ಮೆಟ್ರೋ ಮಾದರಿಯಲ್ಲೇ ಓಡಲಿವೆ ಬೆಂಗಳೂರು ಸಬರ್ಬನ್ ಟ್ರೈನ್ - ಬೋಗಿಗಳ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಮುಹೂರ್ತ ಫಿಕ್ಸ್!!

ಬೆಂಗಳೂರು ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಿಲುಕಿ ಬೆಂದು ಹೋಗಿರೋ ನಮ್ ಜನಕ್ಕೆ ಒಂದು ಖುಷಿ ಸುದ್ದಿ! ಸಿಲಿಕಾನ್ ಸಿಟಿಯ ಬಹುದಿನದ ಕನಸಾದ ಬೆಂಗಳೂರು ಉಪನಗರ ರೈಲು (Bengaluru Suburban Rail) ಯೋಜನೆ ಈಗ ಜೆಟ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮುನ್ನುಗ್ಗುತ್ತಿದೆ. ಅದರಲ್ಲೂ ಲೇಟೆಸ್ಟ್ ಅಪ್‌ಡೇಟ್ ಏನಪ್ಪಾ ಅಂದ್ರೆ, ಈ ರೈಲುಗಳ ಬೋಗಿ ತಯಾರಿಕೆಗೆ ಈಗ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಮುಹೂರ್ತ ಫಿಕ್ಸ್ ಆಗಿದೆ.

ಬೆಂಗಳೂರು ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ಗೆ ಬ್ರೇಕ್ | Photo Credit: AI

ಚೆನ್ನೈನ ಫೇಮಸ್ ಐಸಿಎಫ್‌ (Integral Coach Factory) ಗೆ ಈಗ 153 ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತ (AC) ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿಕೊಡಲು ಕೆ-ರೈಡ್ (K-RIDE) ಸಂಸ್ಥೆ ಗ್ರೀನ್ ಸಿಗ್ನಲ್ ನೀಡಿದೆ. ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ಕಂಪ್ಲೀಟ್ ಡೀಟೇಲ್ಸ್ ಇಲ್ಲಿದೆ ನೋಡಿ.

ಏನಿದು ಹೊಸ ಸುದ್ದಿ?

ಬೆಂಗಳೂರು ಉಪನಗರ ರೈಲು ಯೋಜನೆ ಅಂದ್ರೆ ಬರೀ ಹಳಿ ಹಾಕೋದಲ್ಲ, ಅದರ ಮೇಲೆ ಓಡೋ ರೈಲುಗಳು ಕೂಡ ಅಷ್ಟೇ ಹೈಟೆಕ್ ಆಗಿರಬೇಕು ಅಲ್ವಾ? ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಕೆ-ರೈಡ್ ಸಂಸ್ಥೆ ಬರೋಬ್ಬರಿ ₹1,513.75 ಕೋಟಿ ಮೊತ್ತದ ದೊಡ್ಡ ಆರ್ಡರ್ ಅನ್ನು ಚೆನ್ನೈನ ಐಸಿಎಫ್‌ಗೆ ಕೊಟ್ಟಿದೆ.

ಈ ಹಣದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 153 ಎಸಿ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು (Coaches) ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಬೋಗಿಗಳು ನೋಡಲು ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲುಗಳಷ್ಟೇ ಹೈಟೆಕ್ ಆಗಿ ಇರಲಿವೆ. ಅಂದಹಾಗೆ, ಈ ರೈಲುಗಳು 'ಬ್ರಾಡ್‌-ಗೇಜ್‌' ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿದ್ದು, ವಿಶಾಲವಾದ ಜಾಗ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ಯಾವಾಗ ಬರುತ್ತೆ ಈ ರೈಲುಗಳು?

ಬೆಂಗಳೂರಿಗರಿಗೆ ಈಗಾಗ್ಲೇ ಕಾಯೋದು ಅಭ್ಯಾಸ ಆಗ್ಬಿಟ್ಟಿದೆ. ಆದರೆ ಕೆ-ರೈಡ್ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಯಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
ಡೆಡ್‌ಲೈನ್: ಮುಂದಿನ 18 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಐಸಿಎಫ್‌ ಈ ಎಲ್ಲಾ 153 ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಿಕೊಡಲಿದೆ.
ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಹಳಿ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಕಾಮಗಾರಿ ಮುಗಿದರೆ ಸಾಕು, ತಕ್ಷಣವೇ ಟ್ರಯಲ್ ರನ್ ಆರಂಭಿಸಬಹುದು.

ಯಾವ ಏರಿಯಾದವರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭ?

ಈಗ ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಆರ್ಡರ್ ಮಾಡಿರೋ 153 ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಎರಡು ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಪ್ಲಾನ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ:

ಕಾರಿಡಾರ್ 2 (ಮಲ್ಲಿಗೆ ಲೈನ್): ಇದು ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಚಿಕ್ಕಬಾಣಾವರ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರಿಡಾರ್ 4 (ಪಾರಿಜಾತ ಲೈನ್): ಇದು ಹೀಲಳಿಗೆಯಿಂದ ರಾಜನಕುಂಟೆವರೆಗಿನ ಭಾಗವನ್ನು ಕವರ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ನಗರದ ಹೃದಯಭಾಗದಿಂದ ಹೊರವಲಯಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ಈ ಎರಡು ಮಾರ್ಗಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡರೆ, ಐಟಿ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ದಿನನಿತ್ಯ ಓಡಾಡುವ ಜನರಿಗೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಿರಿಕಿರಿ ಇರಲ್ಲ.

