ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಸಿರ್ಸಿ ಸರ್ಕಲ್ ಫ್ಲೈಓವರ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ.
ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಮೊದಲ ಫ್ಲೈಓವರ್ ಆಗಿರುವ ಈ ಫ್ಲೈಓವರ್ ಮೂರು ದಶಕಗಳಷ್ಟು ಹಳೆಯದು ಮತ್ತು ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ, ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈಗ, ಆರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಬೆಂಗಳೂರು ಮಹಾನಗರ ಪ್ರದೇಶ ಆಡಳಿತವು ಫ್ಲೈಓವರ್ನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಪುನರ್ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಿದೆ.
ಶ್ರೀ ಬಾಲಗಂಗಾಧರನಾಥ ಸ್ವಾಮೀಜಿ ಫ್ಲೈಓವರ್ ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸಾವಿರಾರು ವಾಹನಗಳು ಪ್ರತಿದಿನವೂ ಈ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹರಿಯುತ್ತವೆ, ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಕೇಂದ್ರ ಮತ್ತು ಜಿಲ್ಲೆ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತವೆ. ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ತೀವ್ರ ತಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಸಂಚಾರ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಫ್ಲೈಓವರ್ನಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಸಂಚಾರದ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸುಗಮತೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಫ್ಲೈಓವರ್ನ ಮೇಲೆ ಅಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಪದರವು ಹಲವೆಡೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಿದೆ, ಇದು ಚಾಲಕರಿಗೆ ತೊಂದರೆ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಓವರ್ನಲ್ಲಿ ನೀರು ನಿಂತಿರುವುದು ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಸರಿಯಾದ ನೀರು ಹರಿಯುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಮಳೆನೀರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತಿದೆ, ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತಿದೆ.
ಅದೇ ರೀತಿ, ಫ್ಲೈಓವರ್ನ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಸ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಗಿಡಮರಗಳ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಗಮನ ಸೆಳೆದಿದೆ. ನಿರಂತರ ವಾಹನ ಸಂಚಾರವಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಫ್ಲೈಓವರ್ನಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ತಕ್ಷಣದ ಸಮಗ್ರ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಇತ್ತು.
ಫ್ಲೈಓವರ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪುನಶ್ಚೇತನ
ಹೊಸ ಯೋಜನೆಯ ಉದ್ದೇಶವು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡುವುದು ಅಲ್ಲ, ಫ್ಲೈಓವರ್ನ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಪುನರ್ನವೀಕರಿಸುವುದು. ಅಸ್ಫಾಲ್ಟಿಂಗ್, ರಾಂಪ್ ತಿದ್ದುಪಡಿ, ಕಾನ್ಕ್ರೀಟ್ ಬೆರಿಂಗ್ಗಳ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ, ಮತ್ತು ವಿಸ್ತರಣೆ ಜಂಟುಗಳು ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಗಳಾಗಿವೆ.
ಫ್ಲೈಓವರ್ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಿತಿ, ಇದು ದೀರ್ಘಕಾಲದಿಂದ ವಾಹನ ಸಂಚಾರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದೆ, ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಫ್ಲೈಓವರ್ನ ಮೇಲೆ ಕಾರುಗಳು ಸದಾ ಲೋಡ್ ಆಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ರಚನಾತ್ಮಕ ಘಟಕಗಳ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡುವುದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿದೆ.
₹9.6 ಕೋಟಿ ಮೀಸಲು
ನಿಗಮವು ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಈಗಾಗಲೇ ಸುಮಾರು ₹9.6 ಕೋಟಿ ಮೀಸಲು ಇಟ್ಟಿದೆ. ಒಟ್ಟು ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚವು ₹10 ಕೋಟಿ ತಲುಪಬಹುದು ಅಥವಾ ಮೀರಬಹುದು ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ. ಡಿಪಿಆರ್ ಸಿದ್ಧವಾದ ನಂತರ ಕಾರ್ಯದ ನಿಖರ ಸ್ವರೂಪ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ವೆಚ್ಚ ತಿಳಿಯುತ್ತದೆ.
ಬೆಂಗಳೂರು ಕೇಂದ್ರ ನಗರ ನಿಗಮ (ಬಿಸಿಸಿಸಿ) ಡಿಟೈಲ್ಡ್ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ರಿಪೋರ್ಟ್ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಡಿಪಿಆರ್ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯ ಅಥವಾ ಅಕ್ಟೋಬರ್ ಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಿದ್ಧವಾಗಲಿದೆ. ವರದಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಕಾರ್ಯದ ಹಂತಗಳು, ತಾಂತ್ರಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು, ವಾಹನ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯದ ಅಂತಿಮ ಸಮಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಚಿತ್ರಣ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.
ಚಾಲಕರಿಗೆ ಏನು ಬದಲಾವಣೆಗಳು?
ಫ್ಲೈಓವರ್ ಪುನರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಇದು ಚಾಲಕರಿಗೆ ಹಲವಾರು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಲಾಭವಾಗಲಿದೆ. ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅಸ್ಫಾಲ್ಟಿಂಗ್ ಚಾಲನೆ ಸುಲಭವಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಮಳೆನೀರು ನಿಂತಿರುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ನೀರು ಹರಿಯುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ (ನೀರು ಹರಿಯುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ) ಸುಧಾರಿತವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಹಾನಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿಸ್ತರಣೆ ಜಂಟುಗಳು ಮತ್ತು ಕಾನ್ಕ್ರೀಟ್ ಬೆರಿಂಗ್ಗಳಂತಹ ಘಟಕಗಳ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಅಥವಾ ಪುನರ್ನವೀಕರಣವು ಫ್ಲೈಓವರ್ನ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದೆ. ರಾಂಪ್ ತಿದ್ದುಪಡಿ ವಾಹನಗಳ ಮೇಲೇರಿಕೆ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಬಹುದು.
ಬೆಂಗಳೂರು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗ.
ಸಿರ್ಸಿ ಸರ್ಕಲ್ ಫ್ಲೈಓವರ್ ಕೇವಲ ಫ್ಲೈಓವರ್ ಅಲ್ಲ. ಇದು ಬೆಂಗಳೂರಿನ ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಇತಿಹಾಸಕ್ಕೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಆರಂಭದಿಂದಲೇ (ನಗರದ ಮೊದಲ ಫ್ಲೈಓವರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು) ಈ ಫ್ಲೈಓವರ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಸಂಚಾರದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಕಂಡಿದೆ.
ನಗರದಲ್ಲಿ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಹಳೆಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಈಗ ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲಾಗಿದೆ. ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಓವರ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಜೊತೆಗೆ, ಹಳೆಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿರ್ಸಿ ಸರ್ಕಲ್ ಫ್ಲೈಓವರ್ ಪುನರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆ ಬಹಳ ಮಹತ್ವ ಪಡೆದಿದೆ.
ಆರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿದೆ.
ಫ್ಲೈಓವರ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ಯೋಜನೆ ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈಗ, ಸುಮಾರು ಆರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ನಾವು ದೊಡ್ಡ ಮಟ್ಟದ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಮತ್ತು ಅದು ಸ್ಥಳೀಯ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಒಂದು ತಣಿವಾಗಿದೆ.
ಆದರೆ, ಕಾರ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವುದು ಒಂದು ಸವಾಲಾಗಬಹುದು. ಏಕೆಂದರೆ ಸಿರ್ಸಿ ಸರ್ಕಲ್ ಮತ್ತು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ವಾಹನ ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ಸ್ಥಳಗಳಾಗಿ ಪರಿಚಿತವಾಗಿವೆ, ಕಾರ್ಯದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳು, ವಾಹನ ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಮತ್ತು ಹಂತದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
