ಬೆಂಗಳೂರು: ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಎತ್ತರದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜನೆ ಇದೆ, ಇದು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಿಕ್ಕಿರಿದಿರುವುದನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ರಾಗಿಗುಡ್ಡ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ನೈಸ್ ಜಂಕ್ಷನ್ವರೆಗೆ ಕನಕಪುರ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ತಲಘಟ್ಟಪುರ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು.
18.50 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಎತ್ತರದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜನೆ ಇದೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಸುಮಾರು ₹2,283 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಾಗುವ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಟೋಲ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.
ದಕ್ಷಿಣ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರವೇ?
ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣ ಬೆಂಗಳೂರಿನಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಕನಕಪುರ ರಸ್ತೆ, ಬನ್ನೇರ್ಘಟ್ಟ ರಸ್ತೆ, ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಕಚೇರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಭಾರ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಪ್ರತಿದಿನ ಸಾವಿರಾರು ವಾಹನಗಳು ಕನಕಪುರ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಚರಿಸುತ್ತವೆ, ಮತ್ತು ಪೀಕ್ ಅವರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಜನರು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕಳೆಯುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಯೋಜನೆ ಕನಕಪುರ ರಸ್ತೆಗೆ ಸಮಾಂತರ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಕೇಂದ್ರಿತವಾಗಿದೆ.
ಎತ್ತರದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ, ಕನಕಪುರ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಗುವ ಕೆಲವು ವಾಹನಗಳನ್ನು ಫ್ಲೈಓವರ್ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರಿಂದ ಕೆಳಗಿನ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ರಾಗಿಗುಡ್ಡದಿಂದ ನೈಸ್ ಜಂಕ್ಷನ್ವರೆಗೆ ಮಾರ್ಗ
ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಎತ್ತರದ ಮಾರ್ಗವು ರಾಗಿಗುಡ್ಡ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಿ ತಲಘಟ್ಟಪುರ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮೂಲಕ ಕನಕಪುರ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿರುವ ನೈಸ್ ಜಂಕ್ಷನ್ವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಮಾರ್ಗವು ದಕ್ಷಿಣ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸದಾ ಸಾಗುವ ಸಾವಿರಾರು ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಲಾಭವಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ಕನಕಪುರ ರಸ್ತೆಯವರೆಗೆ ವಾಹನಗಳು ಸಂಚರಿಸುವಾಗ, ಈ ಫ್ಲೈಓವರ್ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಬಹುದು. ಈಗಿನ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹೆಚ್ಚಾದರೆ, ಎತ್ತರದ ಮಾರ್ಗವು ಹೆಚ್ಚು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
₹2,283 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ
18.50 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಎತ್ತರದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸುಮಾರು ₹2,283 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.
ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಈ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಆರ್ಥಿಕ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಲಿದೆ. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚದ 40% ಅನ್ನು ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರ ಭರಿಸಲಿದೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಸುಮಾರು ₹913 ಕೋಟಿ.
ಉಳಿದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಯೋಜನೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡುವ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಮಾದರಿಯ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಟೋಲ್ ಶುಲ್ಕ?
ಸಾರ್ವಜನಿಕರೊಂದಿಗೆ ಚರ್ಚೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಟೋಲ್ ಶುಲ್ಕವಿದೆ.
ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಎತ್ತರದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸಾಗುವ ವಾಹನಗಳಿಂದ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಗೆ ಟೋಲ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿರುವ ಸಂಸ್ಥೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಗೆ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ವೇಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರ್ಯಾಯ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಆಸಕ್ತರಾಗಿದ್ದರೂ, ಈ ಮಾರ್ಗದ ದೈನಂದಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಪ್ರವಾಹದ ಮೇಲೆ ಭಾರೀ ಆರ್ಥಿಕ ಭಾರವೂ ದೈನಂದಿನ ಬಳಕೆದಾರರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ ಎಂಬ ಆತಂಕವೂ ಇದೆ.
ಕಚೇರಿ ಅಥವಾ ಕೆಲಸದ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಕನಕಪುರ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರತಿದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರು ಟೋಲ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದರೆ, ಅವರ ಮಾಸಿಕ ಪ್ರಯಾಣ ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು.
30 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿ
ಯೋಜನೆಯು ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನೂ ಹೊಂದಿದೆ. ಮಳೆಗಾಲವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ 30 ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.
18.50 ಕಿಮೀ ಉದ್ದದ ಎತ್ತರದ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣವು ದೊಡ್ಡ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಯಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲಾಗಲಿದೆ.
ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಈಗಾಗಲೇ ವಾಹನ ಕಿಕ್ಕಿರಿದಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನ್ನು ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಕೆಲಸದ ನಂತರ ಹಂತ ಹಂತವಾಗಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿರ್ವಹಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಬೇಕು.
