ಬೆಂಗಳೂರು–ಮೈಸೂರು ಕಾರಿಡಾರ್ ವಿವಾದದ ಬಗ್ಗೆ ದೇವೇಗೌಡರ ಸ್ಪಷ್ಟನೆ!!

ಪ್ರಸ್ತುತ ರಾಜಕೀಯ ಪರಿಸರದ ಭಾಗವಾಗಿ ಬೆಂಗಳೂರು-ಮೈಸೂರು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆ (BMICP) ಮತ್ತೆ ಚರ್ಚೆಗಳ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿದೆ. ಕರ್ನಾಟಕದ ಮಾಜಿ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಮತ್ತು ಭಾರತದ ಮಾಜಿ ಪ್ರಧಾನಮಂತ್ರಿ ಎಚ್.ಡಿ. ದೇವೇಗೌಡ ಅವರು ರಾಜ್ಯ ರಾಜಕೀಯದಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆ, ಭೂ ವ್ಯವಹಾರಗಳು, ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳ ಪಾತ್ರ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನ ಕುರಿತು ಹೊಸ ಚರ್ಚೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ದೇವೇಗೌಡ ಅವರು 1996ರಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಳೂರು-ಮೈಸೂರು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮಾರ್ಗ ಯೋಜನೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿಯಾಗಿ, ಅವರು ಕೇಂದ್ರದೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಬಂದಿದ್ದರು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಆರ್ಥಿಕ ಸುಧಾರಣೆಯ ನಂತರ ಕೆಲವು ಖಾಸಗಿ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಕಂಪನಿಗಳು ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿವೆ.

ಎಚ್.ಡಿ. ದೇವೇಗೌಡ ಅವರು ಈ ಯೋಜನೆ 1996ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ದೇವೇಗೌಡ ಅವರು ಈ ಯೋಜನೆಯ ಉದ್ದೇಶವು ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರದ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನಗರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಹೊರಗಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹಂಚುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಯೋಜನೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಮೈಸೂರಿನ ನಡುವಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಗರಾಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿತ್ತು.

ಅವರು ಈ ಯೋಜನೆಯ ಉದ್ದೇಶವು ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಮತ್ತು ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಮೈಸೂರಿನ ನಡುವಿನ ಹಲವಾರು ಪಟ್ಟಣಗಳು ಮತ್ತು ನಗರಗಳಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಹಂಚುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಉದ್ಯೋಗ, ವಸತಿ, ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಕೇವಲ ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರದಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಮಧ್ಯಂತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು.

ಈ ಯೋಜನೆಯ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಗುರಿಯು ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಮೈಸೂರಿನ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು. ದೇವೇಗೌಡ ಅವರು 101 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಚಿಸುವ ಯೋಜನೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ನಾಲ್ಕು-ಲೇನ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಸ್ತೆ, ಎರಡು-ಲೇನ್ ಡಾಂಬರ್ ರಸ್ತೆ

ದೇವೇಗೌಡ ಅವರು ಮೂಲ ಒಪ್ಪಂದದಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಮೈಸೂರಿನ ನಡುವಿನ ಸುಮಾರು 101 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಇದರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು-ಲೇನ್ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಎರಡು-ಲೇನ್ ಡಾಂಬರ್ ರಸ್ತೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ, ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನ ಮತ್ತು ನಂತರದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಬಗ್ಗೆ ವಿವಾದಗಳು ಉಂಟಾಗಿವೆ. ಭೂಸ್ವಾಧೀನ, ಪರಿಹಾರ, ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ, ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಚರ್ಚೆಯ ವಿಷಯಗಳಾಗಿವೆ.

ಡಿ.ಕೆ. ಶಿವಕುಮಾರ್ ವಿರುದ್ಧ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಆಸಕ್ತಿ ಆರೋಪಗಳಿವೆ

ಇದೀಗ, ದೇವೇಗೌಡ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮಗ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ ಎಚ್.ಡಿ. ಕುಮಾರಸ್ವಾಮಿ ಅವರು ಕರ್ನಾಟಕ ಉಪ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಡಿ.ಕೆ. ಶಿವಕುಮಾರ್ ವಿರುದ್ಧ ಗಂಭೀರ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಆಸಕ್ತಿ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದರು.

ದೇವೇಗೌಡ ಅವರು ಈ ಆರೋಪಗಳಿಗೆ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ತಿಳಿಯಲು ಬಯಸಿದರು. ಆದರೆ ಇಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾದ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ರಾಜಕೀಯ ನಾಯಕರ ಹಕ್ಕುಗಳು ಮತ್ತು ಆ ಆರೋಪಗಳ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಸಂಬಂಧಿತ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಧಿಕೃತ ತನಿಖೆಗಳಿಂದ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು.

