ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಸರಬರಾಜು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅದು ಈಗ ಭಾರತ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕಾಕ್ಕೆ ತಿರುಗುತ್ತಿದೆ. 2026ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿ ಭಾರತದಿಂದ ದಾಖಲೆ ಪ್ರಮಾಣದ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿತು, ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಸರಬರಾಜು ಮಾರ್ಗಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ಉದಾಹರಣೆ. ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ಸಾಗಾಟ ಮಾಹಿತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ರಷ್ಯಾದ ರಫ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಸರಬರಾಜಿನಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಯಗಳು ಟರ್ಕಿಯನ್ನು ಪರ್ಯಾಯ ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಿವೆ.
ಭಾರತದಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ ಆಮದು ದಾಖಲೆ ಮಟ್ಟ
ಕೆಪ್ಲರ್ ಡೇಟಾ ಪ್ರಕಾರ, ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಭಾರತದಿಂದ ಟರ್ಕಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಆಮದು ದಿನಕ್ಕೆ 120,000 ಬ್ಯಾರಲ್ಗಳನ್ನು ಮೀರಿಸಿದೆ. 2017ರಿಂದ ಕೆಪ್ಲರ್ ಡೇಟಾ ಪ್ರಕಾರ ಇದು ದಾಖಲೆ ಮಾಸಿಕ ಮಟ್ಟವಾಗಿದೆ. ಎನರ್ಜಿ ಅಸ್ಪೆಕ್ಟ್ಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಭಾರತದಿಂದ ಟರ್ಕಿಗೆ ಬಂದ ಪ್ರಮಾಣವು ದಿನಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು 74,000 ಬ್ಯಾರಲ್ಗಳಷ್ಟಿತ್ತು. ಎರಡೂ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಅಂದಾಜುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭಾರತದಿಂದ ಟರ್ಕಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಆಮದು ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿದೆ.
ಟರ್ಕಿ ಅಮೇರಿಕಾದಿಂದಲೂ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದೆ. ಕೆಪ್ಲರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಅಮೇರಿಕಾದಿಂದ ಸುಮಾರು 90,000 ಬ್ಯಾರಲ್ಗಳ ಡೀಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಎನರ್ಜಿ ಅಸ್ಪೆಕ್ಟ್ಸ್ ಇದನ್ನು ಸುಮಾರು 70,000 ಬ್ಯಾರಲ್ಗಳಷ್ಟು ಅಂದಾಜು ಮಾಡಿದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಟರ್ಕಿ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಿಂದ ಇಂಧನವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿದೆ.
ರಷ್ಯಾದ ಡೀಸೆಲ್ ಸರಬರಾಜು ಏಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು
ಅನೇಕ ತೈಲ ಶುದ್ಧೀಕರಣಾಲಯಗಳ ಮೇಲೆ ದಾಳಿಗಳು ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಇಂಧನ ಸರಬರಾಜನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಅಗತ್ಯದಿಂದ ರಷ್ಯಾ ಡೀಸೆಲ್ ರಫ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸಿದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಈಗ ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಟರ್ಕಿ ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಹೊರಗಿನ ಸರಬರಾಜುದಾರರತ್ತ ತಿರುಗಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಹಿಂದೆ ಟರ್ಕಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ದೊಡ್ಡ ಪಾಲು ಇತ್ತು. ಟರ್ಕಿಯ ಇಂಧನ ನಿಯಂತ್ರಕ (ರಾಯಿಟರ್ಸ್ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದಂತೆ) 2025ರಲ್ಲಿ ಟರ್ಕಿಯ ಡೀಸೆಲ್ ಆಮದುಗಳಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 85% ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಇತ್ತು ಎಂದು ಹೇಳಿದೆ. 2026ರ ಆಗಸ್ಟ್ ವೇಳೆಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ಪಾಲು ಸುಮಾರು 20% ಕ್ಕೆ ಕುಸಿದಿತ್ತು.
ಭಾರತದ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮತ್ತೊಂದು ಉದಾಹರಣೆ
ಭಾರತದಿಂದ ಟರ್ಕಿಯಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹೋಗುತ್ತಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಡೀಸೆಲ್ ಭಾರತದ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಭಾರತ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಾಗಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಅವುಗಳನ್ನು ರಫ್ತು ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ರಷ್ಯಾದ ಇಂಧನ ಸರಬರಾಜಿನಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಯದಂತಹ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಖರೀದಿದಾರರು ಪರ್ಯಾಯ ಸರಬರಾಜುದಾರರನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಾರೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಭಾರತದಿಂದ ಟರ್ಕಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಸಾಗಾಟದ ಹೆಚ್ಚಳವು ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.
ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಸರಬರಾಜಿನ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ
ರಷ್ಯಾದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಇಂಧನ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯತ್ಯಯಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಇಂಧನ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯತ್ಯಯಗಳಿಂದ ಬಳಲಿಸುತ್ತವೆ. ತೈಲ ಶುದ್ಧೀಕರಣಾಲಯಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿಯ ಮೂಲಕ ಸಾರಿಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಸರಬರಾಜಿನ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಂದಿದೆ ಎಂದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವರದಿಗಳು ಹೇಳುತ್ತವೆ.
ಫಲವಾಗಿ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಪ್ರದೇಶದ ಖರೀದಿದಾರರು ರಷ್ಯೇತರ ಮೂಲಗಳಿಂದ ಡೀಸೆಲ್ಗೆ ತಿರುಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಭಾರತ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕಾದಿಂದ ಟರ್ಕಿಗೆ ಇಂಧನ ಸಾರಿಗೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವೂ ಇದೆ. ರಷ್ಯಾದ ಸರಬರಾಜಿನ ಕುಸಿತದೊಂದಿಗೆ, ಟರ್ಕಿಯಂತಹ ದೇಶಗಳು ಈಗ ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ರಷ್ಯಾದ ಇಂಧನ ಮೂಲಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿವೆ, ಇದು ಬಹಳ ದೊಡ್ಡ ಬದಲಾವಣೆ.
ಮುಂದೇನು
ಟರ್ಕಿಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಇಂಧನ ಖರೀದಿಗಳು ರಷ್ಯಾದ ರಫ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಎಷ್ಟು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಶುದ್ಧೀಕರಣಾಲಯಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯ ಉತ್ಪಾದನಾ ಮಟ್ಟಗಳಿಗೆ ಎಷ್ಟು ಬೇಗ ಮರಳುತ್ತವೆ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮತ್ತೆ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ಆಮದು ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಸಂಭವಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ, ಈ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಭಾರತ ಮತ್ತು ಅಮೇರಿಕಾ ಟರ್ಕಿಗೆ ಡೀಸೆಲ್ ಸರಬರಾಜಿನ ಪ್ರಮುಖ ಪರ್ಯಾಯ ಮೂಲಗಳಾಗಿವೆ.