ಕನಕಪುರ ರಸ್ತೆಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗ
ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ಮಾರ್ಗದ ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದೆಂದರೆ ಕನಕಪುರ ರಸ್ತೆಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು. ಮಾರ್ಗವು ಕನಕಪುರ ರಸ್ತೆಗೆ ಸಮಾಂತರವಾಗಿ ಹೋಗುವುದರಿಂದ, ಒಂದೇ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಆಯ್ಕೆಯಿರುತ್ತದೆ.
ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಜಂಕ್ಷನ್ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣ ಬೆಂಗಳೂರಿನತ್ತ ಕನಕಪುರ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ ಸಾಗುವ ವಾಹನಗಳು ಈ ಫ್ಲೈಓವರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ಕೆಳಗಿನ ರಸ್ತೆಯ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಿಕ್ಕಿರಿದಿರುವುದು ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು.
ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದಿನ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ಕಚೇರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ. ದಿನದ ಪೀಕ್ ಅವರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣ ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸಲು ಯೋಜನೆ ಹೊಂದಿದೆ.
ನೈಸ್ ರಸ್ತೆಯ ಸಂಪರ್ಕದಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅನುಕೂಲತೆ
ಮಾರ್ಗವು ನೈಸ್ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ, ದಕ್ಷಿಣ ಬೆಂಗಳೂರಿನಿಂದ ನಗರದ ಇತರ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಾಗುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಲಾಭವಾಗುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ನೈಸ್ ರಸ್ತೆಯ ಸಂಪರ್ಕವು ತುಮಕೂರು ರಸ್ತೆ, ಮೈಸೂರು ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಹೊಸೂರು ರಸ್ತೆ ಮುಂತಾದ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಾಗುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ ಈ ಮಾರ್ಗವು ದಕ್ಷಿಣ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಸಂಪರ್ಕ ಲಿಂಕ್ ಆಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.
ಪ್ರಮುಖ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದೂರದೂರದ ವಾಹನಗಳು ನಗರ ಒಳಗಿನ ರಸ್ತೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ.
ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಯಾರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭ?
ಈ ಎತ್ತರದ ಮಾರ್ಗವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಕನಕಪುರ ರಸ್ತೆ, ತಲಘಟ್ಟಪುರ, ರಾಗಿಗುಡ್ಡ, ಸಿಲ್ಕ್ ಬೋರ್ಡ್ ಮತ್ತು ನೈಸ್ ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕಗಳಲ್ಲಿನ ವಾಹನ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ಲಾಭವಾಗುತ್ತದೆ.
ಕನಕಪುರ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದಿನ ಸಂಚರಿಸುವ ಕಾರ್ಮಿಕರು, ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು, ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗವಿರುತ್ತದೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಬೆಂಗಳೂರಿನಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮ, ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಸಾಗುವ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ನೈಸ್ ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಗ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಆಯ್ಕೆಯೂ ಇರಬಹುದು.
ಟೋಲ್ ಸ್ಪಷ್ಟತೆಯು ಏಕೆ ಮುಖ್ಯ?
ಯೋಜನೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ, ಸಾರ್ವಜನಿಕರು ಎದುರಿಸಬಹುದಾದ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಶ್ನೆ ಟೋಲ್ ಶುಲ್ಕದ ಪ್ರಮಾಣ ಮತ್ತು ಅವಧಿಯಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುವ ವಾಹನಗಳಿಂದ ಎಷ್ಟು ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಯಾವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಯಾವ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ವಿಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಟೋಲ್ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವಾಗಲಿದೆ.
ರಾಜ್ಯ ಸರ್ಕಾರವು ಯೋಜನೆಯ ವೆಚ್ಚದ 40% ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಟೋಲ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕುರಿತು ಪಾರದರ್ಶಕತೆಯ ನಿರೀಕ್ಷೆಯೂ ಇದೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆ, 18.50 ಕಿಮೀ ಎತ್ತರದ ಮಾರ್ಗವು ದಕ್ಷಿಣ ಬೆಂಗಳೂರಿನ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಯೋಜನೆಯಾಗಲಿದೆ. ಈ ಮಾರ್ಗವು ಸುಮಾರು ₹2,283 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು, ಮತ್ತು ರಾಗಿಗುಡ್ಡ ಜಂಕ್ಷನ್ ಮೂಲಕ ತಲಘಟ್ಟಪುರದಿಂದ ನೈಸ್ ಜಂಕ್ಷನ್ವರೆಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುವುದು.
ಯೋಜನೆ ನಿಗದಿತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರೆ, ಕನಕಪುರ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಟೋಲ್ ಶುಲ್ಕ, ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ವೇಗವು ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಪ್ರಮುಖ ಚಿಂತೆಗಳಾಗಿವೆ.
ಮೇಲಿನ ಲೇಖನವನ್ನು ನೀವು ಒದಗಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಮರುವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಅಂತಿಮ ಟೋಲ್ ದರ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಅನುಮೋದನೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಇಲಾಖೆಯ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಕಟಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣದ ಪ್ರಾರಂಭದ ಬಗ್ಗೆ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು.
