ಬೆಳಗಿನ ಬೆಳಕು ಮೂಡಿದ ತಕ್ಷಣವೇ, ಶಾಲೆ ಮತ್ತು ಕಾಲೇಜು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಪುಸ್ತಕಗಳ ಚೀಲಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು, ತಮ್ಮ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ಸಾಧಿಸುವ ಕನಸುಗಳನ್ನು ಹೊತ್ತಿರುವುದು ದೇಶದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿಯೂ ಸಾಮಾನ್ಯ ದೃಶ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ಅದೇ ಗ್ರಾಮದಿಂದ ನಗರ ಶಾಲೆಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಕಾಲೇಜುಗಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ಅವರು ಎದುರಿಸುವ ಹೋರಾಟವನ್ನು ನೋಡಲು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ.
ರಾಜ್ಯದ ಬಹುತೇಕ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಬೆಳಗಾವಿ ಜಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ಇಂದಿನ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ತಮ್ಮ ಜೀವವನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸುತ್ತಾ ಸರ್ಕಾರದ ಬಸ್ಗಳ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಪೀಠಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ರಾಷ್ಟ್ರದ ಭವಿಷ್ಯವಾಗಬೇಕಾದ ದೇಶದ ಕಣ್ಣುಗಳು ಈಗ ರಸ್ತೆಗಳ ಧೂಳಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಸಾಗುವ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಜೀವ ಮತ್ತು ಸಾವುಗಳ ಮಿಶ್ರಣದಲ್ಲಿವೆ. ಈ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಇದು ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ಸಮಸ್ಯೆ ಎಲ್ಲಿದೆ?
ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರದ ಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆಯ ಉಚಿತ ಪ್ರಯಾಣ ಯೋಜನೆ ಮಹಿಳೆಯರಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದೆ ಎಂಬುದು ನಿಜ. ಆದರೆ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಯಶಸ್ಸಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಶಾಲೆ ಮತ್ತು ಕಾಲೇಜು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಸಾರಿಗೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಂದ ವಂಚಿತರಾಗುತ್ತಿರುವ ಕಹಿ ವಾಸ್ತವ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಬಸ್ಗಳಿವೆ. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಕೆಲವು ಬಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಶಾಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲೇಜುಗಳು ತೆರೆಯುವ ಮುಂಜಾನೆ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಸ್ಗಳು ತುಂಬಿರುತ್ತವೆ. ಒಳಗೆ ಹೋಗಲು ಸ್ಥಳವಿಲ್ಲದಾಗ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಬೇರೆ ಆಯ್ಕೆ ಇಲ್ಲ. ತರಗತಿಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಇಚ್ಛಿಸದ ಮಕ್ಕಳು ಬಸ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಹಿಂಭಾಗದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದು ಬಸ್ ಬಾಗಿಲುಗಳು, ಹಿಂಭಾಗದ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳು ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದು ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಬೆಳಗಾವಿಯ ನೆಲದ ವಾಸ್ತವ್ಯ. ಬೆಳಗಾವಿಯ ಗಡಿಜಿಲ್ಲೆಯ ಗ್ರಾಮೀಣ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ, ಬೈಲಹೊಂಗಲ, ಖಾನಾಪುರ, ಸೌದತ್ತಿ, ಚಿಕ್ಕೋಡಿ, ಗೋಕಾಕ್ ಮತ್ತು ಅಥಣಿ ಮುಂತಾದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಗ್ರಾಮಗಳಿಂದ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಬರುತ್ತಿರುವ ಗ್ರಾಮೀಣ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಬಸ್ಗಳು ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸಿಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಒಂದು ಬಸ್ ತಪ್ಪಿಸಿದರೆ, ಮುಂದಿನ ಬಸ್ಗಾಗಿ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮಕ್ಕಳು ಶಾಲೆಗೆ ತಡವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಭಯದಿಂದ ಅವರು ಬರುವ ಬಸ್ನ್ನು ಹತ್ತಲು ತ್ವರಿತಗೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ಬಾಲಕರು ಮಾತ್ರ ಬಾಗಿಲುಗಳಲ್ಲಿ ತೂಗುವುದಿಲ್ಲ, ಬಾಲಕಿಯರೂ ಬಾಗಿಲುಗಳಲ್ಲಿ ತೂಗುತ್ತಿರುವುದು ಭಯಾನಕ ಕಥೆಯಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿನ ಸಣ್ಣ ಜಾರಿ ಅಥವಾ ಗುಂಡಿ ಕೂಡ ದೊಡ್ಡ ವಿಪತ್ತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು. ಪೋಷಕರು ತಮ್ಮ ಮಕ್ಕಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹೊರತೆಗೆದಾಗ ಮಾತ್ರ ಉಸಿರೆಳೆಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಇದು ಕೇವಲ ಬೆಳಗಾವಿಯ ಕಥೆಯಲ್ಲ, ಇದು ರಾಜ್ಯವ್ಯಾಪಿ ಸಂಕಟವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಕೇವಲ ಬೆಳಗಾವಿ ಜಿಲ್ಲೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ. ಕಲ್ಯಾಣ ಕರ್ನಾಟಕ, ಕಿತ್ತೂರು ಕರ್ನಾಟಕ, ಮಲೆನಾಡು ಮತ್ತು ಬಯಲುಸೀಮೆಯ ಬಹುತೇಕ ಗ್ರಾಮೀಣ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಇದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಇದೆ. ಗ್ರಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು (KSRTC/NWKRTC/KKRTC) ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಓಡಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ಹಲವಾರು ಗ್ರಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ಮಾತ್ರ ಬಸ್ಗಳಿವೆ. ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಅಥವಾ ಇತರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಲ್ಲ. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಈ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯದಿಂದಾಗಿ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ಜೀವಗಳು ಅಪಾಯದಲ್ಲಿವೆ.