ದೇವೇಗೌಡ ಅವರ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಭೂ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ಅಂಶಗಳನ್ನೂ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸುಮಾರು ₹48 ಕೋಟಿ ಮುಂಗಡವಾಗಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ಭೂಮಿಗಳನ್ನು ತಿರುಚುತ್ತಿರುವ ಕೆಲವು ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸಾಕಷ್ಟು ದಾಖಲೆಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ.

ದೇವೇಗೌಡ ಅವರು, “ಇದು ದೊಡ್ಡ ಹಗರಣ” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ದೇವೇಗೌಡ ಅವರು ಭೂ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಹಗರಣ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದರು. “ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಭೂ, ಆರ್ಥಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಹಕ್ಕುಗಳ ಮೇಲೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ತನಿಖೆ ನಡೆಸಬೇಕು” ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ದೇವೇಗೌಡ ಅವರು ಯೋಜನೆಯ ಸುತ್ತಲಿನ ಹಗರಣದ ಆರೋಪಗಳ ಮೇಲೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ತನಿಖೆಯನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಆದೇಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಈ ಸಂಬಂಧ ಸರ್ಕಾರ ಮುಂದುವರಿಯಲು ಸೂಚಿಸಿದರು.

ಸ್ವತಂತ್ರ ತನಿಖೆ ಎಂದರೇನು?

ಸಾವಿರಾರು ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಆದೇಶದ ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಭೂಸ್ವಾಧೀನ, ಖಾಸಗಿ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಗಳು, ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಸ್ತಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ಪಾರದರ್ಶಕತೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ವತಂತ್ರ ತನಿಖೆ ಯೋಜನೆಯ ಆರ್ಥಿಕ ವ್ಯವಹಾರಗಳು, ಭೂ ಬಳಕೆ, ಒಪ್ಪಂದದ ಷರತ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳ ಪಾತ್ರದ ಕುರಿತು ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಬಹುದು.

ಆದರೆ ಸ್ವತಂತ್ರ ತನಿಖೆ ಅಥವಾ ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ ಆರೋಪಗಳು ಸಾಬೀತಾಗುವವರೆಗೆ, ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿ ಅಥವಾ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅಪರಾಧಿ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬಾರದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಧಿಕೃತ ದಾಖಲೆಗಳು, ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಆದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ತನಿಖಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ವರದಿಗಳು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿವೆ.

ಎಚ್.ಡಿ. ದೇವೇಗೌಡ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ

ದೇವೇಗೌಡ ಅವರು ಯೋಜನೆಯ ವಿವಾದಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸರಿಯಾದ ಕ್ರಮವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳದ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಆರೋಪಿಸಿದರು. ಸರ್ಕಾರದ ಯೋಜನೆಯ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದರು.

ಹೀಗಾಗಿ ಬೆಂಗಳೂರು-ಮೈಸೂರು ಮಾರ್ಗದ ಸಮಸ್ಯೆ ಬಹಳ ಕಾಲದಿಂದ ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದ್ದು, ರಾಜ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ನಾಯಕರ ನಡುವೆ ರಾಜಕೀಯ ವಿವಾದಗಳ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ದೇವೇಗೌಡ ಅವರು ಯೋಜನೆಯ ಮೂಲ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಮತ್ತು 1990ರ ದಶಕದ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅನುಷ್ಠಾನ ಮತ್ತು ಭೂ ವ್ಯವಹಾರಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಕ್ರಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು ಉಳಿದಿವೆ.

ಭವಿಷ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕುತೂಹಲ

ಬೆಂಗಳೂರು-ಮೈಸೂರು ಸಂಪರ್ಕವು ಕರ್ನಾಟಕದ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದ ಆರ್ಥಿಕತೆ, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ, ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ನಗರಾಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಯೋಜನೆಯ ಮಾರ್ಗಗಳು ಧ್ರುವೀಕರಣವಾಗಿದ್ದು, ಸದಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆಸಕ್ತಿಯಲ್ಲಿವೆ.

ಕೆಲವು ರಾಜಕೀಯ ನಾಯಕರು ಎಚ್.ಡಿ. ದೇವೇಗೌಡ ಅವರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಆರೋಪಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ₹48 ಕೋಟಿ ಮುಂಗಡ, ತಿರುಚಿದ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಬಹುದು.