ದುಬೈನಿಂದ ಟೆಲ್ ಅವೀವ್‌ಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ಫ್ಲೈದುಬೈ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಘಟನೆ ಇದೀಗ ಜಾಗತಿಕ ವಾಯುಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಚರ್ಚೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಒಬ್ಬ ಸಹ-ಪೈಲಟ್‌ನೇ ವಿಮಾನವನ್ನು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಪತನಗೊಳಿಸಲು ಸಂಚು ರೂಪಿಸಿದ್ದ ಎಂಬ ಆಘಾತಕಾರಿ ಮಾಹಿತಿ ತನಿಖೆಯಿಂದ ಬಹಿರಂಗವಾಗಿದೆ. ಇಸ್ರೇಲ್ ಮೇಲೆ ವಿಮಾನ ಅಪ್ಪಳಿಸುವ ಯೋಜನೆ ವಿಫಲವಾದ ಬಳಿಕ, ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದ ಮರುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪತನಗೊಳಿಸಿ 174 ಜನರನ್ನು ಕೊಲ್ಲುವ ಪರ್ಯಾಯ ಯೋಜನೆಯನ್ನೂ ಆತ ಹೊಂದಿದ್ದ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ.
ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನಲ್ಲೇ ಆರಂಭವಾಗಿದ್ದ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸಂಚು
ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಒಮಾನಿ ಸಹ-ಪೈಲಟ್ ಹಮಾಮ್ ಅಲ್-ಹಮ್ಮಾಮಿ, ಭಾರತೀಯ ಮೂಲದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸ್ಮಿತ್ ಮಚ್ಚರ್ ಮೇಲೆ ಕೊಡಲಿಯಿಂದ ಹಲ್ಲೆ ನಡೆಸಿದ್ದ. ಬಳಿಕ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ತನ್ನ ಕೈಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಪಾಯಕಾರಿ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದಾನೆ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ದಾಖಲಿಸಿದ್ದ ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಿದ ಅನುಭವಿ ಬೋಯಿಂಗ್ 737 ಪೈಲಟ್‌ಗಳು, ವಿಮಾನದ ತುರ್ತು ದೀಪಗಳು ಏಕಾಏಕಿ ಬೆಳಗಿದ್ದನ್ನು ಗಮನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮುಖ್ಯ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡು ಬ್ಯಾಟರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಬದಲಾದ ಸಂದರ್ಭದೊಂದಿಗೆ ಇದು ಹೊಂದಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ.
ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನೇ ಬಂದ್ ಮಾಡಿದ ಸಹ-ಪೈಲಟ್
ಹಮಾಮ್ ಅಲ್-ಹಮ್ಮಾಮಿ ವಿಮಾನದ ಇಂಧನ ಸ್ವಿಚ್‌ಗಳನ್ನು ‘RUN’ ಸ್ಥಾನದಿಂದ ‘CUTOFF’ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ತನಿಖಾ ವರದಿಗಳು ಹೇಳಿವೆ. ಇದರಿಂದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳಿಗೆ ಇಂಧನ ಪೂರೈಕೆ ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡು ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದ್ದವು.
ಇದರ ಬೆನ್ನಲ್ಲೇ ಆಟೋಪೈಲಟ್ ಕೂಡ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಗೊಂಡಿದ್ದು, ವಿಮಾನ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಧುಮುಕಿದೆ. ಕೇವಲ ಒಂದು ನಿಮಿಷಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಸುಮಾರು 16,000 ಅಡಿ ಎತ್ತರ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದೆ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 174 ಮಂದಿಯ ಜೀವಕ್ಕೆ ಭಾರಿ ಅಪಾಯ ಎದುರಾಗಿತ್ತು.
ಸೌದಿ ಮರುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಪತನಗೊಳಿಸುವ ಪರ್ಯಾಯ ಯೋಜನೆ
ಇಸ್ರೇಲ್ ಪ್ರದೇಶದ ಮೇಲೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪತನಗೊಳಿಸುವ ಯೋಜನೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಬಳಿಕ, ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದ ವಿಶಾಲ ಮರುಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸುವುದು ಹಮ್ಮಾಮಿಯ ಪರ್ಯಾಯ ಉದ್ದೇಶವಾಗಿತ್ತು ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ.
