"ರಾಪಿಡೋ ಬುಕ್ಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಿಗೆ ವಿಧಿಸಲಾದ ದಂಡ" ಎಂಬ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕಾರು ಅಥವಾ ಬೈಕ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳನ್ನು ಜೀವನೋಪಾಯಕ್ಕಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ಚಾಲಕರ ಹೋರಾಟಗಳನ್ನು ವಿವರಿಸುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಲೇಖನ ಇಲ್ಲಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಜನಪದದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅದ್ಭುತ ಮಾತಿದೆ: "ಆನೆಗೆ ಜ್ವರ ಬಂದಾಗ, ಎಮ್ಮೆಗೂ ಬಿಸಿ." ಇದು ಯಾರೋ ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದರೂ, ಯಾರೋ ಬೇರೆ ವ್ಯಕ್ತಿ ಶಿಕ್ಷೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಅರ್ಥ. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿ ಹೊಂದಿದಂತೆ, ಕಾನೂನುಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ನಿಯಮಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ವಿಚಿತ್ರ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತಿವೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ರಾಪಿಡೋ ಬೈಕ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಈ ಗ್ರಾಹಕನು ತಮ್ಮ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ನಲ್ಲಿ ಒತ್ತಿ ಒಪ್ಪಿದರೆ ಮತ್ತು ಹೋಗಿಬಿಟ್ಟರೆ, ಆ ಬುಕ್ಕಿಂಗ್ನ ಮೇಲೆ ನಂಬಿಕೆ ಇಟ್ಟ ಬಡ ಚಾಲಕನು ಸಾವಿರಾರು ದಂಡವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಕಣ್ಣೀರು ಹಾಕುತ್ತಾನೆ.
ಘಟನೆ ಇದು ಏನು ವಿಚಿತ್ರ ಪ್ರಕರಣ?
ಮೆಟ್ರೋ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಬೆಂಗಳೂರು ಮುಂತಾದ ಭಾರೀ ಸಂಚಾರವಿರುವ ಮಹಾನಗರಗಳಲ್ಲಿ, ರಾಪಿಡೋ, ಓಲಾ ಮತ್ತು ಉಬರ್ ಬೈಕ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಆಶೀರ್ವಾದವಾಗಿವೆ. ಜನರು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸಮಯಕ್ಕೆ ತಲುಪಲು ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅಂತಹ ದಿನದಲ್ಲಿ, ಗ್ರಾಹಕನು ತಕ್ಷಣವೇ ಸ್ಥಳವನ್ನು ತಲುಪಲು ತಮ್ಮ ಮೊಬೈಲ್ ಮೂಲಕ ರಾಪಿಡೋ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ಬುಕ್ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ.
ಬುಕ್ಕಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಪ್ಪಿದ ವ್ಯಕ್ತಿ ನಿಗದಿತ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ತಲುಪುತ್ತಾನೆ, ಗ್ರಾಹಕನನ್ನು ಎತ್ತಿಕೊಂಡು ಹೊರಡುತ್ತಾನೆ. ಆದರೆ ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ, ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ (ಆರ್ಟಿಒ) ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಪೊಲೀಸರು ವಾಹನ ತಪಾಸಣೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ನೋಂದಾಯಿತ (ವೈಟ್ ಬೋರ್ಡ್) ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದ ಬೈಕ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ನಿಜವಾದ ನಾಟಕ ಆರಂಭವಾಗುವಾಗ. ಬೈಕ್ ಬುಕ್ ಮಾಡಿದ ಗ್ರಾಹಕನು: 'ನನಗೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಏನೂ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ, ನಾನು ಆಪ್ ಮೂಲಕ ಮಾತ್ರ ಬುಕ್ ಮಾಡಿದೆ' ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾನೆ. ಆದರೆ ಕೊನೆಗೆ ಹಿಡಿಯಲ್ಪಟ್ಟ ಮತ್ತು ಭಾರೀ ದಂಡದ ರಸೀದಿ ಪಡೆಯುವವರು ನಿರಪರಾಧ ರಾಪಿಡೋ ಚಾಲಕರೇ!