ಶಿಕ್ಷಣದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ
ಪ್ರಯಾಣದ ಕಷ್ಟಗಳಿಂದಾಗಿ, ಅನೇಕ ಗ್ರಾಮೀಣ ಬಾಲಕಿಯರು ಶಿಕ್ಷಣವನ್ನು ಮಧ್ಯದಲ್ಲೇ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಪೋಷಕರು ತಮ್ಮ ಪುತ್ರಿಯರನ್ನು ನಗರ ಕಾಲೇಜುಗಳಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಹಿಂಜರಿಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ತಮ್ಮ ಜೀವವನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸುತ್ತಾ ಪ್ರತಿದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಮಾನಸಿಕ ಒತ್ತಡ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ಶಾಲೆಗೆ ಬಂದಾಗ ದೈಹಿಕ ಮತ್ತು ಮಾನಸಿಕವಾಗಿ ಹತಾಶರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಗಮನ ಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಸಾರಿಗೆ ನಿಗಮ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ಕರ್ತವ್ಯವೇನು?
ರಾಷ್ಟ್ರದ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ರೂಪಿಸುವ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಉಚಿತ ಅಥವಾ ರಿಯಾಯಿತಿ ಬಸ್ ಪಾಸ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ಕೇವಲ ಸರ್ಕಾರದ ಕೆಲಸವಲ್ಲ. ಆ ಪಾಸ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಒದಗಿಸುವುದು ಸರ್ಕಾರದ ಮಹತ್ತರ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ವಿಶೇಷ ಬಸ್ಗಳು: ಶಾಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾಲೇಜುಗಳು ಆರಂಭವಾಗುವ ಮುಂಜಾನೆ 7:30 ರಿಂದ 9:30 ರವರೆಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ 4:00 ರಿಂದ 6:00 ರವರೆಗೆ ಗ್ರಾಮೀಣ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ 'ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿ ವಿಶೇಷ ಬಸ್ಗಳು' ಅನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬೇಕು.
ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಸ್ಗಳ ನಿಯೋಜನೆ: ಶಕ್ತಿ ಯೋಜನೆಯ ನಂತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಾದಂತೆ, KSRTC ಹಳೆಯ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಬೇಕು ಅಥವಾ ಹೊಸ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಗ್ರಾಮೀಣ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ ನಿಯೋಜಿಸಬೇಕು.
ಸಮಯಪಾಲನೆ: ಸಾರಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಕರು ಶಾಲೆ ಮತ್ತು ಕಾಲೇಜು ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಬಸ್ಗಳು ಸಮಯಕ್ಕೆ ತಲುಪುವಂತೆ ನೋಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಭೇಟಿಗಳು: ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆಯ ಹಿರಿಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕಚೇರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೂರದೆ, ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಗ್ರಾಮೀಣ ಬಸ್ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕು.
ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ರಾಷ್ಟ್ರದ ಸಂಪತ್ತು. ಅವರ ಪ್ರಗತಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರುವುದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಮುದಾಯ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಸಂತಾಪ ಸೂಚಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಪರಿಹಾರ ನೀಡುವುದು ಬುದ್ಧಿವಂತಿಕೆಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅಪಘಾತಗಳನ್ನು ತಡೆಯಲು ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆ ವಹಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ ಆಡಳಿತವಾಗಿದೆ. ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು KSRTC ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಎಚ್ಚರಗೊಂಡು ರಾಜ್ಯ ಮತ್ತು ಬೆಳಗಾವಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಗ್ರಾಮೀಣ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬಸ್ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಬೇಕು. ಇದರಿಂದ ಅವರು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ 'ಅಪಾಯಕರ ಪಾದಪೀಠ ಪ್ರಯಾಣ'ವನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಕೊನೆಗಾಣಿಸಬೇಕು.
