ಸಿಲಿಕಾನ್ ನಗರ ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರದಲ್ಲಿ ನಾವು ಪ್ರತಿದಿನವೂ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ಸಮಸ್ಯೆ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲು ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಗರದ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರವು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಮಯ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ನಗರಾಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಚಿವ ಕೃಷ್ಣ ಬೈರೆ ಗೌಡ ಅವರು ಮುಂದಿನ ಒಂದು ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರಮುಖ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಪ್ರತಿದಿನವೂ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರು ಉದ್ಯೋಗ, ಶಿಕ್ಷಣ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಇತ್ಯಾದಿ ಕಾರ್ಯಗಳಿಗಾಗಿ ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆದರೆ ಪ್ರಮುಖ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಇರುವುದರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಳೆಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಗರದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಯೋಜನೆಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ.
ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆ ಎಷ್ಟು ದೂರ ಬಂದಿದೆ?
ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ವಿಸ್ತರಣೆ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು (ತಾವರೆಕೆರೆದಿಂದ ನಾಗವಾರ) 21.2 ಕಿಮೀ ಉದ್ದವಿದ್ದು, ಇದರಲ್ಲಿ 13.7 ಕಿಮೀ ಭೂಗತ ಮತ್ತು 7.5 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ.
ಈ ಯೋಜನೆ ನಗರದ ದಟ್ಟ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಿದಾಗ, ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ನಡುವೆ ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಪ್ರತಿದಿನವೂ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ನಗರದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹೋಗುವ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಲಿದೆ.
ಭೂಗತ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಎತ್ತರದ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಗಳಿಗಿಂತ ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಸವಾಲುಗಳಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲಸವನ್ನು ಹಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು (ಭೂಗತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು, ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣ, ಸುರಕ್ಷತಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಇತ್ಯಾದಿ) ಗಮನದಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಂಡು ಮಾಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪಿಂಕ್ ಲೈನ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಕೆಲಸವನ್ನು ವೇಗಗತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಕೆಲಸವನ್ನು ವೇಗ ಗತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ; ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ರಿಂದ ಕೆ.ಆರ್. ಪುರಂ ಸಂಪರ್ಕ
ಬೆಂಗಳೂರು ಐಟಿ ಕಾರಿಡಾರ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಭಾಗವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಗೆ ಸಹ ಗಮನ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಕೇಂದ್ರ ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ನಿಂದ ಕೆ.ಆರ್. ಪುರಂ (ಸುಮಾರು) ವರೆಗೆ 19.75 ಕಿಮೀ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಈ ಮಾರ್ಗವು ನಗರದ ಪ್ರಮುಖ ಐಟಿ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾವಿರಾರು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಪ್ರತಿದಿನವೂ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ (ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್, ಬೆಲ್ಲಂದೂರು ಮತ್ತು ಮರಥಹಳ್ಳಿ) ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಿಕ್ಕಿರಿದಿದೆ.
ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಪರ್ಕ ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೆ ಕಡಿಮೆ ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ (ವಾಹನಗಳಷ್ಟೇ ಅಲ್ಲ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೇಲೂ) ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಸಮಯಕ್ಕೆ ತಲುಪಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಐಟಿ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸಾರಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಲಿದೆ.
ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಪರ್ಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಯಾವಾಗ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ?
ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ವಿಸ್ತರಣೆ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಂಪೇಗೌಡ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಮಾರ್ಗವು ಸಹ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಅವರು ಹೆಬ್ಬಾಳದಿಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಡೆಸಲು ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಈಗ ಜನರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ತಲುಪಲು ಬಿಎಂಟಿಸಿ ಬಸ್‌ಗಳು, ಕ್ಯಾಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ನಗರದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಿಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವಾಗ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಕಾರಣದಿಂದ ಬಹಳಷ್ಟು ಸಮಯ ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರಾರಂಭವಾದಾಗ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪರಿಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಈ ಮಾರ್ಗವು ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಸಹ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿರುತ್ತದೆ — ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೂಲಕ ನೀವು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು.
ಕೆ.ಆರ್. ಪುರಂದಿಂದ ಹೆಬ್ಬಾಳಕ್ಕೆ ಕೆಲಸ ಮುಖ್ಯ ಸವಾಲು!
ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಯೋಜನೆ, ಕೆ.ಆರ್. ಪುರಂದಿಂದ ಹೆಬ್ಬಾಳಕ್ಕೆ ಮಾರ್ಗವು ಸಹ ಕೆಲವು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಈ ವಿಭಾಗದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಸಚಿವ ಕೃಷ್ಣ ಬೈರೆ ಗೌಡ ಅವರು ಈ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಮುಂದಿನ 1.5 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಗುರಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.
ಈ ಮಾರ್ಗವು ನಗರದ ಪೂರ್ವ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಭಾಗಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆ.ಆರ್. ಪುರಂ ಮತ್ತು ಹೆಬ್ಬಾಳ ನಡುವೆ ಮೆಟ್ರೋ ಸೇವೆ ಲಭ್ಯವಿದ್ದರೆ ರಸ್ತೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬನೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು.
ಆದರೆ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಇಲಾಖೆಗಳು ಸಮಯ ಮಿತಿಯೊಳಗೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಒಂದು ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ 59 ಕಿಮೀ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ತಯಾರಿಸಲು ಗುರಿ!
ಸಚಿವ ಕೃಷ್ಣ ಬೈರೆ ಗೌಡ ಅವರು ಘೋಷಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಕೇಂದ್ರ ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ನಿಂದ ಹೆಬ್ಬಾಳವರೆಗೆ 59 ಕಿಮೀ ಹೆಚ್ಚು ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒಂದು ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುವುದು. ಇದು ಪಿಂಕ್ ಮತ್ತು ಬ್ಲೂ ಲೈನ್ ಯೋಜನೆಗಳ ಪ್ರಮುಖ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಪರ್ಕ ಜಾಲವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಗಳು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಿದರೆ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ನಗರದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳ ನಡುವೆ ಸುಲಭ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಇದು ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ ವಾಹನಗಳ ಕಿಕ್ಕಿರಿದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಹ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು.
Comments