ಭಾರತದಲ್ಲೇ ತಯಾರಾದ ಬುಲೆಟ್‌ ಟ್ರೈನ್‌ಗೆ ಬಿಗ್ ಅಪ್‌ಡೇಟ್-2027ರಲ್ಲಿ ಹಳಿಗೆ!!

ಮೇ-ಜೂನ್‌ 2027ರಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ಬುಲೆಟ್‌ ಟ್ರೈನ್‌ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ ಪರೀಕ್ಷೆ ಆರಂಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆ; 2ರಿಂದ 4 ತಿಂಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಬಳಿಕ ಸೇವೆ ಆರಂಭಿಸುವ ಯೋಜನೆ

ಇತ್ತ ANOTHER ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಕನಸಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಮಹತ್ವದ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಡಲಾಗಿದೆ. ದೇಶದಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುವ ಮೊದಲ ಸ್ವದೇಶಿ ಬುಲೆಟ್‌ ಟ್ರೈನ್‌ನ ಮೊದಲ ಬಾಡಿ ಫ್ರೇಮ್‌ ಸಿದ್ಧಗೊಂಡಿದ್ದು, ಈಗ ಅದರ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವ ‘ಸ್ಕ್ವೀಸ್ ಟೆಸ್ಟ್‌’ಗೆ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕೇಂದ್ರ ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. 2027ರ ಮೇ ಅಥವಾ ಜೂನ್ ವೇಳೆಗೆ ಈ ರೈಲನ್ನು ಹಳಿಗೆ ಇಳಿಸಿ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಲಾಗುವುದು ಎಂದಿದ್ದಾರೆ.

ವಡೋದರಾದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ‘ನಮೋ ಫಾರ್ ವಿಕಸಿತ ಭಾರತ’ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿದ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಸ್ವದೇಶಿ ಬುಲೆಟ್‌ ಟ್ರೈನ್‌ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಗತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಈ ಮಹತ್ವದ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಬಾಡಿ ಫ್ರೇಮ್‌ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದ್ದು ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ ರೈಲಿನ ವಿವಿಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಯಲಿದೆ ಎಂದರು.

ಮೇ-ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಳಿಗೆ ಬರಲಿದೆ

ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗುವ ಬುಲೆಟ್‌ ಟ್ರೈನ್‌ನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು 2027ರ ಮೇ ಅಥವಾ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸಚಿವರು ಹೇಳಿದರು. ರೈಲು ಹಳಿಗೆ ಇಳಿದ ಬಳಿಕ ಸುಮಾರು 2ರಿಂದ 4 ತಿಂಗಳ ಕಾಲ ವಿವಿಧ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಯಶಸ್ಸಿನ ನಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆ ಆರಂಭಿಸುವ ಹಂತಕ್ಕೆ ಯೋಜನೆ ಸಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಸಚಿವರು ಹೇಳಿದರು.

ಮತ್ತೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ರೈಲು ಸೇವೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ನಿಖರ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಂತದ ನಂತರ 2027ರಲ್ಲಿ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆ ಆರಂಭಿಸುವ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.

ಬಾಡಿ ಫ್ರೇಮ್‌ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವುದು ಏಕೆ ಮಹತ್ವದ್ದು

ಬುಲೆಟ್‌ ರೈಲಿನ ಬಾಡಿ ಫ್ರೇಮ್ ರೈಲಿನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ವೇಗದ ಸಂಚಾರದ ವೇಳೆ ರೈಲಿನ ಮೇಲೆ ಬೀಳುವ ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಒತ್ತಡಗಳನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

ಈಗ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ ಮೊದಲ ಬಾಡಿ ಫ್ರೇಮ್‌ಗೆ ಸ್ಪೀಡ್‌ ರೈಲುಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ದೃಢತೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸ್ಕ್ವೀಸ್ ಟೆಸ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಹಂತ ಯಶಸ್ವಿಯಾದ ಬಳಿಕ ರೈಲಿನ ಇತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಿ ಮುಂದಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಲಾಗುತ್ತದೆ.

‘ಮೇಕ್ ಇನ್ ಇಂಡಿಯಾ’ಗೆ ದೊಡ್ಡ ಹೆಜ್ಜೆ

ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯು ಜಪಾನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಹಕಾರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮುಂಬೈ – ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುತ್ತಿದೆ ಆದರೆ ಇದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಭಾರತವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವತ್ತ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಟ್ಟಿದೆ.

ದೇಶಿ ಬುಲೆಟ್‌ ಟ್ರೈನ್‌ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆತ್ಮನಿರ್ಭರ ಭಾರತದೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. ರೈಲು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರತೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತಿವೆ. ಹೀಗೆ ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರತ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಲ್ಲಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಬೆಳೆಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಬಿಇಎಮ್‌ಎಲ್‌ ಮತ್ತು ಐಸಿಎಫ್‌ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ

ಸ್ವದೇಶಿ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಬಿಇಎಮ್‌ಎಲ್‌ (BEML) ಮತ್ತು ಇಂಟಿಗ್ರಲ್ ಕೋಚ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ (ICF), ಚೆನ್ನೈ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಬಿಇಎಮ್‌ಎಲ್‌ನ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ವಿಶೇಷ ಘಟಕದಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗಿತ್ತು.