ನಿಯಮಗಳ ಗೊಂದಲ ಮತ್ತು ಕಾನೂನು ಸಂಕೀರ್ಣತೆ
ಕರ್ನಾಟಕದಲ್ಲಿ ಬೈಕ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಕಾನೂನು ಹೋರಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಗೊಂದಲದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಇವೆ. ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಆಟೋ ಚಾಲಕರ ಸಂಘಗಳು ವೈಟ್ ಬೋರ್ಡ್ (ಖಾಸಗಿ ಬಳಕೆ) ವಾಹನಗಳನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸುವುದು ಅಕ್ರಮ ಎಂದು ವಾದಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ, ಹೈಕೋರ್ಟ್ ಕೆಲವುವರಿಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡಿದೆ ಆದರೆ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ಕಠಿಣ ನಿಯಮಗಳು ಚಾಲಕರಿಗೆ ತೊಂದರೆ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತಿವೆ.
ಕಂಪನಿಗಳು ತಮ್ಮ ಆಪ್ಗಳನ್ನು ಪ್ಲೇ ಸ್ಟೋರ್ನಲ್ಲಿ ಉಚಿತವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರಿಸುತ್ತವೆ. ಅವರು ಜಾಹೀರಾತುಗಳ ಮೂಲಕ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಕಾನೂನು ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಾಗ, ಕಂಪನಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬೀಳಬೇಕಾದ ಚಾಟಿ ಬಡ ಸವಾರರ ಮೇಲೆ ಬೀಳುತ್ತದೆ, ಅವರು ಸೂರ್ಯ ಮತ್ತು ಮಳೆಯಲ್ಲಿ ಅಲೆದಾಡುತ್ತಾರೆ. ಗ್ರಾಹಕನು ಬುಕ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವ ಆಪ್ ಅನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾನೆ, ಕಂಪನಿಯು ಕಮಿಷನ್ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದ ಚಾಲಕನು ಕಾನೂನಿನ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಅಪರಾಧಿಯೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು "ಆನೆಗೆ ಜ್ವರ ಬಂದಾಗ, ಎಮ್ಮೆಗೂ ಬಿಸಿ" ಎಂಬ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲವೇ?
ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ಬಡ ಚಾಲಕರ ಅಳಲು
ರಾಪಿಡೋ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಬೈಕ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಚಾಲಕರು ಶ್ರೀಮಂತರಲ್ಲ. ಅವರು ಐಟಿ ಕಂಪನಿಗಳ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳೂ ಅಲ್ಲ. ಅವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು:
ಭಾಗಕಾಲಿಕ ಕಾರ್ಮಿಕರು: ಕಾಲೇಜು ನಂತರ ತಮ್ಮ ಖರ್ಚು ಅಥವಾ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು.
ಉದ್ಯೋಗವಿಲ್ಲದ ಯುವಕರು: ಉದ್ಯೋಗದ ಕೊರತೆಯಿಂದ ತಮ್ಮ ಕುಟುಂಬದ ಜೀವನೋಪಾಯಕ್ಕಾಗಿ ತಮ್ಮ ಬೈಕ್ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತರಾಗಿರುವವರು.
ಕಡಿಮೆ ವೇತನದ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು: ಅವರು ಸಂಜೆ ಕಚೇರಿಯ ನಂತರ ರಸ್ತೆ ಮೇಲೆ ಬಂದು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಂಪಾದನೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಒಂದು ದಿನದ ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಅವರು ಗರಿಷ್ಠ 500 ರಿಂದ 800 ರೂಪಾಯಿಗಳ ಲಾಭವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅದರಿಂದ, ಅವರು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಇಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ ವೈಟ್ ಬೋರ್ಡ್ ದುರ್ಬಳಕೆ ಎಂಬ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ 5,000 ರಿಂದ 10,000 ರೂಪಾಯಿಗಳ ದಂಡವನ್ನು ವಿಧಿಸಿದರೆ, ಆ ಬಡ ಚಾಲಕನು ಆ ದಂಡವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಒಂದು ತಿಂಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರೂ ಪಾವತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅವರು ದಂಡವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಹಣವನ್ನು ಸಾಲವಾಗಿ ಪಡೆಯುವ ಅನಿವಾರ್ಯತೆಯನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ ಅಥವಾ ತಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ಆರ್ಟಿಒ ಕಚೇರಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತಾರೆ.
