ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕ ಸಂಚಲನ ಮೂಡಿಸಿದ್ದ ನೀಟ್ (NEET) ಪ್ರಶ್ನೆಪತ್ರಿಕೆ ಸೋರಿಕೆ ಪ್ರಕರಣದ ವಿರುದ್ಧ 'ಕಾಕ್ರೋಚ್ ಜನತಾ ಪಾರ್ಟಿ' (CJP) ನಡೆಸಿದ ತೀವ್ರ ಪ್ರತಿಭಟನೆಯು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಶಿಕ್ಷಣ ಸಚಿವರ ರಾಜೀನಾಮೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಆ ಯಶಸ್ವಿ ಹೋರಾಟದ ಹಾದಿಯಲ್ಲೇ ಇದೀಗ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಬೃಹತ್ ನಾಗರಿಕ ಹಕ್ಕುಗಳ ಚಳವಳಿ ತಲೆಯೆತ್ತಿದೆ. ‘E20 ಜನತಾ ಪಕ್ಷ’ ಎಂಬ ನೂತನ ಸಂಘಟನೆಯು ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಇಂಧನ (E20) ನೀತಿಯ ವಿರುದ್ಧ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಧ್ವನಿ ಎತ್ತಿದ್ದು, ವಾಹನ ಸವಾರರು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ನಾಗರಿಕರ ಹಕ್ಕುಗಳ ರಕ್ಷಣೆಗೆ ಮುಂದಾಗಿದೆ.
ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಶೇ. 100ರಷ್ಟು ಶುದ್ಧ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಗ್ರಾಹಕ ಹಕ್ಕನ್ನು ನೀಡಬೇಕು ಎಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿರುವ ಈ ಪಕ್ಷವು, ಕೇಂದ್ರ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ಸಚಿವ ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ ಅವರ ರಾಜೀನಾಮೆಗೆ ಪಟ್ಟು ಹಿಡಿದಿದೆ. ಸಾಮಾಜಿಕ ಜಾಲತಾಣ 'ಎಕ್ಸ್' (X)ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾದ ಈ ಡಿಜಿಟಲ್ ಅಭಿಯಾನವು ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ 25,000ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಬೆಂಬಲಿಗರನ್ನು ಹಾಗೂ ಸಕ್ರಿಯ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೂಲಕ ಇಡೀ ದೇಶದ ಗಮನ ಸೆಳೆದಿದೆ.
ದೆಹಲಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸಂಘಟನೆಗಳ ಬೆಂಬಲ
ಸಾಮಾಜಿಕ ಜಾಲತಾಣದಲ್ಲಿ ಕಿಡಿಯಾಗಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಂಡ ಈ ಹೋರಾಟವು ಇದೀಗ ಬೀದಿಗಿಳಿಯಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಜ್ಜಾಗಿದೆ. ದೆಹಲಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿ ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರ ಸಂಘಟನೆಗಳು 'E20 ಜನತಾ ಪಕ್ಷ'ದ ಹೋರಾಟಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿವೆ. ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ವಾಹನ ಚಾಲಕನ ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತಿರುವ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು, ಬರುವ ಆಗಸ್ಟ್ 4 ರಂದು ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಸತ್ತಿನ ಕಡೆಗೆ ಬೃಹತ್ ಮೆರವಣಿಗೆ (ಸಂಸತ್ ಚಲೋ) ನಡೆಸುವುದಾಗಿ ಸಂಘಟನೆಗಳು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿವೆ.
ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಚಾಲಕರು ಹಾಗೂ ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮವನ್ನೇ ನೆಚ್ಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಚಾಲಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ ವಾಹನಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಕುಸಿದಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದಿನವಿಡೀ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಓಡಾಡುವ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಹನಗಳ ಮೈಲೇಜ್ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದ್ದು, ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಚಾಲಕರ ಆಕ್ರೋಶ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯದ ಆತಂಕ
E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ (ಶೇ. 20 ಎಥೆನಾಲ್ ಮತ್ತು ಶೇ. 80 ಪೆಟ್ರೋಲ್) ಬಳಕೆಯಿಂದಾಗಿ ವಾಹನಗಳ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಬೇಗನೆ ಹಾಳಾಗುತ್ತಿವೆ ಎಂಬುದು ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರ ಪ್ರಮುಖ ದೂರು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹಳೆಯ ಮಾದರಿಯ (BS-4 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹಳೆಯ) ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ E20 ಇಂಧನವು ಎಂಜಿನ್ನ ರಬ್ಬರ್ ಭಾಗಗಳು, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಪೈಪ್ಗಳನ್ನು ಹಾನಿಗೊಳಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಇದರಿಂದಾಗಿ:
ಮೈಲೇಜ್ ಇಳಿಕೆ: ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೆಟ್ರೋಲ್ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಎಥೆನಾಲ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ನಲ್ಲಿ ಮೈಲೇಜ್ ಶೇ. 10 ರಿಂದ 15 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ.
ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚ: ಎಂಜಿನ್ನಲ್ಲಿ ಮಾಲಿನ್ಯ ಹೆಚ್ಚಿ, ಪದೇ ಪದೇ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಪಂಪ್ಗಳು ವೈಫಲ್ಯ ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದು, ವಾಹನ ಸವಾರರು ಸಾವಿರಾರು ರೂಪಾಯಿ ದುರಸ್ತಿ ವೆಚ್ಚ ಭರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ವಾಹನದ ಆಯುಷ್ಯ ಕಡಿತ: ಎಥೆನಾಲ್ ನೀರನ್ನು ಬೇಗನೆ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಗುಣ ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ, ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಹಿಡಿಯುವ ಸಮಸ್ಯೆ ಎದುರಾಗುತ್ತಿದೆ.
E20 ಜನತಾ ಪಕ್ಷದ ಸ್ಪಷ್ಟ ನಿಲುವು ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಬೇಡಿಕೆಗಳು
ತಮ್ಮ ಹೋರಾಟದ ಉದ್ದೇಶದ ಕುರಿತು ಸ್ಪಷ್ಟನೆ ನೀಡಿರುವ 'E20 ಜನತಾ ಪಕ್ಷ'ದ ಪ್ರಮುಖ ಮುಖಂಡರು, ತಾವು ಉಚಿತ ಇಂಧನವನ್ನಾಗಲಿ ಅಥವಾ ಸರ್ಕಾರದ ಯಾವುದೇ ಸಬ್ಸಿಡಿಯನ್ನಾಗಲಿ ಕೇಳುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.
"ನಾವು ಇಂಧನವನ್ನು ಉಚಿತವಾಗಿ ಕೇಳುತ್ತಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಸಬ್ಸಿಡಿ ಬಯಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ಎಥೆನಾಲ್ ಬೆರೆಸಿದ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬ್ಯಾನ್ ಮಾಡಿ ಎಂದೂ ನಾವು ಹೇಳುತ್ತಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಬೇಡಿಕೆಯೊಂದೇ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಭಾರತೀಯ ಗ್ರಾಹಕನಿಗೆ ತನ್ನ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಶೇ. 100 ಶುದ್ಧ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಹಾಕಿಸುವ 'ಆಯ್ಕೆಯ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ' ಸಿಗಬೇಕು."
ಪಕ್ಷವು ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಸಚಿವಾಲಯದ ಮುಂದೆ ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರಮುಖ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಇಟ್ಟಿದೆ:
ಆಯ್ಕೆಯ ಹಕ್ಕು: ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬಂಕ್ನಲ್ಲಿ E20 ಇಂಧನದ ಜೊತೆಗೆ ಶೇ. 100 ಶುದ್ಧ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಲಭ್ಯವಿರಬೇಕು.
ಪಾರದರ್ಶಕತೆ: ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಇಂಧನ ಬಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಇಂಧನದ ವಿವರ, ಅದರಿಂದ ಸಿಗುವ ಸರಾಸರಿ ಮೈಲೇಜ್ ಹಾಗೂ ವಿವಿಧ ಎಂಜಿನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಅದು ಬೀರುವ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಕುರಿತು ಸ್ವತಂತ್ರ ತಜ್ಞರ ಅಧ್ಯಯನ ವರದಿಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಬೇಕು.
ಸಚಿವ ನಿತಿನ್ ಗಡ್ಕರಿ ಅವರ ರಾಜೀನಾಮೆ: ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಹಾಗೂ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡೆಗಣಿಸಿ, ಅವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ E20 ನೀತಿಯನ್ನು ಹೇರಿರುವುದಕ್ಕೆ ಹೊಣೆ ಹೊರಬೇಕೆಂದು ಕೇಂದ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವರ ರಾಜೀನಾಮೆಗೆ ಆಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವದ ವ್ಯತ್ಯಾಸ
ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡ ಸಂಸತ್ತಿನ ಅಧಿವೇಶನದಲ್ಲಿ ವಿಷಯ ಪ್ರಸ್ತಾಪವಾಗಿದ್ದಾಗ, ಪೆಟ್ರೋಲಿಯಂ ಖಾತೆ ರಾಜ್ಯ ಸಚಿವ ಸುರೇಶ್ ಗೋಪಿ ಅವರು ಸರ್ಕಾರದ ನಿಲುವನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ್ದರು. "ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಿತ ಇಂಧನದಿಂದ ವಾಹನಗಳ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಹಾಳಾಗುತ್ತಿದೆ ಅಥವಾ ಎಂಜಿನ್ ವೈಫಲ್ಯ ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ಕುರಿತು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಅಧಿಕೃತ ಹಾಗೂ ಸಮರ್ಥನೀಯ ದೂರುಗಳು ಬಂದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಅವರು ಸದನಕ್ಕೆ ತಿಳಿಸಿದ್ದರು.
