ಬೆಂಗಳೂರು–ವಿಜಯವಾಡ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ- ₹19,000 ಕೋಟಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಿಂದ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ ಕಡಿತ!!

ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ವಿಜಯವಾಡದ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಗ್ರೀನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಯೋಜನೆ ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ, ಸರಕು ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ.

ಈ ಯೋಜನೆ, ಸುಮಾರು ₹19,000 ಕೋಟಿ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕರ್ನಾಟಕ ಮತ್ತು ಆಂಧ್ರ ಪ್ರದೇಶದ ನಡುವೆ ಸುಗಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೂ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ, ಬೆಂಗಳೂರು, ಆಂಧ್ರ ಪ್ರದೇಶದ ಇತರ ನಗರಗಳು ಮತ್ತು ಕರಾವಳಿ ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಉದ್ಯಮಿಗಳು, ರೈತರು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರಕ್ಕೆ ಲಾಭಕಾರಿ.

ಬೆಂಗಳೂರು ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ವಿಜಯವಾಡ ಆಂಧ್ರ ಪ್ರದೇಶದ ವಾಣಿಜ್ಯ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಈ ಎರಡು ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ದಕ್ಷಿಣ ಭಾರತದ ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ಉತ್ತೇಜಿಸಬಹುದು.

342 ಕಿಮೀ ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿ, ಒಟ್ಟು ಸಂಪರ್ಕ ಮಾರ್ಗವು 518 ಕಿಮೀ ವಿಸ್ತಾರವಾಗಿದೆ

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗವಾಗಿ, ಕರ್ನಾಟಕ ಗಡಿಯ ಸಮೀಪದ ಆಂಧ್ರ ಪ್ರದೇಶದ ಕೋಡಿಕೊಂಡದಿಂದ ಮುಪ್ಪಾವರಂವರೆಗೆ ಸುಮಾರು 342–343 ಕಿಮೀ ಹೊಸ ಆರು ಲೇನ್ ಗ್ರೀನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ವ್ಯಾಪಕ ಸಂಪರ್ಕ ಮಾರ್ಗ (ಹಳೆಯ ರಸ್ತೆಗಳ ನವೀಕರಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ) ಸುಮಾರು 518 ಕಿಮೀ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವು ಸುಮಾರು ₹19,200 ಕೋಟಿ.

ಗ್ರೀನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಹೆದ್ದಾರಿ ಎಂದರೆ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಲಾದ ರಸ್ತೆ. ಇಂತಹ ರಸ್ತೆಗಳು ನಗರ ಸಂಚಾರದ ಕಿಕ್ಕಿರಿದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಬೇಕು, ಸುಗಮ ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಸಾರಿಗೆ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

ಈ ಯೋಜನೆ ಭಾರತಮಾಲಾ ಪರಿಯೋಜನೆಯ ಎರಡನೇ ಹಂತದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ ವಿವಿಧ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು ಕೈಗೊಂಡಿದೆ ಮತ್ತು ಆಂಧ್ರ ಪ್ರದೇಶದ ಹಲವೆಡೆಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ನಡೆಯುತ್ತಿವೆ.

ಬೆಂಗಳೂರು–ವಿಜಯವಾಡ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕಡಿತ

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಬೆಂಗಳೂರುದಿಂದ ವಿಜಯವಾಡಕ್ಕೆ ಇರುವ ರಸ್ತೆ ಮಾರ್ಗದ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸುಮಾರು 11 ರಿಂದ 12 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಾಗಿದಾಗ, ಅವಧಿ ಸುಮಾರು 6 ರಿಂದ 7 ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಾಸ್ತವಿಕ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವು ಪ್ರಾರಂಭ ಮತ್ತು ಅಂತ್ಯದ ಬಿಂದು, ಸಂಚಾರದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ, ವೇಗದ ಮಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಕೆಲಸದ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ಈ ಯೋಜನೆ ಬೆಂಗಳೂರುದಿಂದ ಆಂಧ್ರ ಪ್ರದೇಶದತ್ತ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರಿಗೆ ಸಹಾಯಕವಾಗಬಹುದು. ಉದ್ದವಾದ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಿಕ್ಕಿರಿದನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ಪಟ್ಟಣಗಳ ಮೂಲಕ ಉದ್ದವಾದ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಸರಕು ವಾಹನ ಸಂಚಾರದಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಉದ್ದೇಶವಾಗಿದೆ.