ಈ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪೆಷಲ್ ಏನಿದೆ?

ಬರೀ ಸಾಮಾನ್ಯ ಟ್ರೈನ್ ತರಹ ಇದು ಇರೋದಿಲ್ಲ. ಇದರ ಫೀಚರ್ಸ್ ಕೇಳಿದ್ರೆ ನೀವೇ ಖುಷಿ ಪಡ್ತೀರಾ:

ಪಕ್ಕಾ ಎಸಿ ಕೋಚ್‌ಗಳು: ಬೇಸಿಗೆ ಬಂತು ಅಂದ್ರೆ ಸಾಕು ಬೆಂಗಳೂರಲ್ಲಿ ಈಗ ಸೆಕೆ ಜಾಸ್ತಿ. ಹಾಗಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ 153 ಬೋಗಿಗಳೂ ಎಸಿ ಸೌಲಭ್ಯ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.

ಮೆಟ್ರೋ ಮಾದರಿ: ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲುಗಳಂತೆಯೇ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಬಾಗಿಲುಗಳು (Automatic Doors) ಇರುತ್ತವೆ.

ವೇಗ: ನಗರದೊಳಗೆ ಒಂದೇ ಸಮನೆ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಲ್ಲ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಈ ರೈಲುಗಳಿಗಿರುತ್ತದೆ.

ವಿನ್ಯಾಸ: ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹತ್ತಲು ಮತ್ತು ಇಳಿಯಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಡಿಸೈನ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಏನಂತಾರೆ?

ಕೆ-ರೈಡ್ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದ ಲಕ್ಷ್ಮಣ್‌ ಸಿಂಗ್‌ ಅವರು ಈ ಬಗ್ಗೆ ಸಖತ್ ಕಾನ್ಫಿಡೆಂಟ್ ಆಗಿದ್ದಾರೆ. "ನಾವು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮುಗಿಸಬೇಕು ಅನ್ನೋ ಹಠಕ್ಕೆ ಬಿದ್ದಿದ್ದೇವೆ. ಅದಕ್ಕೆ ಬೇಕಾದ ಬೋಗಿಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಐಸಿಎಫ್‌ಗೆ ಆರ್ಡರ್ ಕೊಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ. ಹಳಿ ಮತ್ತು ಇತರೆ ಸಿವಿಲ್ ಕಾಮಗಾರಿಗಳು ಮುಗಿಯುವ ಹೊತ್ತಿಗೆ ರೈಲುಗಳು ಕೂಡ ರೆಡಿ ಇರುತ್ತವೆ," ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.

ಬೆಂಗಳೂರಿಗೆ ಇದು ಯಾಕೆ ಬೇಕು?

ಬೆಂಗಳೂರು ಅಂದ್ರೆ ಸಾಕು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಮೊದಲು ನೆನಪಾಗೋದು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್! ಬೈಕ್ ಅಥವಾ ಕಾರು ಹಿಡಿದು ಹೊರಗೆ ಹೋದ್ರೆ ಗಂಟೆಗಟ್ಟಲೆ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲೇ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತೆ.

ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಮ್ಮಿ ಆಗುತ್ತೆ: ಒಂದು ಉಪನಗರ ರೈಲು ಸಾವಿರಾರು ಕಾರು-ಬೈಕ್‌ಗಳ ಹೊರೆಯನ್ನು ರಸ್ತೆಯಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಸಮಯ ಉಳಿತಾಯ: ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೋಗೋಕೆ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಬೇಕಾದ್ರೆ, ಈ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ ಗಂಟೆಯಲ್ಲೇ ತಲುಪಬಹುದು.

ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ: ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ರೈಲುಗಳಾದ್ದರಿಂದ ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯದ ಕಾಟ ಇರಲ್ಲ.

ಕಡಿಮೆ ಖರ್ಚು: ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಅಥವಾ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಾಹನಗಳಿಗಿಂತ ಉಪನಗರ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣ ತುಂಬಾ ಅಗ್ಗವಾಗಿರಲಿದೆ.

ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ಈಗಾಗ್ಲೇ ಜನರಿಗೆ ಲೈಫ್‌ಲೈನ್ ಆಗಿದೆ. ಆದರೆ ಮೆಟ್ರೋ ತಲುಪದ ಜಾಗಗಳಿಗೆ ಈ ಉಪನಗರ ರೈಲು ಕಲ್ಪವೃಕ್ಷವಾಗಲಿದೆ. 153 ಎಸಿ ಬೋಗಿಗಳ ಖರೀದಿ ನಿರ್ಧಾರವು ಈ ಯೋಜನೆಗೆ ಒಂದು ಹೊಸ ಜೀವ ಕೊಟ್ಟಿದೆ. ಕೆ-ರೈಡ್ ಮತ್ತು ಐಸಿಎಫ್‌ ನಡುವಿನ ಈ ಜುಗಲ್‌ಬಂದಿ ಸಕ್ಸಸ್ ಆದ್ರೆ, ಮುಂದಿನ ಒಂದೂವರೆ-ಎರಡು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಳೂರಿಗರು ಹೈಟೆಕ್ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಎಂಜಾಯ್ ಮಾಡಬಹುದು.