ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆಧುನೀಕರಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಕ್ಕೆ ಮಹತ್ವದ ಉತ್ತೇಜನ ನೀಡುವಂತೆ, ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸಮುದ್ರ ಆಧಾರಿತ ಯುದ್ಧವಿಮಾನ ರಫೇಲ್ ಮೆರೈನ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಭಾರತದ ಸ್ವದೇಶಿ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಐಎನ್ಎಸ್ ವಿಕ್ರಾಂತ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಳಿದಿದೆ (ಅಕ್ಟೋಬರ್ 29ರ ಪರೀಕ್ಷಾ ಇಳಿತ ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲೇ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು). ಇದು ಭಾರತೀಯ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ರಫೇಲ್ ಮೆರೈನ್ ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬಳಸುವತ್ತ ಮಹತ್ವದ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ.
ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆ ಈಗಾಗಲೇ ಗೋವಾದ ಐಎನ್ಎಸ್ ಹಂಸ ನೌಕಾ ತಾಣದಲ್ಲಿ ರಫೇಲ್ ಮೆರೈನ್ ವಿಮಾನಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಿತ್ತು. ಈಗ ಐಎನ್ಎಸ್ ವಿಕ್ರಾಂತ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಇಳಿಯುವುದು ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಮೈಲುಗಲ್ಲಾಗಿದೆ.
ಐಎನ್ಎಸ್ ವಿಕ್ರಾಂತ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಇಳಿತ
ಭಾರತದ ಮೊದಲ ಸ್ವದೇಶಿ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ ಐಎನ್ಎಸ್ ವಿಕ್ರಾಂತ್‌ನಲ್ಲಿ ರಫೇಲ್ ಮೆರೈನ್ ವಿಮಾನ ಇಳಿಯುವುದರಿಂದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಮಾನೋದ್ಯಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಆಯಾಮವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಸಮುದ್ರದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ಸೀಮಿತ ಡೆಕ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧವಿಮಾನವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿಸುವುದು ಸುಲಭದ ಕೆಲಸವಲ್ಲ.
ಈ ಇಳಿತವು ಭಾರತೀಯ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ರಫೇಲ್ ಮೆರೈನ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಯಶಸ್ವಿ ಪರೀಕ್ಷಾ ಇಳಿತವು ಇದನ್ನು ನಿಯಮಿತ ನೌಕಾ ಸೇವೆಗೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನದ ವಿವಿಧ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.
A Rafale Marine aircraft successfully landed onboard #IndianNavy's indigenous Aircraft Carrier #INSVikrant on its maiden attempt on 29 Oct 26. The ongoing trials mark the first steps towards operationalisation of the aircraft in the #IndianNavy. https://t.co/gIZ0h3nl80
— SpokespersonNavy (@indiannavy) October 30, 2026
ಸ್ಟೋಬಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಏನು? ಇದು ರಫೇಲ್‌ಗೆ ಏಕೆ ಸವಾಲು?
ರಫೇಲ್ ಮೆರೈನ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಡಸಾಲ್ಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದೆ. ಮೂಲತಃ ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಡಿ ಗಾಲ್ಸ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಟೇಕ್‌ಆಫ್‌ಗೆ ಕ್ಯಾಟಪಾಲ್ಟ್ ಇದೆ.
ಆದರೆ ಭಾರತದ ಐಎನ್ಎಸ್ ವಿಕ್ರಾಂತ್ ಮತ್ತು ಐಎನ್ಎಸ್ ವಿಕ್ರಮಾದಿತ್ಯ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಟೋಬಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿದೆ. ವಿಮಾನವು ಹಡಗಿನ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸ್ಕೀ-ಜಂಪ್ ರ್ಯಾಂಪ್ ಮೂಲಕ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದು ಟೇಕ್‌ಆಫ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇಳಿಯುವಾಗ ಡೆಕ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ವಿಶೇಷ ಅರೆಸ್ಟರ್ ವೈರ್‌ಗಳು ವಿಮಾನದ ಟೈಲ್ ಹೂಕ್ ಅನ್ನು ಹಿಡಿದು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತವೆ.