ಆದರೆ ಸರ್ಕಾರದ ಈ ಹೇಳಿಕೆಗೆ ನಾಗರಿಕರು ಹಾಗೂ ವಾಹನ ಸವಾರರು ತೀವ್ರ ಆಕ್ಷೇಪ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಸರ್ಕಾರದ ಅಂಕಿ-ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ವಾಸ್ತವಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗೂ ಅಂತರವಿದೆ ಎಂದು ಚಲನಶೀಲ ತಜ್ಞರು ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ.
- ಶುದ್ಧ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಬೆಲೆ ಸಾಮಾನ್ಯನಿಗೆ ಎಟುಕದ ಸ್ಥಿತಿ!
- ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಶುದ್ಧ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಪಡೆಯಲು ಇಚ್ಛಿಸುವ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆಯ ದೊಡ್ಡ ಹೊಡೆತ ಬಿದ್ದಿದೆ.
- ದೆಹಲಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ E20 ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಲೀಟರ್ಗೆ ₹102.12 ಕ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ.
- ಆದರೆ, ಎಥೆನಾಲ್-ಮುಕ್ತವಾಗಿರುವ ಏಕೈಕ ಆಯ್ಕೆಯಾದ 100-ಆಕ್ಟೇನ್ (XP100) ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಲೀಟರ್ಗೆ ₹169 ರಷ್ಟಿದೆ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ನಡುವೆ ಲೀಟರ್ಗೆ ₹67ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಅಂತರವಿರುವುದರಿಂದ, ಸಾಮಾನ್ಯ ದಿನಗೂಲಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅಥವಾ ಮಧ್ಯಮ ವರ್ಗದ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಶುದ್ಧ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ. "ನಾವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣ ತೆತ್ತಾದರೂ ಶುದ್ಧ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಹಾಕಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಬೆಲೆ ವಸೂಲಿ ಮಾಡುತ್ತಿರುವುದು ನ್ಯಾಯವಲ್ಲ" ಎಂಬುದು ನಾಗರಿಕರ ಅಳಲಾಗಿದೆ.
ಅವಸರದ ನೀತಿ ಜಾರಿ ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಆಕ್ರೋಶ
ಭಾರತ ಸರ್ಕಾರವು ಕಚ್ಚಾ ತೈಲ ಆಮದು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುವ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ 2025-26 ರ ವೇಳೆಗೆ ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಶೇ. 20 ಎಥೆನಾಲ್ ಮಿಶ್ರಣ (E20) ಮಾಡುವ ಬೃಹತ್ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ರೈತರ ಆದಾಯ ಹೆಚ್ಚಳ ಹಾಗೂ ಜೈವಿಕ ಇಂಧನ ಉತ್ತೇಜನಕ್ಕೂ ಇದು ಪೂರಕ ಎಂಬುದು ಸರ್ಕಾರದ ಆಶಯವಾಗಿತ್ತು.
ಆದರೆ, ಭಾರತದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಶೇ. 80ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನಗಳು E20 ಇಂಧನಕ್ಕೆ ತಕ್ಕಂತೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಂಡಿಲ್ಲ. ವಾಹನ ತಯಾರಕ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು E20 ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನವೀಕರಿಸುವ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತರುವ ಮೊದಲೇ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ನೀತಿಯನ್ನು ದೇಶಾದ್ಯಂತ ಕಡ್ಡಾಯಗೊಳಿಸಿದೆ. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಹಾಗೂ ವಾಹನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಸಿದ್ಧವಾಗುವ ಮುನ್ನವೇ ಜಾರಿಯಾದ ಈ ನೀತಿಯು ಇದೀಗ ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಆಕ್ರೋಶಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.
CJP ಮಾದರಿಯಲ್ಲೇ ಜನ್ಮತಾಳಿದ 'E20 ಜನತಾ ಪಕ್ಷ'ದ ಈ ಹೋರಾಟವು ಆಗಸ್ಟ್ 4ರ ಸಂಸತ್ ಚಲೋ ಚಳವಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಸ ತಿರುವು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮುನ್ಸೂಚನೆ ಸಿಕ್ಕಿದ್ದು, ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರವು ಇಂಧನ ನೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆ ತರಲಿದೆಯೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಾದು ನೋಡಬೇಕಿದೆ.