ಗ್ರಾಹಕರ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಗಳ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ
ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ, ತಪ್ಪು ಯಾರದು ಎಂಬುದನ್ನು ಕೇಳುವುದು ಸಹಜ. ಸರ್ಕಾರದ ನಿಯಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಏನೂ ತಿಳಿಯದಿದ್ದರೂ, ಗ್ರಾಹಕನು ಆಪ್ ಇದ್ದರೂ ಬುಕ್ ಮಾಡುತ್ತಾನೆ. ಆದರೆ ತಪಾಸಣೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏನೂ ತಿಳಿಯದಂತೆ ವರ್ತಿಸುವುದು ಮಾನವೀಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಸರಿಯಲ್ಲ. ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ಇಂತಹ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಕಂಪನಿಗಳ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ.
ಕಾನೂನು ಚೌಕಟ್ಟು ಇನ್ನೂ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗದಿದ್ದರೂ, ಸಾವಿರಾರು ಚಾಲಕರನ್ನು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ತರಲು ಕಂಪನಿಗಳು ಅವರಿಗೆ ಸಮರ್ಪಕ ಕಾನೂನು ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಚಾಲಕನಿಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸಿದಾಗ, ಕಂಪನಿಗಳು ದಂಡವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಯಾವುದೇ ಕಾನೂನು ಸಹಾಯವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ತಾಂತ್ರಿಕ ವೇದಿಕೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಒದಗಿಸಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿ ಕೈ ತೊಳೆಯುತ್ತಾರೆ. ದಂಡದ ರಸೀದಿ ಮಾತ್ರ ಚಾಲಕರ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಬರುತ್ತದೆ.
ಪರಿಹಾರವೇನು? ಸರ್ಕಾರ ಹೇಗೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು?
ಚಾಲಕರಿಗೆ ದಂಡ ವಿಧಿಸುವುದು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಶಾಶ್ವತ ಪರಿಹಾರವಲ್ಲ. ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ ಮೂಲ ಕಾರಣವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು:
ಸ್ಪಷ್ಟ ನೀತಿ ರೂಪಣೆ: ಬೈಕ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಕಾನೂನಾತ್ಮಕವಾಗಿದೆಯೇ ಅಥವಾ ಅಕ್ರಮವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಸರ್ಕಾರವು ಯಾವುದೇ ಗೊಂದಲವಿಲ್ಲದೆ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಬೇಕು.
ಕಂಪನಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಕ್ರಮ: ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದರೆ, ಮೊದಲು ಆಪ್ ಆಧಾರಿತ ಕಂಪನಿಗಳ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಮೇಲೆ ದಂಡವನ್ನು ವಿಧಿಸಬೇಕು, ಮೂಲದ ಚಾಲಕರ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲ.
ವೈಟ್ ಬೋರ್ಡ್ ಪರಿಷ್ಕರಣೆ: ಬೈಕ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪರವಾನಗಿ (ವಾಣಿಜ್ಯ ಪರವಾನಗಿ ಅಥವಾ ಬೈಕ್ಗಳಿಗೆ ಹಳದಿ ಬೋರ್ಡ್) ನೀಡುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸರಳಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಇದು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಆದಾಯವನ್ನು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರಿಗೆ ರಕ್ಷಣೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ ಬಡ ಚಾಲಕನು ಯಾರೋ ಬೇರೆ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವ್ಯವಹಾರ ಮತ್ತು ಯಾರೋ ಬೇರೆ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಬುಕ್ಕಿಂಗ್ನ ಬಲಿಯಾಗುತ್ತಾನೆ. ಕಾನೂನುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು, ಅವರ ಜೀವನೋಪಾಯವನ್ನು ದಾಳಿ ಮಾಡಬಾರದು. ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಂಪನಿಗಳು "ಆನೆಗೆ ಜ್ವರ ಬಂದಾಗ, ಎಮ್ಮೆಗೂ ಬಿಸಿ" ಎಂಬ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ, ಬಡ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ನ್ಯಾಯಯುತ ನಿರ್ಣಯಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