2026ರ ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಬಿಇಎಮ್‌ಎಲ್‌ನ ‘ಆದಿತ್ಯ’ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಉತ್ಪಾದನಾ ಘಟಕವನ್ನು ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೊದಲ ಸ್ವದೇಶಿ ಪ್ರೋಟೋಟೈಪ್‌ 2027ರಲ್ಲಿ ಹೊರಬರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಗ ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಹೇಳಿದ್ದರು.

280 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ

ದೇಶೀಯವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿರುವ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳ ಪ್ರೋಟೋಟಿಪ್‌ಗಳು ಗರಿಷ್ಠ 280 ಕಿ.ಮೀ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದುವಂತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ (ಅದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ). ಆರಂಭಿಕ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಕೋಚ್‌ಗಳ ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಯೋಜನೆಯೂ ಇದೆ.

ಇದು ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ವೇಗದ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಬೇಕಾದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಬೆಳೆಸಲು ಸಹಕಾರಿಯಾಗಲಿದೆ.

ಮುಂಬೈ–ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಬುಲೆಟ್‌ ಟ್ರೈನ್‌ ಯೋಜನೆ

ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಯೋಜನೆಯಾದ ಮುಂಬೈ–ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್‌ ಸುಮಾರು 508 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ (315 mi) ಯೋಜನೆಯು ಮಹಾರಾಷ್ಟ್ರ, ಗುಜರಾತ್ ಮತ್ತು ದಾದ್ರಾ–ನಗರ ಹವೇಲಿ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ 12 ಪ್ರಮುಖ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿವೆ.

ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದು, ಸೂರತ್–ಬಿಲಿಮೋರಾ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮೊದಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಿಭಾಗವಾಗಿ 2027ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸುವ ಗುರಿ ಇದೆ ಎಂದು ವರದಿಗಳು ತಿಳಿಸುತ್ತವೆ.

ಮುಂಬೈನಿಂದ ವಡೋದರಾಗೆ ಕೇವಲ 1.5 ಗಂಟೆ

ಪ್ರಯಾಣ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಇಳಿಕೆ ಬುಲೆಟ್‌ ರೈನ್‌ ಸೇವೆ ಆರಂಭವಾದ ಬಳಿಕ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಶ್ವಿನಿ ವೈಷ್ಣವ್ ಪ್ರಕಾರ ವಡೋದರಾದಿಂದ ಮುಂಬೈಗೆ ಸುಮಾರು 1 ಗಂಟೆ 30 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡಬಹುದು.

ಇದು ಪ್ರಸ್ತುತ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ವ್ಯಾಪಾರ, ಉದ್ಯೋಗ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆ ತರಲಿದೆ.

ಸುರತ್–ವಾಪಿ ಕಾಮಗಾರಿ ವೇಗ

ಮುಂಬೈ–ಅಹಮದಾಬಾದ್ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್‌ನ ಕಾಮಗಾರಿಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಪ್ರಗತಿ ಸಾಧಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸೂರತ್–ವಾಪಿ ವಿಭಾಗದ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾಮಗಾರಿ 2026ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ ಸಚಿವರು ತಿಳಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಈ ವಿಭಾಗದೊಂದಿಗೆ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ವಿಭಾಗಗಳು ಸಿದ್ಧವಾಗುವುದರೊಂದಿಗೆ 2027ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಹಂತದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ದಾರಿ ತೆರೆಯುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.

ಭಾರತಕ್ಕೆ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ

ಸ್ವದೇಶಿ ಬುಲೆಟ್‌ ರೈಲು ಹೊಸ ರೈಲು ಸೇವೆಯಲ್ಲ. ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವೂ ಆಗಿದೆ — ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ, ಕೋಚ್ ತಯಾರಿಕೆ, ವೆಲ್ಡಿಂಗ್, ವಿದ್ಯುತ್, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ.

ಇದು ಮುಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಇತರ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತವೆ. ಭಾರತ ಈಗಲೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ರೈಲು ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದು, ಮುಂದಿನ ಹಂತ ಏನು?

ಈಗ ಮೊದಲ ಬಾಡಿ ಫ್ರೇಮ್‌ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಚನಾತ್ಮಕ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ ರೈಲಿನ ವಿವಿಧ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಸಂಯೋಜನೆ, ಸುರಕ್ಷತಾ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಯಲಿದೆ.

2027ರ ಮೇ–ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ ಪರೀಕ್ಷೆ → 2–4 ತಿಂಗಳ ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಂತ → ಬಳಿಕ ವಾಣಿಜ್ಯ ಸೇವೆ ಆರಂಭಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಎಂಬುದು ಈಗಿನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯ ಪ್ರಮುಖ ಚಿತ್ರಣ. ಆದರೆ ಅಂತಿಮ ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ದಿನಾಂಕವು ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಫಲಿತಾಂಶ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