆ ಬೀಳಲಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿರುವ ಡೀಲರ್ಗಳು, ಈ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡದಿದ್ದರೆ ₹2,000ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ UPI ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಆದರೆ ದೇಶದ ಎಲ್ಲ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪಂಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ₹2,000 ಮೀರಿದ UPI ಪಾವತಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅರ್ಥವಲ್ಲ. ಇದು ಡೀಲರ್ಗಳ ವಿರೋಧ ಮತ್ತು ಅವರು ನೀಡಿರುವ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಕೇಂದ್ರದ ಹೊಸ UPI ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15, 2026ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
₹2,000 ಮೀರಿದ UPI ಪಾವತಿಗೆ ಹೊಸ MDR
ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ₹2,000ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೆಲವು ವ್ಯಾಪಾರಿ UPI ವಹಿವಾಟುಗಳಿಗೆ 0.4% MDR ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇಂಧನ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಅಗತ್ಯ ಸೇವೆಗಳ ವಹಿವಾಟುಗಳಿಗೆ ₹5ರ ನಿಗದಿತ ಶುಲ್ಕ ಇರಲಿದೆ. ಈ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಗ್ರಾಹಕರಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಪಡೆಯುವ ಬದಲು ವ್ಯಾಪಾರಿಯೇ ಭರಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪಂಪ್ನಲ್ಲಿ ₹5,000 ಮೌಲ್ಯದ ಇಂಧನ ಖರೀದಿಸಿ UPI ಮೂಲಕ ಪಾವತಿ ಮಾಡಿದರೆ, ಆ ವಹಿವಾಟಿಗೆ ನಿಗದಿತ MDR ಅನ್ವಯಿಸಬಹುದು. ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ₹5 ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದಲ್ಲ. UPI ಪಾವತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯಾಪಾರಿ ವಹಿವಾಟಿನ ಶುಲ್ಕವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ.
₹2,000 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮೊತ್ತದ ವ್ಯಾಪಾರಿ UPI ಪಾವತಿಗಳು ಈ ಹೊಸ MDR ವ್ಯಾಪ್ತಿಗೆ ಬರುವುದಿಲ್ಲ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ವ್ಯಕ್ತಿಯಿಂದ ಮತ್ತೊಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಮಾಡುವ UPI ಪಾವತಿಗಳಿಗೂ ಈ ಶುಲ್ಕ ಅನ್ವಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದೆ.
ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪಂಪ್ ಡೀಲರ್ಗಳ ವಿರೋಧ ಏಕೆ?
ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಮಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಡೀಲರ್ಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಲೀಟರ್ಗೆ ನಿಗದಿತ ಕಮಿಷನ್ ದೊರೆಯುತ್ತದೆ. ಇಂಧನದ ಬೆಲೆ ಅಥವಾ UPI ಮೂಲಕ ನಡೆಯುವ ಒಟ್ಟು ವಹಿವಾಟಿನ ಮೊತ್ತ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ ಡೀಲರ್ಗಳ ಆದಾಯ ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ₹2,000ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ UPI ವಹಿವಾಟಿಗೆ ₹5 ಶುಲ್ಕ ಪಾವತಿಸುವುದರಿಂದ ಒಟ್ಟಾರೆ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಡೀಲರ್ ಸಂಘಟನೆಗಳು ಹೇಳಿವೆ.
ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪಂಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ನೂರಾರು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡಿಜಿಟಲ್ ವಹಿವಾಟುಗಳು ನಡೆಯುತ್ತವೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಪ್ರತಿ ವಹಿವಾಟಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಮೊತ್ತದ ಶುಲ್ಕವಿದ್ದರೂ ತಿಂಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅದು ದೊಡ್ಡ ಮೊತ್ತವಾಗಬಹುದು ಎಂಬುದು ಡೀಲರ್ಗಳ ವಾದ.
