ಬೆಂಗಳೂರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ (ಬಿಡಿಎ) ಬೆಂಗಳೂರು ನಗರದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಿರುವ ಹೆಬ್ಬಾಳ್ ಶಾರ್ಟ್ ಟನಲ್ ಯೋಜನೆ ಈಗ ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಚರ್ಚೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಬೆಂಗಳೂರು ದಕ್ಷಿಣ ಲೋಕಸಭಾ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಬಿಜೆಪಿ ಸಂಸದ ತೇಜಸ್ವಿ ಸೂರ್ಯ, ಈ ಯೋಜನೆ, ಸುಮಾರು 1,140 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿರುವ, ಸಮಗ್ರ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವಿಲ್ಲದೆ ಮುಂದುವರಿಯಬಾರದು ಎಂದು ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿ ಡಿ.ಕೆ. ಶಿವಕುಮಾರ್ ಅವರಿಗೆ ಪತ್ರ ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ.
ಈ ಯೋಜನೆಯ ಮುಖ್ಯ ಉದ್ದೇಶವು ಉತ್ತರ ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಇರುವ ಸಂಚಾರದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು. ಈ ಯೋಜನೆ ಟನಲ್ ಮೂಲಕ ವೇಗವಾಗಿ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಟನಲ್ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕೆಲಸಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ. ಆದರೆ, ತೇಜಸ್ವಿ ಸೂರ್ಯ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೂ ಮುನ್ನ ಅದರ ಪರಿಸರ, ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಣಾಮದ ಸಮಗ್ರ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕು ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿಗಳಿಗೆ ಬರೆದ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ, ತೇಜಸ್ವಿ ಸೂರ್ಯ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಭೂಮಿಯ ಬಳಕೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಗಂಭೀರ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಹೆಬ್ಬಾಳ್ ಶಾರ್ಟ್ ಟನಲ್ ಹೆಬ್ಬಾಳ್ ಕೆರೆಯ ಭೂಮಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗಲಿದ್ದು, ಸುಮಾರು 3.45 ಎಕರೆ ಭೂಮಿಯನ್ನು ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕೆರೆಯ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ಅದರ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಸಂಬಂಧದಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಅದರಲ್ಲದೆ, ಸಂಸದರು ಹೆಬ್ಬಾಳ್ ಶಾರ್ಟ್ ಟನಲ್ ಯೋಜನೆ ಬೆಂಗಳೂರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿರುವ ಮೆಟ್ರೋ ರೆಡ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಘರ್ಷಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ಆತಂಕವನ್ನು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಏಕೆಂದರೆ, ಅದೇ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಅನೇಕ ದೊಡ್ಡ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಸಮನ್ವಯತೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ತೇಜಸ್ವಿ ಸೂರ್ಯ ಯೋಜನೆಯ ಅನುಮೋದನೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದರು. ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಥಾರಿಟಿಯಿಂದ ಅನುಮೋದನೆ ಇಲ್ಲದೆ ಯೋಜನೆ ಆರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ನಗರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಮೋದನೆಗಳನ್ನು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಂದ ಪಡೆಯುವುದು ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ತೇಜಸ್ವಿ ಸೂರ್ಯ ಹಲವಾರು ನಾಗರಿಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಹೆಬ್ಬಾಳ್ ಶಾರ್ಟ್ ಟನಲ್ ಯೋಜನೆ ಬಗ್ಗೆ ಮನವಿ ಮತ್ತು ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿವೆ ಎಂದು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದರು. ಆದರೆ, ಸರ್ಕಾರ ಅಥವಾ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಈ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅರ್ಥಪೂರ್ಣ ಸಲಹೆ ನೀಡಲು ತೊಂದರೆಪಡಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಜನರ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸದೆ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು ಸರಿಯಾದ ವಿಧಾನವಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಸಂಸದರು ಮುಂದಿಟ್ಟಿರುವ ಪ್ರಮುಖ ಬೇಡಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು, ಯೋಜನೆಯ ಮುಂದಿನ ಹಂತದ ಕೆಲಸಕ್ಕೂ ಮುನ್ನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಚಾರ ಅನುಕಲನ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕು ಎಂಬುದು. ಟನಲ್ ನಿರ್ಮಾಣವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆಯೇ ಅಥವಾ ನಗರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಂಚಾರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು ಒತ್ತಿಹೇಳಿದರು.
ಅದರಲ್ಲದೆ, ತೇಜಸ್ವಿ ಸೂರ್ಯ ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿಗಳಿಗೆ ಭಾರತೀಯ ವಿಜ್ಞಾನ ಸಂಸ್ಥೆ (ಐಐಎಸ್ಸಿ) ಮೂಲಕ ಸ್ವತಂತ್ರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಸಂಪೂರ್ಣ ಯೋಜನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ, ಟನಲ್ ಮಾರ್ಗ, ಭೂಮಿಯ ಸ್ಥಿರತೆ, ಸಂಚಾರದ ಪರಿಣಾಮ, ಹಾಗು ಭವಿಷ್ಯದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಬಗ್ಗೆ ತಜ್ಞರ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಅವರು ತಮ್ಮ ಪತ್ರದಲ್ಲಿ ನಗರ ಭೂಮಿಯ ಸಾರಿಗೆ ನಿರ್ದೇಶನಾಲಯ ಮತ್ತು ಬೆಂಗಳೂರು ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಥಾರಿಟಿ ಮುಂತಾದ ಇತರ ಸಂಬಂಧಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಪಡೆಯಬೇಕು ಎಂಬ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಮುಂದಿಟ್ಟರು. ವಿವಿಧ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳ ನಡುವೆ ಸಮನ್ವಯತೆ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನಿಧಿಗಳ ವ್ಯರ್ಥ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉಂಟಾಗಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಸಿದರು.
The ₹1,140 crore Hebbal Short Tunnel project should not proceed without a scientific assessment.
— Tejasvi Surya (@Tejasvi_Surya) August 12, 2026
Experts have raised serious concerns over the project's design, safety, and integration with Bengaluru's long-term mobility network. The project also passes through Hebbal Lake… pic.twitter.com/TDXohEo8KY
ಸಾರಾಂಶವಾಗಿ, ಹೆಬ್ಬಾಳ್ ಶಾರ್ಟ್ ಟನಲ್ ಯೋಜನೆ ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ದಟ್ಟಣೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಮುಖ ಉಪಕ್ರಮವಾಗಿದ್ದರೂ, ಯಾವುದೇ ತ್ವರಿತ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೂ ಮುನ್ನ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಅಧ್ಯಯನಗಳನ್ನು ನಡೆಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ಇದು 1,140 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಮೌಲ್ಯದ ಯೋಜನೆಯಾದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಯೋಜನೆಯ ಸ್ವಭಾವದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ನಿಧಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಮತ್ತು ನಗರದ ಭವಿಷ್ಯದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಜಾಗ್ರತೆಯಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ತೇಜಸ್ವಿ ಸೂರ್ಯ ಹೇಳಿದರು. ಮುಖ್ಯಮಂತ್ರಿಗಳು ಡಿ.ಕೆ. ಶಿವಕುಮಾರ್ ಈ ವಿನಂತಿಗೆ ಹೇಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರವು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯತ್ತ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮುಂದಿನ ಹೆಜ್ಜೆ ಏನು?
