ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಶಕ್ತಿ ಸ್ವಾವಲಂಬನೆ ಸಾಧಿಸಲು ಮತ್ತು ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯತ್ನವೆಂದರೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಎಥನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣ (ಎಥನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣ). ದೇಶದಲ್ಲಿ ಈಗ 20% ಎಥನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಇಂಧನವು ಪೆಟ್ರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು 30% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನಗಳು ಇದರಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿವೆ. ಆದರೆ ದೇಶದ ಚಾಲಕರು ಇದನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಟೀಕಿಸಿದರು,
ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಗಳನ್ನು ಕಂದಾಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮೈಲೇಜ್ ಅನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸಿದರು. ಈ ಎಲ್ಲಾ ವದಂತಿಗಳು ಮತ್ತು ಟೀಕೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು, ಕೇಂದ್ರ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವ ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ ಅವರು ತಮ್ಮದೇ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಸವಾಲನ್ನು ನೀಡಿದರು.
ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ವದಂತಿಗೆ
ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ ಅವರು ಭಾರತೀಯ ವಾಹನೋದ್ಯಮವು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸೊಫಿಸ್ಟಿಕೇಶನ್ನ ಅತ್ಯುನ್ನತ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ನಾವು ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಬಹಳಷ್ಟು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸ್ನೇಹಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಆರೋಗ್ಯಕರ ಇಂಧನ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಆದರೆ ಕೆಲವು ಸ್ವಾರ್ಥಪರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳು ಅನಗತ್ಯ ಭಯವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತಿವೆ. ಎಲ್ಲಾ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ನಂತರವೇ E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
ಇದುವರೆಗೆ ದೇಶದ ಲಕ್ಷಾಂತರ ವಾಹನಗಳು ಈ ಇಂಧನದಲ್ಲಿ ಓಡುತ್ತಿವೆ. ಆದರೆ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ವಾದಿಸುವವರು ಈ ಇಂಧನದಿಂದ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಒಂದು ಕಾರನ್ನು ತೋರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಗಡ್ಕರಿ ಹೇಳಿದರು.
ಈ E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಹೇಗಿದೆ? ಸತ್ಯವೇನು?
ಎಥನಾಲ್ ಎಂಬ ರಾಸಾಯನಿಕವು ಜನರನ್ನು ಅದರಲ್ಲಿ ಚಿಂತೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ತೇವಾಂಶವನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ದಹನವು ಪೆಟ್ರೋಲ್ನಿಂದ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಹಳೆಯ ವಾಹನ ಎಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿನ ರಬ್ಬರ್ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಗಳು ಬಹಳ ಬೇಗ ಹಾಳಾಗುತ್ತವೆ.
ತಜ್ಞರ ಸ್ಪಷ್ಟೀಕರಣ: ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ತಯಾರಿಸಲಾದ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಬೈಕುಗಳು (ವಿಶೇಷವಾಗಿ 2023 ನಂತರ) 'E20 ಅನುಕೂಲಕರ' ಆಗಿವೆ, ಅಂದರೆ ಅವು 20% ಎಥನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಜಿಂಕ್ ಲೇಪಿತ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ರಬ್ಬರ್ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಸಜ್ಜಿತವಾಗಿವೆ. ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳು ಕೂಡ ಈ ಇಂಧನದಿಂದ ತಕ್ಷಣವೇ ತೀವ್ರ ಹಾನಿಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ವಾಹನ ಇಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಎಥನಾಲ್ ದೇಶಕ್ಕೆ ತರುವ ಆರ್ಥಿಕ ಕ್ರಾಂತಿ. ಎಥನಾಲ್ಗೆ ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ ಅವರ ಬಲವಾದ ಬೆಂಬಲವು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿದ್ದು, ದೇಶದ ಶಕ್ತಿ ಅಗತ್ಯದ ಮೇಲೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ ಎಥನಾಲ್ ಇಂಧನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಭಾರತವು ತನ್ನ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ 85% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿದೇಶಿ ದೇಶಗಳಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ವಿನಿಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿವರ್ಷ ಕೋಟ್ಯಂತರ ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಮದು ವೆಚ್ಚದ ಕಡಿತ
ಪೆಟ್ರೋಲ್ನಲ್ಲಿ 20% ಎಥನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಭಾರತವು ಪ್ರತಿವರ್ಷ ಆಮದು ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೃಷಕರಿಗೆ ನೇರ ಲಾಭ: ಏಕೆಂದರೆ ಎಥನಾಲ್ ಅನ್ನು ಸಕ್ಕರೆಕಬ್ಬು, ಜೋಳ ಮತ್ತು ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಧಾನ್ಯಗಳಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ನಾವು ಇಂಧನದ ಮೇಲೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡುವ ಹಣವು ವಿದೇಶಿ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳ ಬದಲು ದೇಶದ ರೈತರ ಕೈಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅದು ಗ್ರಾಮೀಣ ಆರ್ಥಿಕತೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗೆ ಪೂರಕ
E20 ಇಂಧನವು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಪರಿಸರಕ್ಕೂ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಶುದ್ಧ ಪೆಟ್ರೋಲ್ನೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಎಥನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವಾಹನಗಳ ಕಾರ್ಬನ್ ಮೋನಾಕ್ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರೋಕಾರ್ಬನ್ ಉತ್ಸರ್ಗವನ್ನು ಬಹಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಹಸಿರು ಇಂಧನ ನೀತಿ ಜಾಗತಿಕ ತಾಪಮಾನವನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಭಾರತದ ಪ್ರಯತ್ನದ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ ಅವರ ಸ್ಪಷ್ಟ ಸವಾಲು ಮತ್ತು ಕಠಿಣ ನಿಲುವು ವಾಹನ ಬಳಕೆದಾರರಲ್ಲಿ ಗೊಂದಲವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದೆ. ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಬದಲಾಗುತ್ತಾ ಮತ್ತು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಬದಲಾಗುತ್ತಾ, ವದಂತಿಗಳು ಕೂಡ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ; ಆದರೆ ದೇಶ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಲಾಭಕ್ಕಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ತರಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಇಂತಹ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಇಂಧನ ನೀತಿಗಳನ್ನು ನಾವು ಸಹಕಾರಿಸಬೇಕು, ಸಕಾರಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸಬೇಕು. ವಾಹನ ತಯಾರಕರು ಈಗಾಗಲೇ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಸ್ನೇಹಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತರುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಹಸಿರು ಭಾರತದ ಕನಸು ನನಸಾಗುವುದರಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಂಶಯವಿಲ್ಲ.
