ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಕ್ರಮೇಣ E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರು E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗೆ ಹಾನಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಚಿಂತಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.
ಆದರೆ, ಈ ಚಿಂತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತಾ, ಕೇಂದ್ರ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಸಚಿವ ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ, E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಳಸಲು ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು. ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಕೇವಲ ಕೆಲವು ರಬ್ಬರ್ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಸಂಬಂಧಿತ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಈ ಹೇಳಿಕೆ ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರು, ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಸಂದೇಶವಾಗಿದೆ. ಇದು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಜೈವಿಕ ಇಂಧನಗಳ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸರ್ಕಾರ ಕೈಗೊಂಡ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂದರೇನು?
E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ 20% ಎಥನಾಲ್ ಮತ್ತು 80% ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ. ಎಥನಾಲ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಕ್ಕರೆ, ಜೋಳ, ಅಕ್ಕಿ ಮತ್ತು ಇತರ ಕೃಷಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಂದ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಮಿಶ್ರಿತ ಇಂಧನದ ಬಳಕೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ವಿದೇಶದಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಪ್ರಮಾಣವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಗಡ್ಕರಿ ಏನು ಹೇಳಿದರು?
ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಳಸಲು ವಾಹನದ ಎಂಜಿನ್ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಕೆಲವು ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ, ರಬ್ಬರ್ ಪೈಪುಗಳು, ಸೀಲುಗಳು, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಇತರ ಅಂಶಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಹಾಳಾಗುತ್ತವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಎಥನಾಲ್ ರಾಸಾಯನಿಕವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಎಥನಾಲ್-ಸಂಯೋಜಿತ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು.
ಅನೇಕ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ವಾಹನಗಳು ಈಗಾಗಲೇ E20 ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗತವಾಗಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಹೊಸ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ತಾಂತ್ರಿಕ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
E20 ಇಂಧನದ ಪ್ರಮುಖ ಲಾಭಗಳು.
E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಹಳಷ್ಟು ಮಾಡಬಹುದು.
ವಿದೇಶಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಆಮದು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ರೈತರು ತಮ್ಮ ಎಥನಾಲ್ನಿಂದ ಹಣ ಗಳಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಕಾರ್ಬನ್ ಉತ್ಸರ್ಜನೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಜೈವಿಕ ಇಂಧನಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. ಶಕ್ತಿ ಭದ್ರತೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತದೆ.
ಭಾರತದ ಎಥನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣ ನೀತಿ ಶಕ್ತಿ ಆಮದುಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ.
ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳ ಮಾಲೀಕರು ಏನು ಮಾಡಬೇಕು?
ಹಳೆಯ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವವರು ಮೊದಲು ತಮ್ಮ ವಾಹನ ತಯಾರಕರಿಂದ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ಪೈಪುಗಳು, ರಬ್ಬರ್ ಸೀಲುಗಳು ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಮರು ವಿನ್ಯಾಸಗತಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರಬಹುದು.
ವಾಹನವನ್ನು ಸೇವಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ತಜ್ಞರ ಅಭಿಪ್ರಾಯವಾಗಿದೆ.
ವಾಹನ ಉದ್ಯಮದ ತಯಾರಿ.
ದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ವಾಹನ ತಯಾರಿಕಾ ಕಂಪನಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ E20 ಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿವೆ. ಎರಡು ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರದ ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಎಥನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು, ಆದ್ದರಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರು E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಯಾವುದೇ ಚಿಂತೆ ಇಲ್ಲದೆ ಬಳಸಬಹುದು.
ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವಾಹನಗಳು E20-ಸಿದ್ಧ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.
ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯತ್ತ ಮತ್ತೊಂದು ಹೆಜ್ಜೆ
ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಶಕ್ತಿ ನೀತಿಯ ಭಾಗವಾಗಬೇಕು, ಆದರೆ ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಯ ಭಾಗವಾಗಬೇಕು. ಎಥನಾಲ್ ಹಸಿರು ಗ್ಯಾಸುಗಳ ಉತ್ಸರ್ಜನೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸಬಹುದಾದ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಕೂಡ ಬಹಳ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ದೇಶದ ಶಕ್ತಿ ಭದ್ರತೆಗೆ ನಿರಂತರ ಬೆಂಬಲ.
ಭಾರತವು ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಆಮದುದಾರರಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬೆಲೆಗಳು ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ. ಎಥನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣದ ಶೇಕಡಾವಾರು ಹೆಚ್ಚಿದಂತೆ, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಆಮದು ವೆಚ್ಚ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಹೀಗಾಗಿ, ದೇಶವು ವಿದೇಶಿ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸುವುದಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಸ್ಥಳೀಯ ಕೃಷಿ ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ಇಂಧನ ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೇಂದ್ರ ಸಚಿವ ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡಿದ್ದು, ಕೇವಲ ರಬ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಸಂಬಂಧಿತ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕು ಎಂಬುದು ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರ ಚಿಂತೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗೆ, ಶಕ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಾವಲಂಬನೆಗೆ ಮತ್ತು ರೈತರ ಆದಾಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು E20 ಇಂಧನವನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದು, ಏಕೆಂದರೆ ನಮ್ಮ ಶಕ್ತಿ ಕ್ಷೇತ್ರವು ದೇಶದ ಶಕ್ತಿ ಸರಬರಾಜಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಚಾಲಕವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