ಅಂದರೆ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿಸುವ ಬದಲು, ಅದರಲ್ಲಿದ್ದ ಎಲ್ಲರನ್ನೂ ಕೊಲ್ಲುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಪತನಗೊಳಿಸಲು ಆತ ಮುಂದಾಗಿದ್ದ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ.
ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಆಫ್-ಡ್ಯೂಟಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಸಮಯಪ್ರಜ್ಞೆ
ಈ ಭೀಕರ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಸ್ಮಿತ್ ತೋರಿದ ಧೈರ್ಯ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಯಿತು. ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾದ ಬಳಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಒಳನುಗ್ಗಿ ಸಹ-ಪೈಲಟ್‌ನನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು.
ಇದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಾಗಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಇಬ್ಬರು ಆಫ್-ಡ್ಯೂಟಿ ಫ್ಲೈದುಬೈ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ತಕ್ಷಣ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್‌ನ ನಿಯಂತ್ರಣ ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿದ್ದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಚಾಲನೆಗೊಳಿಸಿ ವಿಮಾನದ ನಿಯಂತ್ರಣವನ್ನು ಪುನಃ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಅವರು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದರು.
ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ಎಂಜಿನ್ ಮರುಪ್ರಾರಂಭ
ಹಾರಾಟದ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಾಗ ವಿಮಾನ ಗ್ಲೈಡರ್‌ನಂತೆ ಕೆಳಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಲು ಆರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯಲ್ಲೇ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ತರುವುದು ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ತುರ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಾಗಿದೆ.
ಆಫ್-ಡ್ಯೂಟಿ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಯಗೊಂಡ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ತೋರಿದ ತ್ವರಿತ ನಿರ್ಧಾರ ಹಾಗೂ ವೃತ್ತಿಪರ ಕೌಶಲ್ಯದಿಂದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ತಬುಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿಸಲಾಯಿತು ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ. ಇದರಿಂದ 174 ಮಂದಿಯ ಜೀವ ಉಳಿಯಿತು.
ಹಮಾಮ್ ಅಲ್-ಹಮ್ಮಾಮಿ ಹಿನ್ನೆಲೆ
ತನಿಖಾ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಹಮಾಮ್ ಅಲ್-ಹಮ್ಮಾಮಿ ಒಮಾನ್ ಪ್ರಜೆಯಾಗಿದ್ದು, ಸಿರಿಯಾದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ತಾಯಿಯೊಂದಿಗೆ ಬೆಳೆದಿದ್ದ. ಅಲ್ಲಿದ್ದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಐಸಿಸ್ ಮತ್ತು ತೀವ್ರಗಾಮಿ ಸಿದ್ಧಾಂತಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತನಾಗಿದ್ದ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ.
2024ರಲ್ಲಿ ಒಮಾನ್ ಏರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದ ವೇಳೆ ಉಗ್ರ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಿಕ್ಕಿಬಿದ್ದಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ಬಳಿಕ ಆತನಿಗೆ ತನ್ನ ತವರು ದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ನಿರ್ಬಂಧ ವಿಧಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಎಂಬ ಮಾಹಿತಿಯೂ ವರದಿಯಾಗಿದೆ.
ಈ ಘಟನೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಕಾಕ್‌ಪಿಟ್ ಭದ್ರತೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಹಿನ್ನೆಲೆ ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತರಬೇತಿ ಎಷ್ಟು ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ತೋರಿಸಿದೆ. ಕೆಲವೇ ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳ ಸಮಯಪ್ರಜ್ಞೆಯ ಕ್ರಮವೇ 174 ಜೀವಗಳನ್ನು ಉಳಿಸುವಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿರುವುದು ಈ ಘಟನೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಂಶವಾಗಿದೆ.
