ದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿರುವ ಹೊಸ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳು ಜಾರಿಗೆ ಬರಲಿವೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (NHAI) ಇದೇ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ರೂಪಿಸಿದೆ.
ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ನ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದ ಗಡಿ ಗೋಡೆ ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು. ರಸ್ತೆಗೆ ಅನಧಿಕೃತ ಪ್ರವೇಶ ತಡೆಯುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಬೀದಿ ಜಾನುವಾರುಗಳು ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ನುಗ್ಗದಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಇದರ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.
ಯಾವ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯ?
ಹೊಸದಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುವ ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಆರು ಲೇನ್ಗಳ ಆಕ್ಸೆಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ಡ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಿಗೆ ಈ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ಅನ್ವಯವಾಗಲಿವೆ. ಹೊಸ ರಸ್ತೆಯ ಜತೆಗೆ ಈಗಿರುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಬ್ರೌನ್ಫೀಲ್ಡ್ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೂ ನಿಯಮ ಅನ್ವಯಿಸಲಿದೆ.
ಆಕ್ಸೆಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳಂತೆ ಎಲ್ಲೆಂದರಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳು ಅಥವಾ ಜನರು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿ ಸಂಚರಿಸುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಅಡ್ಡಿಯಾಗುವ ಜಾನುವಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಅನಧಿಕೃತ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಆಕ್ಸೆಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ಡ್ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ ಸುಮಾರು 3,052 ಕಿ.ಮೀ. ಇದೆ. ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಮುಂದೆ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುವ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಿಗೆ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ.
ಜಾನುವಾರುಗಳಿಂದ ಅಪಘಾತ ತಡೆಯಲು ಕ್ರಮ
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಜಾನುವಾರುಗಳು ಅಡ್ಡಬರುವುದರಿಂದ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಏಕಾಏಕಿ ಬ್ರೇಕ್ ಹಾಕಬೇಕಾದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಎದುರಾಗಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಇಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಅಪಘಾತದ ಅಪಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.
ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಹೊರಭಾಗದಲ್ಲಿ ಗಡಿ ಗೋಡೆ ನಿರ್ಮಿಸುವ ನಿಯಮವನ್ನು ತರಲಾಗಿದೆ. ಗೋಡೆಯಿಂದ ಜಾನುವಾರುಗಳು ರಸ್ತೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಅನಧಿಕೃತವಾಗಿ ಜನರು ಅಥವಾ ವಾಹನಗಳು ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದನ್ನೂ ಇದು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು.
ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಜಾನುವಾರುಗಳ ಪ್ರವೇಶ ತಡೆಯಲು ಬೇಲಿ ಮತ್ತು ಇತರ ತಡೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮುಂಬೈ-ಅಹಮದಾಬಾದ್ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ 623 ಕಿ.ಮೀ. ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ತಡೆ ಬೇಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.
ಮೀಡಿಯನ್ ಗೋಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಅನಗತ್ಯ ತೆರವು ಇಲ್ಲ
ಹೊಸ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಮಧ್ಯಭಾಗದ ಸುರಕ್ಷತೆಗೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಆಕ್ಸೆಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳಲ್ಲಿ ಮೀಡಿಯನ್ ಗೋಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತೆರವು ಅಥವಾ ಓಪನಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಇರಿಸುವುದನ್ನು ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ ತುರ್ತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವಾಹನಗಳ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಪ್ರತಿ 5 ಕಿ.ಮೀ. ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಕುಗ್ಗಿಸಬಹುದಾದ ಅಥವಾ ತೆರೆಯಬಹುದಾದ ತಡೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇರಿಸಲು ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಾಹನಗಳ ಅನಗತ್ಯ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ತಡೆಯುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ತುರ್ತು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಮೀಡಿಯನ್ ವಿಭಜನೆಗೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಅಥವಾ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ನ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ತಡೆಗೋಡೆಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ಅವಕಾಶವೂ ಇದೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ‘ಜರ್ಸಿ ಬ್ಯಾರಿಯರ್’ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸೇತುವೆ, ಸುರಂಗಗಳ ಬಳಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸುರಕ್ಷತೆ
ಸೇತುವೆಗಳು, ಸುರಂಗಗಳು ಮತ್ತು ಓವರ್ಪಾಸ್ಗಳ ಬಳಿ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಇಂತಹ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಮೀಡಿಯನ್ ಗೋಡೆಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಬೇಕು. ಸೇತುವೆ ಅಥವಾ ಸುರಂಗ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಮುನ್ನ ಮತ್ತು ಹೊರಬರುವ ಭಾಗದಲ್ಲಿಯೂ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ಸುರಕ್ಷತಾ ತಡೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ.
ರಸ್ತೆಗಳು ಸೇರುವ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಕುಶನ್ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನೂ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅಪಘಾತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ವೇಗ ಮತ್ತು ಹೊಡೆತದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಇವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿರ್ಗಮನದ ಮುನ್ನವೇ ಸೂಚನಾ ಫಲಕ
ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಚಾಲಕರು ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಲೇನ್ ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅಥವಾ ನಿರ್ಗಮನ ಹುಡುಕುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬರದಂತೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿಯೇ ಸೂಚನಾ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ನಿಯಮವನ್ನೂ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಿರ್ಗಮನದ ಸ್ಥಳದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ 5 ಕಿ.ಮೀ., 2 ಕಿ.ಮೀ., 1 ಕಿ.ಮೀ. ಮತ್ತು 500 ಮೀಟರ್ಗಳ ಮುನ್ನ ದಿಕ್ಕು ಸೂಚನಾ ಫಲಕಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇರಲಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಚಾಲಕರು ಮುಂಚಿತವಾಗಿಯೇ ಯಾವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಾಗಬೇಕು ಎಂಬುದನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಹೊಸ ಮಾನದಂಡ
ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವುದರಿಂದ ರಸ್ತೆ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿಯೇ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಜಾನುವಾರುಗಳು ರಸ್ತೆ ಪ್ರವೇಶಿಸದಂತೆ ತಡೆಗೋಡೆ, ಮೀಡಿಯನ್ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಕ್ರ್ಯಾಶ್ ಬ್ಯಾರಿಯರ್, ತುರ್ತು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ತೆರೆಯಬಹುದಾದ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹಾಗೂ ಮುಂಚಿತ ಸೂಚನಾ ಫಲಕಗಳಂತಹ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಯಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳು ಮುಂದೆ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುವ ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಆರು ಲೇನ್ಗಳ ಆಕ್ಸೆಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ಡ್ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಹೊಸ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ಕಾರಿಡಾರ್ಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣದ ಹಂತದಿಂದಲೇ ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ರೂಪುಗೊಳ್ಳಲಿದೆ.
