ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ರಫ್ತು ದೇಶಗಳ ಒಪೆಕ್ ಪ್ಲಸ್ (ಒಪೆಕ್+) ಒಕ್ಕೂಟವು ಜಾಗತಿಕ ಇಂಧನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಕದಡಿದೆ. ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ ನೇತೃತ್ವದ ಸಹಕಾರವು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗೆ $11 ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿರುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದೆ. ಈ ಬೆಲೆ ಕಡಿತವು ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಭ್ಯವಿದ್ದು, ಹೊಸ ಬೆಲೆ ಆಗಸ್ಟ್ನಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುವುದು. ಇದು 26 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಪೆಕ್ ಒಕ್ಕೂಟದಿಂದಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬೆಲೆ ಕಡಿತವಾಗಿದೆ. ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ ವಿಶ್ವದ ಮುಂದೆ ಈ ಘೋಷಣೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದ ತಕ್ಷಣ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆ ಕಡಿತದ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಈಗಾಗಲೇ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಬೆಲೆ ಕಡಿತದ ಕಾರಣವೇನು
ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದ ದೈತ್ಯ ರಾಜ್ಯ ಮಾಲೀಕತ್ವದ ತೈಲ ಕಂಪನಿಯಾದ ಸೌದಿ ಅರಾಮ್ಕೊ, ತನ್ನ ಪ್ರಮುಖ ಬ್ರಾಂಡ್ 'ಅರಬ್ ಲೈಟ್' ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಅಧಿಕೃತ ಮಾರಾಟ ಬೆಲೆಯನ್ನು (ಒಎಸ್ಪಿ) ಪ್ರಸ್ತುತ $71 ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ನಿಂದ $60ಕ್ಕೆ ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಈ ತೀವ್ರ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಪ್ರಮುಖ ಜಾಗತಿಕ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕಾರಣಗಳಿವೆ:
ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಸಂಕಟ ಪರಿಹಾರ: ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಶಾಂತಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತಿದ್ದ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದು, ಜಾಗತಿಕ ತೈಲ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾರ್ಗವಾದ "ಹಾರ್ಮುಜ್ ಜಲಸಂಧಿ"ಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ಹಡಗುಗಳು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸುಗಮವಾಗಿ ಸಾಗುತ್ತಿವೆ.
ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳ ಹುಡುಕಾಟ: ಸಂಘರ್ಷದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಭಾರತ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳು, ತೈಲ ಸರಬರಾಜಿನಲ್ಲಿ ವ್ಯತ್ಯಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತೆಗಳಿಂದ ರಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಇತರ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ತಿರುಗಿದ್ದವು.
ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆ: ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸುಧಾರಿಸಿದರೂ, ಏಷ್ಯಾದ ದೇಶಗಳು ಈಗ ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದ ತೈಲದ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ತನ್ನ ಹಳೆಯ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ನೀಡಲು, ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಜುಲೈ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ, ಸೌದಿ ಅರಾಮ್ಕೊ ಕೂಡ ಪ್ರತಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್ಗೆ $6 ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದ್ದನ್ನು ಗಮನಿಸಲು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕವಾಗಿದೆ.
ಭಾರತದ ಮೇಲೆ ತಕ್ಷಣದ ಪರಿಣಾಮವೇನು
ಸೌದಿ ಒಕ್ಕೂಟವು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬೆಲೆಯನ್ನು $11 ಕಡಿತಗೊಳಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ, ಭಾರತದ ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಡಿತವು ಅಲ್ಪವಾಗಿದೆ. ಇದು ದೇಶೀಯ ತೈಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಕೆಲವು ಆಂತರಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
ಭಾರತವು ತನ್ನ ಒಟ್ಟು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಅಗತ್ಯಗಳ 85% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ವಿದೇಶಗಳಿಂದ ಆಮದು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದ ಈ ನಿರ್ಧಾರದಿಂದಾಗಿ, ಭಾರತೀಯ ತೈಲ ಶುದ್ಧೀಕರಣ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಕಂಪನಿಗಳು (ಒಎಂಸಿ) ಕಚ್ಚಾ ತೈಲವನ್ನು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಗೆ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ. ಇದು ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳ ಲಾಭದ ಅಂಚನ್ನು ಬಹಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಈ ಲಾಭವು ತಕ್ಷಣವೇ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ತಲುಪುವುದಿಲ್ಲ.
ಯಾಕೆ ತಕ್ಷಣದ ಬೆಲೆ ಕಡಿತ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ? ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಸಚಿವಾಲಯವು ಈಗಾಗಲೇ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿರುವಂತೆ, ಭಾರತೀಯ ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬೆಲೆಗಳು ತೀವ್ರವಾಗಿರುವಾಗ ಇಂಧನವನ್ನು ಮುಂಗಡವಾಗಿ ಖರೀದಿಸುತ್ತವೆ (ಮುಂಗಡ ಬುಕ್ಕಿಂಗ್). ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಹಳೆಯ ಸ್ಟಾಕ್ ಮುಗಿಯುವವರೆಗೆ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಹಳೆಯ ಬೆಲೆಯನ್ನು ವಸೂಲಿಸುತ್ತವೆ.
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಸಚಿವ ಹರ್ದೀಪ್ ಸಿಂಗ್ ಪುರಿ ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿ, “ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಬೆಲೆಗಳು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಉಳಿದರೆ ಮಾತ್ರ, ದೇಶೀಯ ಚಿಲ್ಲರೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವುದು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ” ಎಂದು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಭಾರತೀಯ ಗ್ರಾಹಕರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಆಶಾವಾದವಿದೆ
ಇತ್ತೀಚಿನ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ದೇಶದ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳು ಲೀಟರ್ಗೆ ಸುಮಾರು 8 ರೂಪಾಯಿಗಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದ್ದು, ಸಾಮಾನ್ಯ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಜೇಬಿಗೆ ಒತ್ತಡವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಈಗ, ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಬೆಲೆ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಬೆಲೆ ಕಡಿತದ ಹೈ ಲೆವೆಲ್ಗಳೊಂದಿಗೆ, ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಬೆಲೆ ಕುಸಿತವನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
ಆಗಸ್ಟ್ನಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುವ ಹೊಸ ಬೆಲೆಗಳು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಥವಾ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ವೇಳೆಗೆ ಭಾರತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಲಿವೆ. ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದ ಬೆಲೆ ಕಡಿತವು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯವರೆಗೆ ಮುಂದುವರಿದರೆ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ 5 ರಿಂದ 7 ರೂಪಾಯಿಗಳಷ್ಟು ಕಡಿತವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.
