ಚಾರ್ಮಾಡಿ ಘಾಟ್ ರಸ್ತೆ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ 400 ಕೋಟಿ- ಕಾಮಗಾರಿ ಮುನ್ನ ತಜ್ಞರ ಸಲಹೆಗೆ ಆಗ್ರಹ!!

ಮಂಗಳೂರು: ಕರ್ನಾಟಕದ ಸ್ವಿಟ್ಜರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಎಂದೇ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾದ ಚಾರ್ಮಾಡಿ ಘಾಟ್ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ರಾಷ್ಟ್ರದ ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲಿದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಪಶ್ಚಿಮ ಘಟ್ಟಗಳ ಹಸಿರು ಪರಿಸರ, ಎತ್ತರದ ಬೆಟ್ಟಗಳು, ತಿರುಗು ಮುರುಗು ತಿರುವುಗಳು ಮತ್ತು ಜಲಪಾತಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುವ ಈ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರ್ಗದ ರಸ್ತೆ ವಿಸ್ತರಣೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿದೆ. ರಸ್ತೆ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಸುಮಾರು 400 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ವೆಚ್ಚ ವರದಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪರಿಸರವಾದಿಗಳು ಇದರಿಂದ ತುಂಬಾ ಚಿಂತೆಗೀಡಾಗಿದ್ದಾರೆ.

ಆದರೆ ರಸ್ತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಹೋರಾಟಗಾರರು ಚಾರ್ಮಾಡಿ ಘಾಟ್ ಮುಂತಾದ ಸಂವೇದನಾಶೀಲ ಬೆಟ್ಟ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವಾಗ ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ಭೂಗರ್ಭ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಬಾರದು ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

400 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿ ಯೋಜನೆ

ಚಾರ್ಮಾಡಿ ಘಾಟ್ ರಸ್ತೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಸುಮಾರು 400 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚದ ಯೋಜನೆ ವರದಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ವರದಿ ಸಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ವಿವರವಾದ ಯೋಜನೆ ವರದಿ (DPR) ಸಿದ್ಧಪಡಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಚಾರ್ಮಾಡಿ ಘಾಟ್ ವೆಲಿಪುರಂನಿಂದ ಬಿ.ಸಿ. ರಸ್ತೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುವ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಮಾರ್ಗದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಿಂದ ಕರಾವಳಿ ಮತ್ತು ಮಲೆನಾಡು ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ಚಾರ್ಮಾಡಿ ಘಾಟ್ ಎಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ

ಚಾರ್ಮಾಡಿ ಘಾಟ್ ಪ್ರದೇಶವು ಚಿಕ್ಕಮಗಳೂರು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕನ್ನಡವನ್ನು ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ. ಚಿಕ್ಕಮಗಳೂರು ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 13 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆ ಘಾಟ್ ಪ್ರದೇಶದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕನ್ನಡ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಸುಮಾರು 11.2 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ರಸ್ತೆ ಘಾಟ್ ಪ್ರದೇಶದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.

ತಿರುಗು ಮುರುಗು ತಿರುವುಗಳು ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ಬೆಟ್ಟಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ರಸ್ತೆ ವಾಹನ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ. ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ಈ ಸಮಸ್ಯೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತೀವ್ರವಾಗುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮೂಲಕ ಸಂಚಾರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

2019ರ ಭೂಕುಸಿತದ ನೆನಪುಗಳು

ಪರಿಸರವಾದಿಗಳು 2019ರಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಮಾಡಿ ಘಾಟ್ ರಸ್ತೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಸಂಬಂಧ ಭಾರಿ ಮಳೆ ಮತ್ತು ಭೂಕುಸಿತ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತಾರೆ.

2019ರಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಮಳೆಯು ಚಾರ್ಮಾಡಿ ಘಾಟ್‌ನ ಹಲವೆಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಭೂಕುಸಿತವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು. ಕೇವಲ ರಸ್ತೆ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗದೇ, ಸಂಚಾರವೂ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಯಿತು. ಈ ಘಟನೆ ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಭೂಗರ್ಭ ಸಂವೇದನಾಶೀಲತೆಯನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿತು.

ಈಗ, ಬೆಟ್ಟಗಳ ಮೂಲಕ ರಸ್ತೆ ವಿಸ್ತರಣೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದೇ ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತೆ ಉಂಟಾಗಬಹುದೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಪರಿಸರವಾದಿಗಳಲ್ಲಿ ಚಿಂತೆ ಇದೆ.

ತಜ್ಞರ ಸಲಹೆಯ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಿಸು

ಪರಿಸರವಾದಿಗಳು ಭೂಗರ್ಭ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ತಜ್ಞರ ಸಲಹೆಯನ್ನು ರಸ್ತೆ ವಿಸ್ತರಣೆ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಮೊದಲು ಪಡೆಯಬೇಕು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಅವರು ಬೆಟ್ಟಗಳ ಆಕಾರ, ಮಣ್ಣಿನ ಪದರಗಳು, ಶಿಲಾ ಸ್ಥಿರತೆ, ಮಳೆಯ ಪ್ರಮಾಣ, ನೀರಿನ ಹರಿವು, ಮತ್ತು ಭೂಕುಸಿತದ ಸಾಧ್ಯತೆ ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ತನಿಖೆಯನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಬೆಟ್ಟಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಡಿದು ಹಾಕುವುದನ್ನು ಬದಲಾಗಿ, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸಬೇಕು.

ಹೇರ್‌ಪಿನ್ ತಿರುವುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಯೋಜನೆ

ಚಾರ್ಮಾಡಿ ಘಾಟ್‌ನ ದಕ್ಷಿಣ ಕನ್ನಡ ಭಾಗದ ಹೇರ್‌ಪಿನ್ ತಿರುವುಗಳಿಗೆ ಯೋಜನೆ ರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಸುಮಾರು 343 ಕೋಟಿ ರೂಪಾಯಿಗಳ ವೆಚ್ಚದ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಮೋದನೆ ದೊರೆತಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ.

ಘಾಟ್ ರಸ್ತೆಯ ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದರಿಂದ ವಾಹನ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ, ತಿರುವುಗಳ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬೆಟ್ಟ ಮತ್ತು ಕಲ್ಲು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ನೀಡಬಾರದು ಎಂಬುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

ಚಾರ್ಮಾಡಿ ಘಾಟ್ ಮುಂತಾದ ಸಂವೇದನಾಶೀಲ ಪರಿಸರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಆಧುನಿಕ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಬೇಡಿಕೆ ಇದೆ.

ತಜ್ಞರು ಸರಿಯಾದ ತಡೆಗೋಡೆಗಳು, ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ನೀರು ಹರಿವಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಭೂಕುಸಿತ ತಡೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ನಿರ್ಮಾಣ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಬೆಟ್ಟದ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಲು ಬಳಸಬೇಕು ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಮಳೆ ನೀರು ಹರಿವಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ರಸ್ತೆ ವಿಸ್ತರಣೆ ಕೂಡ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಮಳೆಗಾಲದಲ್ಲಿ ನೀರು ಮಣ್ಣಿನ ಪದರವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಬಹುದು, ನಂತರ ಭೂಕುಸಿತ ಉಂಟಾಗಬಹುದು.

ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಸಮತೋಲನ

ಚಾರ್ಮಾಡಿ ಘಾಟ್ ರಸ್ತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಿಂದ ಪ್ರವಾಸಿಗರು, ಸ್ಥಳೀಯರು, ಮತ್ತು ಸರಕು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಲಾಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಪಶ್ಚಿಮ ಘಟ್ಟಗಳ ಪರಿಸರ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಾಶಮಾಡದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಬೇಕು.

ರಸ್ತೆ ವಿಸ್ತರಣೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೂ, ಯೋಜನೆ ಪ್ರಕೃತಿಗೆ ಸಂವೇದನಾಶೀಲವಾಗಿರಬೇಕು. 2019ರ ಭೂಕುಸಿತವು ಒಂದು ತೀವ್ರ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಆಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಯೋಜನೆ ಇರಬೇಕು ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಕೇಂದ್ರದ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಗಮನಿಸೋಣ

ಚಾರ್ಮಾಡಿ ಘಾಟ್ ರಸ್ತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವರದಿ ಈಗಾಗಲೇ ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ಗಮನ ಸೆಳೆದಿದೆ. ಈಗ, DPR ಅನ್ನು ಮುಂದಿನ ಹಂತಕ್ಕೆ ಅನುಮೋದನೆ ಪಡೆಯಬಹುದೇ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಲು DPR ನ ಜವಾಬ್ದಾರರು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆ, ಭೂಕುಸಿತ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಮತ್ತು ಭೂಗರ್ಭ ಸುರಕ್ಷತೆ ಜೊತೆಗೆ ರಸ್ತೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಗಮನ ನೀಡಿದರೆ ಮಾತ್ರ ಯೋಜನೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ತಜ್ಞರ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಮತ್ತು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪರಿಸರವಾದಿಗಳ ಒತ್ತಾಯ ಪ್ರಮುಖ ಚರ್ಚೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.