ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ದೀರ್ಘದೂರದ ರಾತ್ರಿ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿಸಲು ಹೊಸ ಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸಿದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೈಲುಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತಿದ್ದು, ಇದರ ಮುಂದಿನ ಹಂತವಾಗಿ 24 ಬೋಗಿಗಳ ಬೃಹತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೈಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಿದ್ಧತೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಈ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬರ್ತ್‌ಗಳು, ಪ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಕಾರ್, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶೌಚಾಲಯಗಳು ಹಾಗೂ ಆಧುನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವಿದೆ.
ಚೆನ್ನೈನ ಇಂಟೆಗ್ರಲ್ ಕೋಚ್ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ (ICF) ಈ ಯೋಜನೆಯಡಿ 24 ಬೋಗಿಗಳ 50 ರೈಲು ಸೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಹೊಣೆ ಹೊತ್ತಿದೆ. ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, 2027ರ ಜೂನ್ ವೇಳೆಗೆ ಈ ರೈಲುಗಳನ್ನು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಇದು ಯೋಜಿತ ಗಡುವಾಗಿದ್ದು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆ ಆರಂಭಿಸುವ ನಿಖರ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಪ್ರಕಟಿಸಬೇಕಿದೆ.
16 ಬೋಗಿಗಳ ಬದಲು 24 ಬೋಗಿಗಳ ರೈಲು
ಪ್ರಸ್ತುತ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೈಲಿನ 16 ಬೋಗಿಗಳ ಮಾದರಿಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 823 ಬರ್ತ್‌ಗಳಿವೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಹೊಸ 24 ಬೋಗಿಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 1,224 ಬರ್ತ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಯೋಜನೆಯಿದೆ. ಇದರಿಂದ ಒಂದೇ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿದೆ.
ಯೋಜಿತ ಬೋಗಿ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ 17 ಎಸಿ ತ್ರಿ-ಟೈರ್ ಬೋಗಿಗಳು, ಐದು ಎಸಿ ಟು-ಟೈರ್ ಬೋಗಿಗಳು, ಒಂದು ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆ ಎಸಿ ಬೋಗಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ಎಸಿ ಪ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಕಾರ್ ಸೇರಿವೆ. ಅಂತಿಮ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯೂ ಇದೆ.
ದೀರ್ಘದೂರದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳ ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಿರುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬರ್ತ್‌ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ರೈಲ್ವೆಗೆ ಸಹಾಯಕವಾಗಬಹುದು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಾತ್ರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರಿಗೆ ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿ ಮಲಗಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವಕಾಶ ಸಿಗಲಿದೆ.
ಪ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಕಾರ್‌ನಿಂದ ಬಿಸಿ ಆಹಾರ ಸೌಲಭ್ಯ
ಈ ಹೊಸ ರೈಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ವಿಶೇಷತೆ ಪ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಕಾರ್. ದೀರ್ಘ ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಳೆ ಆಹಾರವನ್ನು ಬಿಸಿ ಮಾಡಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನೀಡಲು ಇದು ನೆರವಾಗಲಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿನ್ಯಾಸದ ಕೆಲವು ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ಮಾದರಿಗಳಿಗಿಂತ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರಲಿದೆ.
ಇದರ ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶೌಚಾಲಯಗಳು, ಸುಧಾರಿತ ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸ ಹಾಗೂ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅನುಕೂಲಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ಬರ್ತ್‌ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಮೇಲಿನ ಬರ್ತ್‌ಗಳನ್ನು ಹತ್ತಲು ಸುಲಭವಾಗುವ ವಿನ್ಯಾಸ, ವೈಯಕ್ತಿಕ ಓದುವ ದೀಪಗಳು, ಮೊಬೈಲ್ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾಹಿತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಂತಹ ಸೌಲಭ್ಯಗಳಿಗೂ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಗಂಟೆಗೆ 160 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗ
ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೈಲು ಗಂಟೆಗೆ 160 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುವಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗೆ 180 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವೂ ಇದರ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿದೆ. ಆದರೆ ನಿತ್ಯದ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಯಾವ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಮಾರ್ಗದ ಹಳಿ, ಸಿಗ್ನಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಅನುಮತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಕವಚ್ ಎಂಬ ಸ್ವದೇಶಿ ರೈಲು ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಸಿಸಿಟಿವಿ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು, ತುರ್ತು ಸಂವಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹಾಗೂ ಆಧುನಿಕ ಅಗ್ನಿ ಸುರಕ್ಷತಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಯೋಜನೆಯಿದೆ. ಇವು ಪ್ರಯಾಣದ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು.
ರಾಜಧಾನಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ಗೆ ಪೈಪೋಟಿ ನೀಡುವ ನಿರೀಕ್ಷೆ
ದೀರ್ಘದೂರದ ರಾತ್ರಿ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ರಾಜಧಾನಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಪ್ರಮುಖ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಬರ್ತ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಪ್ಯಾಂಟ್ರಿ ಕಾರ್ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೈಲುಗಳು ಈ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಆಯ್ಕೆಯಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಆದರೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ, ಟಿಕೆಟ್ ದರ, ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅಧಿಕೃತ ಘೋಷಣೆ ಬಂದ ಬಳಿಕವೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅದರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಿತ್ರಣ ಸಿಗಲಿದೆ. ರೈಲ್ವೆಯ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಈ ರೈಲುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಕುರಿತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿ ಲಭ್ಯವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಒಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, 24 ಬೋಗಿಗಳ ವಂದೇ ಭಾರತ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ಯೋಜನೆ ದೀರ್ಘದೂರದ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಆಹಾರ, ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಿದೆ.
