ಭಾರತೀಯ ವಾಯುಪಡೆಯ ಹೆಮ್ಮೆಯ ತೇಜಸ್ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನವು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರಣಗಳಿಂದ ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿರುವುದು ರಕ್ಷಣಾ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 23 ರಂದು ವರದಿಯಾದ ಈ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯಾಗಿದ್ದರೂ, ಪೈಲಟ್ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಪ್ರಾಣಾಪಾಯದಿಂದ ಪಾರಾಗಿರುವುದು ಸಮಾಧಾನಕರ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ. ಈ ಕುರಿತಾದ ಸಮಗ್ರ ವರದಿ ಇಲ್ಲಿದೆ
ಘಟನೆಯ ವಿವರ ಮತ್ತು ತನಿಖೆ
ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ಫೇಲ್ ಆಗಿದ್ದರಿಂದ ತೇಜಸ್ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನವು ಅಪಘಾತಕ್ಕೀಡಾಗಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಂಡಿದೆ. ವಿಮಾನವು ಹತೋಟಿ ತಪ್ಪಿದ ತಕ್ಷಣ ಪೈಲಟ್ ಹಾರಿದ್ದರಿಂದ ಅವರ ಜೀವ ಉಳಿದಿದೆ. ಈ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷದ ಬಗ್ಗೆ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿರುವ ವಾಯುಪಡೆಯು, ಎಲ್ಲಾ ತೇಜಸ್ ವಿಮಾನಗಳ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಮುಂದಾಗಿದೆ.
ಹಿಂದಿನ ಅಪಘಾತಗಳ ಹಿನ್ನೆಲೆ
ತೇಜಸ್ ವಿಮಾನವು ಈ ಹಿಂದೆಯೂ ಕೆಲವು ಅಪಘಾತಗಳಿಗೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಚ್ 2024 ರಲ್ಲಿ ಜೈಸಲ್ಮೇರ್ ಬಳಿ ಒಂದು ವಿಮಾನ ಪತನಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆಗಲೂ ಪೈಲಟ್ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೊರಬಂದಿದ್ದರು. ಆದರೆ ನವೆಂಬರ್ 2025 ರಲ್ಲಿ ದುಬೈ ಏರ್ ಶೋನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಅಪಘಾತವು ಅತ್ಯಂತ ದುರಂತಮಯವಾಗಿತ್ತು. ಆ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಗೆ ಹೊರಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದೆ ಅವರು ವೀರಮರಣವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದರು. ಈ ಸರಣಿ ಘಟನೆಗಳು ತೇಜಸ್ ವಿಮಾನದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕಿವೆ. ವಿಮಾನದ ತಾಂತ್ರಿಕ ದೋಷಗಳನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸುವುದು ಈಗ ಎಚ್ಎಎಲ್ (HAL) ಮುಂದೆ ಇರುವ ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲಾಗಿದೆ.
ತೇಜಸ್ ವಿಮಾನದ ಮಹತ್ವ
ತೇಜಸ್ ಕೇವಲ ಒಂದು ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನವಲ್ಲ, ಅದು ಭಾರತದ 'ಸ್ವಾವಲಂಬಿ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ'ದ ಪ್ರತೀಕವಾಗಿದೆ. ಹಿಂದೂಸ್ತಾನ್ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ (HAL) ಇದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಭಾರತದಲ್ಲಿಯೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ. ಇದು ಏಕ ಇಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ, ಹಗುರವಾದ ಆದರೆ ಅತ್ಯಂತ ಶಕ್ತಿಶಾಲಿ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನವಾಗಿದೆ. ಶತ್ರುಗಳ ವಾಯುಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ನುಗ್ಗಿ ದಾಳಿ ಮಾಡುವ, ನೆಲದ ಮೇಲಿನ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಧ್ವಂಸ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ರಾಡಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ವಿಮಾನವು ವಿಶ್ವಮಟ್ಟದ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ. ರಕ್ಷಣಾ ಸಚಿವಾಲಯವು ಈಗಾಗಲೇ 83 ಹೊಸ ತೇಜಸ್ ಎಂಕೆ-1ಎ ಜೆಟ್ಗಳಿಗಾಗಿ 48,000 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಬೃಹತ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದೆ.
ಮುಂದಿನ ಹೆಜ್ಜೆ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆ
ಸತತವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಅಪಘಾತಗಳಿಂದ ಪಾಠ ಕಲಿಯುತ್ತಿರುವ ವಾಯುಪಡೆ ಮತ್ತು ಎಚ್ಎಎಲ್, ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ತಾಂತ್ರಿಕ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಿವೆ. ರಕ್ಷಣಾ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ವಿದೇಶಿ ಅವಲಂಬನೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ತೇಜಸ್ ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಆದ್ದರಿಂದ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿ ವಿಮಾನದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಶಿಷ್ಟಾಚಾರಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವುದು ಭಾರತದ ವಾಯು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವೃದ್ಧಿಸಲು ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ.