ಮಧ್ಯಪ್ರದೇಶದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪಂಪ್ ಡೀಲರ್ಗಳು ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯದಿದ್ದರೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 16ರಿಂದ ₹2,000ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಬಿಲ್ಗಳಿಗೆ UPI ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಾಗಿ ಅಲ್ಲಿನ ಸುಮಾರು 4,700 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪಂಪ್ಗಳ ಸಂಘಟನೆ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಇತರ ರಾಜ್ಯಗಳಲ್ಲೂ ಡೀಲರ್ಗಳಿಂದ ವಿರೋಧ
ಈ ವಿಚಾರ ಮಧ್ಯಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ದೆಹಲಿ-ಎನ್ಸಿಆರ್, ಪಂಜಾಬ್, ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶ, ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ, ಕರ್ನಾಟಕ ಮತ್ತು ರಾಜಸ್ಥಾನ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ರಾಜ್ಯಗಳ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪಂಪ್ ಡೀಲರ್ಗಳು ₹2,000ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ UPI ಪಾವತಿಗಳಿಗೆ ವಿಧಿಸಲಾಗುವ ಶುಲ್ಕದ ಬಗ್ಗೆ ಆತಂಕ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಶುಲ್ಕದಿಂದ ಈಗಾಗಲೇ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಲಾಭಾಂಶದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಒತ್ತಡ ಬೀಳಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಮುಂಬೈನ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪಂಪ್ ಡೀಲರ್ಗಳ ಸಂಘವೂ ಇಂಧನ ವಹಿವಾಟುಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶುಲ್ಕ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡುವಂತೆ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ರಿಸರ್ವ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ಗೆ ಮನವಿ ಮಾಡಿದೆ. ಅಲ್ಲಿನ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಮಾರಾಟದ ಶೇಕಡಾ 60ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಹಿವಾಟುಗಳು ಡಿಜಿಟಲ್ ಪಾವತಿಗಳ ಮೂಲಕ ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ ಎಂದು ಸಂಘಟನೆ ತಿಳಿಸಿದೆ.
ಡೀಲರ್ಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪಾವತಿ ಸುಲಭವಾಗಿರುವುದರಿಂದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪಂಪ್ಗಳಲ್ಲೂ UPI ಬಳಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಈಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೊತ್ತದ ಪಾವತಿಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಿದರೆ, ಕೆಲವು ಪಂಪ್ಗಳು UPI ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬ ಆತಂಕವಿದೆ.
ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಏನು ಬದಲಾವಣೆ?
ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ₹2,000ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮೊತ್ತದ UPI ಪಾವತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಈ ಹೊಸ ನಿಯಮದಿಂದ ಬದಲಾವಣೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ₹2,000ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಇಂಧನ ಪಾವತಿಗಳಿಗೆ MDR ಅನ್ವಯಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 15ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿದೆ. ಆದರೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪಂಪ್ ಡೀಲರ್ಗಳು ಶುಲ್ಕ ವಿನಾಯಿತಿ ಕೇಳಿರುವುದರಿಂದ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕೆಲವು ಪಂಪ್ಗಳಲ್ಲಿ UPI ಸ್ವೀಕಾರದ ಬಗ್ಗೆ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಒಂದು ವೇಳೆ ಯಾವುದೇ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪಂಪ್ ₹2,000ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ UPI ಪಾವತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಗ್ರಾಹಕರು ನಗದು ಅಥವಾ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಇತರ ಪಾವತಿ ವಿಧಾನ ಬಳಸಬೇಕಾಗಬಹುದು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುವ ಕಾರುಗಳು, ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು.
ಈಗ ಡೀಲರ್ ಸಂಘಟನೆಗಳು ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ಶುಲ್ಕ ವಿನಾಯಿತಿ ಕುರಿತು ಚರ್ಚೆ ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ. ಇಂಧನ ವಹಿವಾಟುಗಳಿಗೆ MDR ವಿಧಿಸಬಾರದು ಎಂಬುದು ಅವರ ಪ್ರಮುಖ ಬೇಡಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಸರ್ಕಾರದ ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಧಾರ ಮತ್ತು ಡೀಲರ್ಗಳ ಮುಂದಿನ ಕ್ರಮದ ಬಳಿಕ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪಂಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ₹2,000 ಮೀರಿದ UPI ಪಾವತಿಯ ಸ್ಥಿತಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಲಿದೆ.