ಆರು ಲೇನ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಪ್ರವೇಶ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವಾಹನಗಳ ಚಲನೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದರಿಂದ ಅನಗತ್ಯ ಪ್ರವೇಶಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ದೂರದೂರದ ವಾಹನಗಳ ನಡುವಿನ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಸಹ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಆಂಧ್ರ ಪ್ರದೇಶದ ನಾಲ್ಕು ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಸಂಪರ್ಕ

ಈ ದೊಡ್ಡ ರಸ್ತೆ ಕಾರಿಡಾರ್ ಆಂಧ್ರ ಪ್ರದೇಶದ ಗುಂಟೂರು, ಪ್ರಕಾಶಂ, ಕುರುನೂಲು ಮತ್ತು ಕದಪ ಜಿಲ್ಲೆಗಳ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ದಟ್ಟ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಬೈಸಪಾಸ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ, ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವು ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೇಲೆ ವಾಹನ ಸಂಚಾರದ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಪ್ರಕಾಶಂ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 110 ಕಿಮೀ ಮಾರ್ಗದ ಕೆಲಸಗಳು ಬಹಳ ಮಹತ್ವದವಾಗಿವೆ ಎಂದು ವರದಿಗಳು ಸೂಚಿಸುತ್ತವೆ. ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣವು ಮಣ್ಣಿನ ಕೆಲಸ, ಸೇತುವೆಗಳು, ಕಾಲುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಡಾಂಬರ ಹಾಕುವಂತಹ ಹಲವಾರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವಿಭಿನ್ನ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಸರಕು ಚಲನೆಯ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಣಾಮಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು.

ಬೆಂಗಳೂರು ಮತ್ತು ವಿಜಯವಾಡದ ನಡುವಿನ ಸುಧಾರಿತ ಸಂಪರ್ಕವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಲಾಭಕರವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೂ ಸಹ ಲಾಭಕರವಾಗುತ್ತದೆ. ಬೆಂಗಳೂರು

ನಲ್ಲಿನ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳು, ಗೋದಾಮುಗಳು, ತಯಾರಿಕಾ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ವಿತರಣಾ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಆಂಧ್ರ ಪ್ರದೇಶದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು.

ಕೃಷಿ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಆಹಾರ ವಸ್ತುಗಳು, ಕೈಗಾರಿಕಾ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದರೆ, ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ಉಳಿತಾಯವಾಗಬಹುದು. ಉತ್ಪಾದಕರು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ತಲುಪಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೃಷಿ ಸರಕುಗಳ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಯವು ಅತ್ಯಂತ ಮುಖ್ಯ. ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕವು ತರಕಾರಿ, ಹಣ್ಣುಗಳು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರ ನಾಶವಾಗುವ ವಸ್ತುಗಳ ವೇಗದ ಸಾರಿಗೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು, ಇದರಿಂದ ರೈತರು ಸುಲಭವಾಗಿ ತಲುಪಬಹುದು.

ಆದರೆ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚವು ಎಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಲಾಭದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಅಂದಾಜಿಸಲು, ಹೆದ್ದಾರಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ನಂತರ ಸಂಚಾರದ ಪ್ರಮಾಣ, ಟೋಲ್ ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಸರಕು ಡೇಟಾವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯ.

ಕೈಗಾರಿಕೆ, ಉದ್ಯೋಗ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅವಕಾಶಗಳು

ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ನಿರ್ಮಾಣವು ಕಾರ್ಮಿಕರು, ಇಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು, ಉಪಕರಣ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆದಾರರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗಾವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಹೆದ್ದಾರಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಬಂದ ನಂತರ, ರಸ್ತೆ ಬದಿಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಗೋದಾಮುಗಳು, ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬಹುದು.

ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕವಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಹೂಡಿಕೆದಾರರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಬಹುದು. ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ (ಉದಾ: ವಿದ್ಯುತ್, ನೀರು, ಇತ್ಯಾದಿ) ಲಭ್ಯವಿರುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಹೆದ್ದಾರಿ ನಿರ್ಮಾಣವಾದ ತಕ್ಷಣ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗ ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಸ್ಥಳೀಯ ಯೋಜನೆ, ಕೈಗಾರಿಕಾ ನೀತಿಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವು ಸಹ ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಇದು ಯಾವಾಗ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ?

ಪ್ರಸ್ತುತ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಬೆಂಗಳೂರು–ವಿಜಯವಾಡ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಕೆಲಸಗಳನ್ನು 2027ರೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿ ಹೊಂದಲಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯೋಜನೆಯ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ದಿನಾಂಕ ಒಂದೇ ಆಗಿರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ವಾಹನ ಚಲನೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ಅಧಿಕೃತ ಘೋಷಣೆಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ದೃಢಪಡಿಸಬೇಕು.

ಬೆಂಗಳೂರು–ವಿಜಯವಾಡ ಗ್ರೀನ್‌ಫೀಲ್ಡ್ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್‌ವೇ ಕರ್ನಾಟಕವನ್ನು ಆಂಧ್ರ ಪ್ರದೇಶದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿತ ದೊಡ್ಡ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ, ಇದರ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ ಸುಮಾರು ₹19,000 ಕೋಟಿ. ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಸರಕು ಚಲನೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ, ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲಸಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡು ಮಾರ್ಗ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಬಂದ ನಂತರ ಮಾತ್ರ ಈ ಯೋಜನೆಯ ನಿಜವಾದ ಲಾಭಗಳನ್ನು ನಾವು ತಿಳಿಯುತ್ತೇವೆ.