ಕ್ಯಾಟಪಾಲ್ಟ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಸ್ಟೋಬಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ಕಾರಣದಿಂದ, ರಫೇಲ್ ಮೆರೈನ್ ವಿಮಾನವು ಭಾರತೀಯ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಟೇಕ್‌ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡ್ ಮಾಡಬಹುದೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಯಿತು. ಈ ಪರಿಪ್ರೇಕ್ಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಗೋವಾದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ವಿಕ್ರಾಂತ್‌ನಲ್ಲಿ ಇಳಿತವು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ.
ಗೋವಾದ ಐಎನ್ಎಸ್ ಹಂಸದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು
ಗೋವಾದ ಐಎನ್ಎಸ್ ಹಂಸ ನೌಕಾ ತಾಣದಲ್ಲಿ ಶೋರ್ ಬೇಸ್ಡ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಫೆಸಿಲಿಟಿ (ಎಸ್‌ಬಿಟಿಎಫ್) ಇದೆ, ಅಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ಸ್ಕೀ-ಜಂಪ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅನುಕರಿಸುವ ಪರೀಕ್ಷಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ನೌಕೆಯ ಮೇಲೆ ನೇರ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಭೂಮಿಯ ಮೇಲೆ ವಿಮಾನದ ಹಾರಾಟ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು.
2022ರಲ್ಲಿ ಈ ಸೌಲಭ್ಯದಲ್ಲಿ ರಫೇಲ್ ಮೆರೈನ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಹ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಭಾರತೀಯ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡುವ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ನೌಕಾಪಡೆ ವಿಮಾನದ ಗಾತ್ರ, ಡೆಕ್ಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಚಲನೆ, ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸಹ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ.
₹63,000 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 26 ರಫೇಲ್ ಮೆರೈನ್ ವಿಮಾನಗಳ ಖರೀದಿ
ಭಾರತವು ಫ್ರಾನ್ಸ್‌ನಿಂದ ಒಟ್ಟು 26 ರಫೇಲ್ ಮೆರೈನ್ ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಿದೆ. ಈ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 2025ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗಿದ್ದು, ಸುಮಾರು ₹63,000 ಕೋಟಿ (22 ಸಿಂಗಲ್-ಸೀಟ್ ಫೈಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಡಬಲ್-ಸೀಟ್ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನಗಳು) ಮೌಲ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಈ ವಿಮಾನಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಐಎನ್ಎಸ್ ವಿಕ್ರಾಂತ್‌ಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿತವಾಗಿವೆ ಆದರೆ ಐಎನ್ಎಸ್ ವಿಕ್ರಮಾದಿತ್ಯದಲ್ಲಿಯೂ ಬಳಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಖರೀದಿಯ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವು ಈಗ ನೌಕಾಪಡೆಯ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಿಂದ ಹಾರುತ್ತಿರುವ ಮಿಗ್-29ಕೆ ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಶಕ್ತಿ ನೀಡುವುದು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವುದು.
ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಶಕ್ತಿ
ರಫೇಲ್ ಮೆರೈನ್ ವಿಮಾನಗಳು ಆಧುನಿಕ ರಾಡಾರ್, ಇಡಬ್ಲ್ಯೂ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ವಾಯು ರಕ್ಷಣೆಗೆ, ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಶತ್ರು ಗುರಿಗಳನ್ನು ದಾಳಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಭಾರತವು ಭಾರತೀಯ ಮಹಾಸಾಗರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಮುದ್ರ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಐಎನ್ಎಸ್ ವಿಕ್ರಾಂತ್‌ನಂತಹ ಸ್ವದೇಶಿ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಯುದ್ಧವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಿಸುವುದು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆ, ಐಎನ್ಎಸ್ ವಿಕ್ರಾಂತ್‌ನಲ್ಲಿ ರಫೇಲ್ ಮೆರೈನ್‌ನ ಮೊದಲ ಯಶಸ್ವಿ ಇಳಿತವು ಭಾರತೀಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಆಧುನೀಕರಣ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮಹತ್ವದ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ, ಭಾರತದ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳ ಯುದ್ಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
Comments