ಬೆಂಗಳೂರು: ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿಸುವ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋ ರೈಲು ನಿಗಮ ನಿಯಮಿತ (ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್) ಮಹತ್ವದ ಹೆಜ್ಜೆ ಇಟ್ಟಿದೆ. ವೈಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಾಚೆಗೆ ರೈಲುಗಳ ಸುಗಮ ಸಂಚಾರ, ತಿರುವು ಮತ್ತು ಹಳಿ ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ 482.8 ಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಹೊಸ ಹಳಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಟೆಂಡರ್ ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾಮಗಾರಿಗೆ ₹64.82 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದ್ದು, 548 ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿ ಇದೆ. ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ನ ಅಧಿಕೃತ ಟೆಂಡರ್ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲೂ 482.80 ಮೀಟರ್ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು 548 ದಿನಗಳ ಕಾಮಗಾರಿ ಅವಧಿ ನಮೂದಾಗಿದೆ.
ವೈಟ್ಫೀಲ್ಡ್ನಿಂದ ಮುಂದೆ ಹಳಿ ವಿಸ್ತರಣೆ
ಪ್ರಸ್ತುತ ನೇರಳೆ ಮಾರ್ಗದ ಪೂರ್ವ ತುದಿ ವೈಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ರೈಲುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ತಿರುವು ಪಡೆಯಲು ಹಾಗೂ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಹಳಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುವ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದಾಚೆಗೆ ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶವೆಂದರೆ, ಈ ಕಾಮಗಾರಿಯಿಂದ ಹೊಸ ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣ ಒದಗಿಸುವ ಯೋಜನೆಯ ಬದಲು ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಅಂದರೆ, ರೈಲುಗಳು ವೈಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಬಂದು ಅಲ್ಲಿಯೇ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮುಗಿಸುವ ಬದಲು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಳಿಯ ಮೂಲಕ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸಿ ಅಗತ್ಯಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ತಿರುವು ಅಥವಾ ಹಳಿ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಿಕೊಂಡು ಹಿಂದಿರುಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿದೆ.
₹64.82 ಕೋಟಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ
ಬಿಎಂಆರ್ಸಿಎಲ್ನ ಟೆಂಡರ್ ದಾಖಲೆಯಲ್ಲಿ ಈ ಕಾಮಗಾರಿಯ ಅಂದಾಜು ಮೌಲ್ಯ ₹62.51 ಕೋಟಿಯಷ್ಟಿತ್ತು. ನಂತರ ಟೆಂಡರ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಗುತ್ತಿಗೆ ಮೌಲ್ಯ ₹64.82 ಕೋಟಿಗೆ ನಿಗದಿಯಾಗಿದೆ. ಲಭ್ಯವಿರುವ ಟೆಂಡರ್ ಫಲಿತಾಂಶದ ಪ್ರಕಾರ ‘ಮಿಲನ್ ರೋಡ್ ಬಿಲ್ಡ್ಟೆಕ್ ಎಲ್ಎಲ್ಪಿ’ ಸಂಸ್ಥೆ ಕಡಿಮೆ ಅರ್ಹ ಬಿಡ್ದಾರನಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.
ಕಾಮಗಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು 548 ದಿನಗಳ ಕಾಲಾವಕಾಶ ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಬಳಿಕ ವೈಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ರೈಲುಗಳ ತಿರುವು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಕೂಲವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾಮಗಾರಿ
ಈ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶವೆಂದರೆ, ಕಾಮಗಾರಿಯ ಒಂದು ಭಾಗ ವೈಟ್ಫೀಲ್ಡ್ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಮೀಪ ಭಾರತೀಯ ರೈಲ್ವೆ ಹಳಿಗಳ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಾಗಬೇಕಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ರೈಲ್ವೆ ಇಲಾಖೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಮನ್ವಯ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಅನುಮತಿಗಳು ಕಾಮಗಾರಿ ಪ್ರಗತಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಲಿವೆ.
ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಒಂದೇ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇರುವುದರಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣದ ವೇಳೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಕೆಆರ್ ಪುರಂ–ಹೊಸಕೋಟೆಗೂ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆ
ಇದೇ ವೇಳೆ ಪೂರ್ವ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯೂ ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ಕೆ.ಆರ್. ಪುರಂನಿಂದ ಹೊಸಕೋಟೆವರೆಗೆ ಸುಮಾರು 16 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗದ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನೇರಳೆ ಮಾರ್ಗದ ವಿಸ್ತರಣೆಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ಮಾದರಿಯ ಮೆಟ್ರೋ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನೂ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರದ ಪ್ರಮಾಣ, ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸ್ಥಳ, ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಅಧ್ಯಯನದ ಫಲಿತಾಂಶದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವಿವರವಾದ ಯೋಜನಾ ವರದಿ (DPR) ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಪೂರ್ವ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಮಹತ್ವ
ಕೆ.ಆರ್. ಪುರಂ, ವೈಟ್ಫೀಲ್ಡ್, ಬುದಿಗೆರೆ ಕ್ರಾಸ್ ಮತ್ತು ಹೊಸಕೋಟೆ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ವಸತಿ, ಕೈಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತಿರುವ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದ ಬೇಡಿಕೆಯೂ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.
ವೈಟ್ಫೀಲ್ಡ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಳಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗುವುದರ ಜೊತೆಗೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಕೆ.ಆರ್. ಪುರಂ–ಹೊಸಕೋಟೆ ಸಂಪರ್ಕದ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅಧ್ಯಯನವೂ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವುದು ಪೂರ್ವ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಮೆಟ್ರೋ ಜಾಲ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಹೊಸಕೋಟೆ ಮಾರ್ಗ ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನದ ಹಂತದಲ್ಲಿದ್ದು, ಅದನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅನುಮೋದಿತ ಅಥವಾ ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದ ಯೋಜನೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಒಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ವೈಟ್ಫೀಲ್ಡ್ನ 482.8 ಮೀಟರ್ ಹಳಿ ವಿಸ್ತರಣೆ ತಕ್ಷಣದ ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಕಾಮಗಾರಿಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಕೆ.ಆರ್. ಪುರಂ–ಹೊಸಕೋಟೆ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆ ಪೂರ್ವ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಭವಿಷ್ಯದ ಮೆಟ್ರೋ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಯೋಜನೆಯಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
